張 琳，任鴻秋，蘇 新

（1.太原理工大學(xué)電氣與動力工程學(xué)院，山西太原030024；2.華北電力大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院，河北保定071003）

1 引言

隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展，人們也逐漸關(guān)注與其相配套的充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)。如果能設(shè)計很好的輔助充電設(shè)施，那么電動汽車就可以實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。通過在各個場所安裝大量的充電樁，就可以更安全和方便地為電動汽車充電。為了使充電樁的應(yīng)用及管理智能化，本文設(shè)計了一種實用的電動汽車交流充電樁的設(shè)計方案，詳細闡述了其軟硬件實現(xiàn)流程。

2 電動汽車交流充電樁的功能需求分析

電動汽車交流充電樁是實現(xiàn)對電動汽車充電與控制的設(shè)施，設(shè)計時應(yīng)保證充電與顧客之間可靠、方便地進行交互。同時，充電樁負責(zé)將充電過程中的數(shù)據(jù)實時地發(fā)送到后臺監(jiān)控系統(tǒng)，以便充電站管理人員準確了解到充電信息，從而實現(xiàn)對充電的遠程監(jiān)控與控制。

電動汽車交流充電樁具有以下功能：

（1）運行可靠。充電樁可靠運行是必須首先滿足的功能，在充電樁運行過程中，局部故障不能影響整個系統(tǒng)的正常工作；充電樁設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于故障排除和替換；充電樁具備處理同時發(fā)生的多個事件的能力；充電樁具備防雷和抗強電磁干擾能力。

（2）數(shù)據(jù)安全。充電樁應(yīng)實行操作權(quán)限管理，按工作性質(zhì)對毎個操作人員賦予不同權(quán)限，系統(tǒng)登錄、操作進行權(quán)限查驗；充電樁所有重要操作，如登錄、控制、退出等，均有操作記錄，系統(tǒng)可對操作記錄進行查詢和統(tǒng)計，所有操作記錄具有不可刪除和不可更改性；網(wǎng)絡(luò)安全保護，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)和信息不被竊取和破壞；充電樁保存的重要數(shù)據(jù)，具有不可刪除和不可更改性。充電樁具有自診斷功能，對設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和軟件運行進行在線診斷，發(fā)現(xiàn)故障，能顯示告警信息；自動生成系統(tǒng)運行日志，可查詢及以報表方式打印輸出。

（3）直觀清晰的人機交互界面。充電樁應(yīng)具備直觀清晰的操作界面，方便用戶進行充電操作。充電樁采用全中文圖形化界面；提供對系統(tǒng)操作的在線中文幫助，用戶根據(jù)幫助指示就可以實現(xiàn)自助充電；充電樁可以顯示運行工況的圖形畫面和曲線圖。

（4）歷史數(shù)據(jù)查詢。用戶可以在充電樁上查詢到歷史充電數(shù)據(jù)，包括充電時間、地點以及充電電量等信息。充電樁支持以曲線的形式顯示歷史充電數(shù)據(jù)。

（5）打印數(shù)據(jù)。充電樁安裝嵌入式打印機，可以打印充電報表；系統(tǒng)可提供操作記錄事項打印，可實時或召喚打印系統(tǒng)事項記錄。

（6）計量計費。充電樁可以根據(jù)從電能表上提取的電量信息計算出用戶充電消費的金額。充電樁采用復(fù)費率電能表，并根據(jù)國家費率電價規(guī)定，計算出總費用，同時還將數(shù)據(jù)進行保存?zhèn)浞?，并發(fā)送到后臺進行實習(xí)監(jiān)控。

（7）系統(tǒng)對時。充電樁可以接受GPS同步時鐘對時，保證系統(tǒng)時間的一致性。

3 交流充電樁硬件構(gòu)成

要想實現(xiàn)以上的功能，電動汽車交流充電樁必須有完備的硬件條件作為支撐。該充電樁的控制部分選用EP9315嵌入式ARM開發(fā)板，該開發(fā)板性能穩(wěn)定，上面提供多種數(shù)據(jù)接口，有利于電路簡化，實現(xiàn)復(fù)雜的控制功能。觸摸屏采用AT070TN83，打印機采用WH-C2嵌入式打印機，讀卡器型號是RDM-IB-MEM-N，電能表使用的是DDZY522單相費控智能電能表。同時，在硬件里還包括兩個控制從板，上面連接有繼電器，用于控制充電的啟停和夜間照明燈以及充電槍安全門。硬件電路在設(shè)計時充分考慮實現(xiàn)簡單，節(jié)約成本，而且必須保證充電樁整體性能的穩(wěn)定。

4 控制軟件設(shè)計

電動汽車交流充電樁的控制軟件采用嵌入式圖形界面開發(fā)工具Q進行開發(fā)，Qt是一個全面的C++應(yīng)用程序開發(fā)框架，其核心代碼都是用C++語言寫的，QT的開發(fā)也需要用到C++。Qt包含一個類庫和用于跨平臺開發(fā)及國際化的工具。

系統(tǒng)首先需要設(shè)計人機交互界面的開發(fā)流程，流程圖如圖2所示。

圖1 充電樁系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖

圖2 人機交互界面的開發(fā)流程

主函數(shù)的編寫是控制程序的關(guān)鍵部分，主函數(shù)是運行應(yīng)用程序的一個入口點，是對主窗口的設(shè)置和整體程序的管理。

圖3 充電樁界面的顯示結(jié)果

最后的實驗結(jié)果如圖3所示。

5 結(jié)束語

本文首先提出了電動汽車交流充電樁的功能需求，根據(jù)功能需求設(shè)計了充電樁硬件配置，給出了完整的硬件連接圖，最后設(shè)計了充電樁終端主界面程序，通過對程序的反復(fù)調(diào)試，證明該程序可實現(xiàn)在Linux系統(tǒng)上對多功能電能表的數(shù)據(jù)采集并為顧客提供直觀的數(shù)據(jù)顯示，為后續(xù)的電動汽車交流充電樁的設(shè)計與研制奠定了基礎(chǔ)。

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