方夢(mèng)園

(重慶工商大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，重慶 400067)

隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，地區(qū)旅游發(fā)展的不平衡越來(lái)越突出，區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異已成為學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn)之一，國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同角度對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)差異進(jìn)行了研究。國(guó)外對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)差異的研究起步較早，比較注重學(xué)科上的交叉性，研究角度更加深入，研究?jī)?nèi)容主要集中在旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)力及其影響因素方面。Samuel以美國(guó)、澳大利亞、日本、中國(guó)香港、中國(guó)內(nèi)陸五個(gè)地區(qū)的旅游團(tuán)作為研究對(duì)象，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方法分析地區(qū)差異[1]。Covers認(rèn)為旅游管理水平和質(zhì)量是造成差異的主要原因[2];Norbert Vanhover則認(rèn)為是資源條件、基礎(chǔ)設(shè)施、旅游需求、市場(chǎng)環(huán)境和政府政策互相作用影響著旅游競(jìng)爭(zhēng)力[3]。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)差異的研究較晚，眾多學(xué)者采用極差、標(biāo)準(zhǔn)差、相對(duì)極差、變異系數(shù)、基尼系數(shù)、Theil指數(shù)、收斂法對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異進(jìn)行了定量研究。研究?jī)?nèi)容主要包括區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)差異程度、分布規(guī)律或空間特征、影響因素等三大方面構(gòu)建或輔以協(xié)調(diào)發(fā)展建議、對(duì)策，空間尺度涉及到全國(guó)、地帶間和省區(qū)等不同層面:(1)旅游經(jīng)濟(jì)差異程度。楊莎莎、裴金平分析了中國(guó)東、中、西三大地帶旅游經(jīng)濟(jì)差異[4]。(2)分布規(guī)律或空間特征。陳剛強(qiáng)等分析了中國(guó)入境旅游規(guī)模分布及內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征[5];方葉林等運(yùn)用空間自相關(guān)分析，分析我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的空間格局[6]。(3)造成差異的影響因素。萬(wàn)緒才、郭曉東運(yùn)用相關(guān)系數(shù)法分析入境旅游差異的主要原因?yàn)槁糜钨Y源知名度、區(qū)位條件、對(duì)外開(kāi)放水平[7－8]。由于全國(guó)范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)較易獲得，學(xué)者們對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的旅游經(jīng)濟(jì)差異分析較多，而對(duì)旅游資源極為豐富的西部地區(qū)分析較少，本文采用相關(guān)研究方法對(duì)西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的差異進(jìn)行分析，進(jìn)一步研究產(chǎn)生差異的原因。

一、測(cè)算指標(biāo)及研究方法

(一)測(cè)算指標(biāo)

區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)分析要建立在一定的指標(biāo)基礎(chǔ)上，這些指標(biāo)要能客觀真實(shí)反映旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的實(shí)際情況，并且具有可獲得性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)。在研究初期，因?yàn)楦鞯芈糜瓮鈪R收入統(tǒng)計(jì)口徑一致并且數(shù)據(jù)較為全面，多數(shù)學(xué)者采用旅游外匯收入作為測(cè)算指標(biāo)，如陸林、張海霞以旅游外匯收入作為指標(biāo)研究中國(guó)和浙江省的旅游經(jīng)濟(jì)差異[9－10]。隨著國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展的不斷壯大，單用旅游外匯收入不能夠全面反映旅游發(fā)展的實(shí)際情況，因此學(xué)者們開(kāi)始采用國(guó)內(nèi)旅游收入作為測(cè)算指標(biāo)，程進(jìn)、陸林以國(guó)內(nèi)旅游收入作為衡量指標(biāo)分析安徽省區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)差異[11]。隨后，不少學(xué)者采用綜合收入(旅游總收入)作為衡量指標(biāo)，如付滌非等以旅游總收入為指標(biāo)研究中國(guó)三大地帶差異[12]。還有一些學(xué)者采用相對(duì)指標(biāo)作為測(cè)算指標(biāo)，如王凱提出以旅游外匯收入為基礎(chǔ)構(gòu)成的綜合指數(shù)為衡量指標(biāo)，對(duì)我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)差異格局作出分析[13]。本文選取2000—2012年西部地區(qū)的旅游總收入來(lái)測(cè)算西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的差異，數(shù)據(jù)來(lái)源于2001—2013年西部各省市統(tǒng)計(jì)公報(bào)。

