史貴孟，李富強，朱張峰，郭 偉

（1. 寧波電業(yè)局，浙江 寧波 315000；2. 北侖供電局 ，浙江 寧波 315000 3. 海洋石油工程股份有限公司設計公司，天津市 塘沽區(qū) 300450）

PSL603A、PSL602A“溝通三跳”回路的討論

史貴孟1，李富強1，朱張峰2，郭 偉3

（1. 寧波電業(yè)局，浙江 寧波 315000；2. 北侖供電局 ，浙江 寧波 315000 3. 海洋石油工程股份有限公司設計公司，天津市 塘沽區(qū) 300450）

0 概述

220 kV線路保護要求雙重化配置，例如，柜一：PSL603A(或PSL602A)＋PSL631C; 柜二：RCS931＋CZX-12R，這就涉及到不同裝置之間的配合問題。某220 kV變電所在實際工作中遇到這樣一個問題：當PSL603A(或PSL602A)本組的保護停役做保護校驗，而另一組保護仍在運行，一次設備處于運行狀態(tài)下，在校驗傳動時(不作用于開關)，PSL603A(或PSL602A)的所有出口壓板，即A跳、B跳、C跳、三跳和永跳出口壓板全部取下的情況下，做一相間保護傳動時，結果會誤跳本線開關。

1 PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”回路原理分析

圖1和圖2分別為“溝通三跳”回路和“永跳、三跳”回路。

圖1 PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”回路

圖2 永跳、三跳出口回路

由圖1可知，在保護動作壓板1LP10放上的情況下(無任何資料顯示該壓板在何種情況下需要取下，因此一般都置于放上狀態(tài)不變)，只要保護動作節(jié)點BDJ閉合的同時，“溝通三跳”節(jié)點GTST1也閉合，那么PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”回路即被導通。

根據(jù)相關的竣工圖紙和現(xiàn)場實際接線情況可以查明，圖1中的回路末端15D39端子與圖2中的回路末端永跳端子1D78是連接在一起的，而1D78直接接操作箱CZX-12R中的跳閘R端R33，即直接作用于開關機構的第2跳閘線圈。

2 PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”回路存在的問題

現(xiàn)設定某220 kV線路間隔(比如天蔡4471線)一次處于帶負荷運行狀態(tài)，其中一組保護(比如RCS-931A)仍在運行，而另一組保護裝置PSL603A停役做保護校驗。由于一次處于帶負荷運行狀態(tài)，故在做保護校驗傳動時，不作用于開關，取下保護裝置PSL603A的所有出口壓板，即A跳、B跳、C跳、三跳和永跳出口壓板。下面以做一相間保護傳動為例進行分析。

在PSL603A保護裝置上輸入一相間故障模擬量，則保護動作使圖1中的保護動作節(jié)點BDJ閉合。通常220 kV線路重合閘為單重方式(現(xiàn)也加以設定)，由于是相間故障，故使圖1中的“溝通三跳”節(jié)點GTST1也同時閉合，則PSL603A “溝通三跳”回路即被導通，直接作用于操作箱CZX-12R中的跳閘R端R33，即直接作用于開關機構的第二跳閘線圈，使正常運行的一次間隔開關誤跳閘。

3 反措方案

先將PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”回路存在的問題加以明晰化，即某一間隔的一次設備運行，其中一保護(如RCS－931A)運行，而PSL603A(或PSL602A)保護停役做保護校驗，在保護傳動時，有可能使一次開關誤跳閘。對于這一問題有以下2種解決方案。

(1) 方案一。在PSL603A(或PSL602A)停役做保護校驗前，不僅要取下本保護所有的出口壓板，還要取下保護動作壓板1LP10。這樣就可以將PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”回路斷開，就不會誤跳開關了。

(2) 方案二。在所有出口壓板都取下的情況下，“溝通三跳”回路還會誤跳開關，是因為此回路在設計時沒有受到出口壓板的控制。由圖1、圖2可以看出，只要把圖1中的回路末端15D39端子連接在圖2中的的永跳壓板1LP5的上樁頭，即可以使“溝通三跳”出口受到永跳出口壓板1LP5的控制。則在永跳出口壓板1LP5取下的情況下，PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”就不會出口。

上述2種方法相比較而言，方案一對于已經投產的變電所更簡便易行。方案二使PSL603A(或PSL602A)“溝通三跳”出口回路受到了保護出口回路“永跳出口壓板”的控制，能從根本上解決問題，但對于已投運的變電所實施起來有些復雜，需要停役；對于尚未投運的變電站，則不僅簡便易行，而且能從根本上解決問題。目前寧波局已投運的變電站都已實施了方案一。

2013-07-02）