我們的設(shè)計前提是，假設(shè)有兩列雙機牽引的裝滿貨物的火車從同一方向以最快的速度開向橋中央，并在同一時間緊急剎車；與此同時，排滿了公路橋的汽車也緊急剎車；而且，武漢發(fā)生了地震，江上刮起了八級大風(fēng)，又有300噸重的大船撞上橋墩，大橋仍堅如磐石、穩(wěn)如泰山。

—1955年，在武漢長江大橋技術(shù)論證會議上，當時的蘇聯(lián)專家西林如此說。50多年間，該橋遭受撞擊70多次，其中不乏萬噸巨輪的沖撞，但橋的穩(wěn)定性仍然良好。近年密集的垮橋事件刺激公眾神經(jīng)，對應(yīng)“橋脆脆”，一些歷經(jīng)風(fēng)雨依然堅挺的橋，被網(wǎng)友稱為“橋堅強”。

“示好外交”是有必要的，但示好并不意味著軟弱。

—陳毅之子、中國人民對外友好協(xié)會原會長陳昊蘇接受訪問時表示，中國的外交是理性的，該強硬的時候應(yīng)該強硬。

耐心是改變命運的最快速度。知識、財富與地位都不可能速成，只能慢慢尋找，慢慢累加。

—連岳