陳強(qiáng) 李韜

【摘 要】大口徑長輸管道在江南水網(wǎng)地段施工，由于地下水位高、土質(zhì)松軟，鄉(xiāng)間道路和施工作業(yè)帶不宜大型設(shè)備通行，造成了設(shè)備、材料進(jìn)場及作業(yè)困難。針對水網(wǎng)地區(qū)固有的困難和特點(diǎn)，通過對施工技術(shù)的研究、應(yīng)用和優(yōu)化，增強(qiáng)地表耐力、解決水塘、河流、水田等高水位地區(qū)施工便道、作業(yè)帶通行困難；同時(shí)降低施工費(fèi)用，減少施工作業(yè)對周邊自然環(huán)境的破壞。

【關(guān)鍵詞】管道工程；水網(wǎng)；地下水位；作業(yè)帶；施工技術(shù)

0.引言

在施工作業(yè)中采用鋪碎石、管排或鋼板的方式修筑施工便道；采用鋪設(shè)鋼管排、鋼浮板、土工布加固作業(yè)帶的技術(shù)方法，在管線就位、焊接、吊裝、下溝設(shè)備、定向鉆穿越、堆管場場地平整和鋪設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

1.施工便道加固、修筑技術(shù)

1.1道路加固。

施工便道應(yīng)盡量利用原有的鄉(xiāng)間道路，對不符合要求的路面進(jìn)行加寬加固處理，路面加寬一般采用在道路兩側(cè)用草袋子裝土砌筑壓實(shí)到同路面相同的高度，然后在路面鋪設(shè)不小于200mm的碎石，保證車輛的正常行駛。

1.2新修便道。

對于個(gè)別無現(xiàn)成鄉(xiāng)間道路可利用的地段，采用新修施工便道的方式，保證設(shè)備和材料的運(yùn)輸，道路的修筑采用以下方式：

（1）在需要修筑施工便道的位置兩側(cè)開挖深度和寬度0.5m的排水溝，在便道底部鋪兩層土工布，頂部鋪0.5m的碎石，碾壓平整后作為施工便道。

（2）對于一些長度在200m左右的施工便道，可以采用鋪一層鋼管排或鋼板的方式修筑，在便道兩側(cè)開挖寬度和深度各0.5m的排水溝。

（3）施工便道的修筑寬度可根據(jù)實(shí)際需要確定為4～6m。

2.施工作業(yè)帶清理技術(shù)

2.1施工作業(yè)帶寬度一般為28m，以測量放線的邊線標(biāo)志為準(zhǔn)，采用挖掘機(jī)為主、D60推土機(jī)配合清除施工作業(yè)帶內(nèi)所有影響施工的障礙物，作業(yè)帶坡度應(yīng)控制在3°以內(nèi)，當(dāng)實(shí)際情況不允許時(shí)，管口組對時(shí)應(yīng)通過管墩找平，以防止焊道處應(yīng)力集中。

2.2水網(wǎng)地段作業(yè)帶清理的主要目的是排除作業(yè)帶內(nèi)明水及控制地下水位，保證作業(yè)帶通暢。主要可以采取以下措施：

2.2.1圍堰排水法。

在水田地段施工作業(yè)帶兩側(cè)修筑擋水壩，阻擋灌溉的地表明水，擋水壩的高度為1m，采用挖掘機(jī)在作業(yè)帶的兩側(cè)開挖寬1m深1m的排水溝，并每間隔20-30m開挖一條縱溝將兩條排水溝連通，形成一個(gè)排除地表水的網(wǎng)絡(luò)。排水溝的返土堆放到作業(yè)帶兩側(cè)形成擋水壩。待積水排放干凈后晾曬，以增加土壤承載力。

2.2.2輕型井點(diǎn)降水法。

在土壤滲透系數(shù)為0.5-5m/d，地下水位在0-0.5m的地段采用井點(diǎn)降水方法降低土壤中水的含量。輕型井點(diǎn)的布置以200m長為單位，進(jìn)行交替作業(yè)。（輕型井點(diǎn)降低地下水位示意見下圖）

2.2.3鋪墊。

對個(gè)別為淤泥土質(zhì)的水田段，經(jīng)過晾曬后，土質(zhì)仍然較軟，機(jī)械設(shè)備無法行走，采用鋪設(shè)鋼管排或鋼浮板過。鋪設(shè)方法為先在底部鋪一層土工布，然后在上層鋪設(shè)鋼管排或鋼浮板，鋪設(shè)寬度4m。

3.施工便橋修筑技術(shù)

江南地區(qū)河流密集，針對不同的河流采取不同的施工方案。對于小型河流采用直接鋪設(shè)鋼板橋方式通過。對于較大河流采用先修筑土木結(jié)構(gòu)橋頭堡，然后搭設(shè)鋼板橋通過。對于河流較寬、水深在2m以上的河流采用架設(shè)舟橋方式通過。

3.1對于小型溝渠，采用直接鋪設(shè)鋼板橋通過，鋼板橋鋪設(shè)前對溝渠兩岸進(jìn)行加固，采用草袋子裝土砌筑鋼板橋基礎(chǔ)，然后將鋼板橋兩端鋪設(shè)到草袋子上，搭接長度布小于2m，鋪設(shè)寬度一般為6m。

3.2過流便橋適用于管道通過寬度小于20m的小型河流。首先采用兩臺(tái)單斗挖掘機(jī)挖土配合推土機(jī)推土降坡，將河道兩岸土壩推平，利用土壩上的土修筑過河便道。

（1）降坡后將形成小于6°的坡度，利于機(jī)具設(shè)備行走。

（2）降坡的同時(shí)，從河的兩岸分別用推土機(jī)向河道內(nèi)推土，邊筑堤、邊碾壓，由于河堤土質(zhì)松軟，承載力較低，在推入河內(nèi)的土中間隔0.4m打Φ150mm×6m的圓木打樁，整個(gè)便橋全部打木樁結(jié)構(gòu)增加承載能力，然后用8#鐵絲橫向捆扎圓木，鋪設(shè)鋼板橋形成10m寬的施工便道，施工機(jī)具設(shè)備可從上面通過。

（3）為保證所筑堤壩能通過吊管機(jī)等大型機(jī)具設(shè)備，便橋上每鋪300mm厚度的土，中間鋪一層稻草，以增加便道的承載力。

3.3舟橋便橋法適用于水量較大、水面較寬的河流。直接采用輕型舟橋構(gòu)成施工便道，以便設(shè)備直接通過。搭設(shè)舟橋前先將河岸兩側(cè)堤壩進(jìn)行降坡，以便設(shè)備行走。

4.總結(jié)

在外界條件受限時(shí)，擇優(yōu)選擇，各種施工措施的配合運(yùn)用，有效解決施工工序中作業(yè)困難，最大限度的減少因施工對周邊自然環(huán)境的影響破壞，對保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有良好的意義；同時(shí)有效的降低施工成本；達(dá)到為施工效益增值的目的。