(二)研究方法

本文采用極差、標(biāo)準(zhǔn)差反映2000—2012年西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)總體差異的絕對(duì)差異，用相對(duì)極差、變異系數(shù)反映總體差異的相對(duì)差異，運(yùn)用Theil指數(shù)對(duì)西部地區(qū)進(jìn)行地帶分解，計(jì)算地帶間和地帶內(nèi)差異及對(duì)總體差異的貢獻(xiàn)率。

1.極差反映區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)差異的絕對(duì)幅度

其中:Rt為極差;Xmaxt為第t年西部地區(qū)旅游總收入的最大值;Xmint為第t年西部地區(qū)旅游總收入的最小值。

2.標(biāo)準(zhǔn)差反映區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的離散程度

其中:σt為第t年旅游總收入的標(biāo)準(zhǔn)差;Xit為第t年i區(qū)域的旅游總收入為第t年西部地區(qū)旅游總收入的平均值。

3.相對(duì)極差反映區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)差異變動(dòng)的最大幅度

其中:RHLt為第t年的相對(duì)極差;Xmaxt為第t年西部地區(qū)旅游總收入的最大值;Xmint為第t年西部地區(qū)旅游總收入的最小值。

4.變異系數(shù)(CV)

變異系數(shù)(CV)反映各區(qū)域旅游總收入偏離全區(qū)旅游總收入平均水平的離散程度。其計(jì)算公式為:

其中:CVt為第t年的變異系數(shù);σt為第t年的標(biāo)準(zhǔn)差;為第t年西部地區(qū)旅游總收入的平均值。

5.Theil指數(shù)(T)

Theil指數(shù)可以將區(qū)域總體差異分解成地帶間差異和地帶內(nèi)差異，并分別計(jì)算地帶間和地帶內(nèi)差異對(duì)總體差異的貢獻(xiàn)率，確定造成總體差異的主導(dǎo)差異。由于傳統(tǒng)的西南和西北地區(qū)的劃分不能涵蓋西部12個(gè)省市，而且經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上的相近才具有更好的可比性，因此本文按照國(guó)家“九五”計(jì)劃對(duì)全國(guó)七大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的劃分將西部地區(qū)劃分為兩大區(qū)域:一是西南和廣西地區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)西南地區(qū))，包括四川、重慶、貴州、云南、廣西和西藏;二是西北地區(qū)，包括陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和內(nèi)蒙古。Theil指數(shù)的計(jì)算方法有兩種:一是Theil指數(shù)T，以收入比重加權(quán)計(jì)算;二是Theil指數(shù)L，以人口比重加權(quán)計(jì)算。本文選擇Theil指數(shù)T來(lái)分析西部地區(qū)的區(qū)域旅游發(fā)展差異，其計(jì)算公式為:

其中:Tit為地帶內(nèi)的省際差異;Xit為第t年第i地帶的旅游總收入;Xijt為第t年第i地帶內(nèi)的j省旅游總收入;Nit為第t年第i地帶的總?cè)丝?Nijt為第t年第i地帶內(nèi)的j省總?cè)丝?Xt為第t年西部地區(qū)的旅游總收入;Nt為第t年西部地區(qū)的總?cè)丝凇?/p>

二、西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異分析

(一)西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)總體差異的時(shí)間演變

以旅游總收入為指標(biāo)，按照公式(1)—(4)計(jì)算2000—2012年西部地區(qū)旅游總收入的絕對(duì)差異和相對(duì)差異，結(jié)果見(jiàn)表1、圖1和圖2。

表1 西部地區(qū)旅游總收入的絕對(duì)差異和相對(duì)差異

從表1、圖1和圖2可以看出，極差和標(biāo)準(zhǔn)差都呈上升趨勢(shì)，說(shuō)明西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)絕對(duì)差異逐漸擴(kuò)大。而相對(duì)極差和變異系數(shù)呈逐漸下降的趨勢(shì)，說(shuō)明西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的相對(duì)差異在逐漸縮小。受“非典”影響，2003年國(guó)內(nèi)旅游業(yè)波動(dòng)較大，所以忽略這一年的數(shù)據(jù)。2008年，相對(duì)系數(shù)和變異系數(shù)都存在一個(gè)拐點(diǎn)。相對(duì)極差是地區(qū)同年旅游總收入最多的地區(qū)與最少的地區(qū)之比，四川和西藏一直處于最高和最末的地位。2008年，由于受突發(fā)事件影響，西藏旅游業(yè)陷入低迷，這一年相對(duì)極差增高。同時(shí)，2008年北京成功舉辦奧運(yùn)會(huì)，對(duì)西部地區(qū)旅游產(chǎn)生一定的沖擊，導(dǎo)致變異系數(shù)在這一年有所下降。

(二)西部地區(qū)兩大地帶間及地帶內(nèi)旅游發(fā)展差異

按照公式(5)—(7)分別計(jì)算2000—2012年西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)總體Theil指數(shù)，西南地區(qū)、西北地區(qū)Theil指數(shù)，地帶間和地帶內(nèi)的Theil指數(shù)以及各自對(duì)總體Theil指數(shù)的貢獻(xiàn)率，見(jiàn)表2、圖3和圖4。

表2 2000—2012年西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異Theil指數(shù)及貢獻(xiàn)率

從表2、圖3可以看出，西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)總體差異、西南地區(qū)差異、西北地區(qū)差異、地帶內(nèi)差異呈逐漸下降的趨勢(shì)，說(shuō)明西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異不斷縮小，與前面的分析保持一致;西北地區(qū)差異遠(yuǎn)大于西南地區(qū)，下降幅度較大，地帶內(nèi)差異大于地帶間差異。從圖4可以看出，2004年以前，西南地區(qū)差異貢獻(xiàn)率大于西北地區(qū)，2004年之后西北地區(qū)差異貢獻(xiàn)率超過(guò)西南地區(qū)，成為造成西部地區(qū)總體差異的主要原因;地帶內(nèi)差異貢獻(xiàn)率基本保持在80%左右，遠(yuǎn)大于地帶間差異的貢獻(xiàn)率，說(shuō)明地帶內(nèi)差異是造成西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)總體差異的主要原因。

三、西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異的影響因素分析

區(qū)域旅游發(fā)展水平的差異一般是由于旅游資源稟賦、交通便利程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素造成的[14]，本文以2012年為例，分別計(jì)算這些因素與國(guó)內(nèi)旅游收入和旅游外匯收入的Pearson相關(guān)系數(shù)，分析其形成原因。

(一)資源稟賦因素

旅游行業(yè)是一種資源指向性行業(yè)，旅游資源是旅游行業(yè)的基礎(chǔ)。高等級(jí)的旅游景區(qū)能夠?qū)β糜握弋a(chǎn)生更大的吸引力，提高旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)力。本文選取世界遺產(chǎn)、5A級(jí)旅游景區(qū)、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)森林公園、國(guó)家歷史文化名城、全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位等指標(biāo)，運(yùn)用相關(guān)方法計(jì)算出2012年西部各省市旅游資源總豐度和品味度[15]，并計(jì)算其與國(guó)內(nèi)旅游收入和旅游外匯收入的相關(guān)系數(shù)。由表3可以看出，西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異與資源稟賦存在顯著的正相關(guān)關(guān)系(p＜0.5)，且資源總豐度和品味度與旅游收入的相關(guān)系數(shù)都達(dá)到0.6以上，說(shuō)明相關(guān)程度較高，資源稟賦對(duì)國(guó)內(nèi)旅游的影響大于入境旅游。在西部地區(qū)，四川、云南由于開(kāi)發(fā)較早，無(wú)論是旅游資源總豐度還是品味度都相對(duì)較高。同時(shí)，近年來(lái)陜西加強(qiáng)了旅游資源的開(kāi)發(fā)深度，旅游資源稟賦提高。因此，四川、云南、陜西的旅游收入一直處于西部前幾位。

表3 西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異的影響因素分析

(二)交通便利程度

旅游活動(dòng)對(duì)交通的敏感度極高，交通因素是影響旅游活動(dòng)的重要因素。早期旅游多采用鐵路、航空等運(yùn)輸工具，隨著生活水平的不斷提高，自駕游逐漸成為流行的旅游方式，因此公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)成為影響旅游活動(dòng)最重要的因素。從表3可以看出，國(guó)內(nèi)旅游收入和旅游外匯收入與鐵路里程的相關(guān)關(guān)系并不顯著(p＞0.05)，與航線里程和高速公路里程存在顯著相關(guān)。同時(shí)，高速公路里程與國(guó)內(nèi)旅游收入的相關(guān)系數(shù)大于其與旅游外匯收入的相關(guān)系數(shù)，說(shuō)明其對(duì)國(guó)內(nèi)旅游的影響較大，航線里程對(duì)入境旅游的影響大于國(guó)內(nèi)旅游。四川、云南是旅游發(fā)展水平較高的地區(qū)，同時(shí)也是旅游交通可達(dá)性較好的地區(qū)。而新疆由于面積較大，生態(tài)較脆弱，交通建設(shè)沒(méi)有跟上旅游資源開(kāi)發(fā)的速度，導(dǎo)致旅游發(fā)展滯后。因此，具有航空交通方式和便利的高速公路是旅游業(yè)發(fā)展的必備條件。

(三)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，就越能為地區(qū)旅游發(fā)展所需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)和人才的引進(jìn)提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。旅游業(yè)是一個(gè)綜合性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的行業(yè)，需要住宿、餐飲、交通、環(huán)境等第三產(chǎn)業(yè)的支持，因此第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展尤為重要。從表3可以看出，GDP、第三產(chǎn)業(yè)GDP與國(guó)內(nèi)旅游收入高度相關(guān)，且第三產(chǎn)業(yè)GDP與國(guó)內(nèi)旅游收入的相關(guān)系數(shù)達(dá)到了0.9以上。GDP、第三產(chǎn)業(yè)GDP與旅游外匯收入也存在顯著相關(guān)，但相關(guān)系數(shù)較低，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)國(guó)內(nèi)旅游的影響大于入境旅游。重慶是我國(guó)最年輕的直轄市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度極為迅速，人均GDP達(dá)到27596元，重慶市旅游業(yè)發(fā)展較遲，旅游資源開(kāi)發(fā)較晚，但高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)為旅游業(yè)提供了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，使得重慶旅游業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)快趕超貴州、陜西、云南等地區(qū)。

四、結(jié)論

西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)差異不斷擴(kuò)大，相對(duì)差異逐漸縮小，這對(duì)西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用;將西部地區(qū)分為西北、西南兩大地帶，總體差異、地帶間差異和地帶內(nèi)差異呈逐漸縮小的趨勢(shì)，說(shuō)明西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)差異不斷縮小;西北地帶內(nèi)差異大于西南地帶內(nèi)差異，地帶內(nèi)的差異大于地帶間的差異;從各自的貢獻(xiàn)率來(lái)看，地帶內(nèi)差異是造成西部地區(qū)總體差異的主要因素，特別是西北地帶內(nèi)的差異。原因是四川作為西部旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極，帶動(dòng)西南地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，加之該地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，區(qū)內(nèi)差異不斷縮小;而西北地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)差異較大，并成為造成西部旅游經(jīng)濟(jì)差異的主要原因。

西部地區(qū)由于處于旅游“大發(fā)展”階段，主要旅游產(chǎn)品以觀光為主，旅游資源是影響旅游經(jīng)濟(jì)的重要因素。但旅游資源并不是影響旅游經(jīng)濟(jì)的唯一因素，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通便利程度也逐漸影響著旅游發(fā)展。旅游資源稟賦、交通便利程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與國(guó)內(nèi)旅游收入和旅游外匯收入都存在顯著的相關(guān)關(guān)系，相關(guān)程度較高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與旅游收入的關(guān)聯(lián)度最高。其次是旅游資源、交通便利程度。除了航空里程以外，其他因素對(duì)國(guó)內(nèi)旅游的影響大于入境旅游，說(shuō)明航空交通工具對(duì)入境旅游的影響較大。

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