康文生

（德州普利森機床有限公司，山東德州253000）

在機床生產(chǎn)傳統(tǒng)制造工藝中，為了增加拖板導軌面與床體導軌面之間的接觸精度，減小摩擦系數(shù)，通常采用拖板導軌面粘貼導軌板，然后與床體配研拖板導軌面的制造工藝。粘貼的導軌板種類通常有黃銅板、鋅鋁合金板、聚四氟乙烯軟帶、酚醛膠木板等。為減少導軌板的刮研量，一般先精加工一遍。刮研大（重）型零件，工件起吊及翻轉(zhuǎn)困難，工人勞動強度大。減摩涂層注塑技術在這方面優(yōu)勢明顯。

1 減摩涂層注塑成型原理

如圖1所示，在拖板需要注塑的導軌面與床體導軌面之間設置密封條，以形成一定厚度的空間，并通過“注射”的方式，使減摩涂層充滿此空間。因為減摩涂層有固化無收縮的特性，所以減摩涂層固化后，拖板注塑的導軌面與精磨后的床體導軌面具有同樣的精度，且接觸面積接近于100%。

2 工件的加工要求

2.1 床體的加工要求

床體機加工完成后，各項精度調(diào)整至交檢精度要求。

2.2 拖板的加工要求

（1）減摩涂層注塑成型的拖板導軌面需要拉毛處理（見圖2）。

（2）拖板需要加工注塑孔（見圖1）。

3 減摩涂層注塑成型操作方法與流程

3.1 操作方法

如圖1所示，將貼好密封條的拖板扣合于床體之上（為避免拖板和床體粘接，中間有脫模劑）。拖板需要注塑的導軌面與床體導軌面之間便產(chǎn)生一定厚度的封閉空間。然后用“注射”專用工具，使減摩涂層充滿此封閉空間，同時減摩涂層廹使氣體從出氣孔排出。

3.2 操作流程

工件導軌面加工拉毛→加工注塑孔→清理導軌面油污等→貼密封條密封導軌→床體導軌面噴涂1731脫模劑→扣合→緊固→調(diào)配減摩涂層→注塑減摩涂層→固化→起?！謇矶嘤嗟臏p摩涂層。

4 減摩涂層注塑成型技術的優(yōu)勢

由減摩涂層注塑成型的原理與操作方法可以看出，減摩涂層注塑成型技術與傳統(tǒng)制造工藝相比，具有諸多優(yōu)勢。

（1）減摩涂層注塑成型技術取代了部分精加工工序 拖板導軌面采用減摩涂層注塑成型工藝后，導軌面只需要粗加工拉毛處理即可，省去貼導軌板前、后的精加工工序。

（2）減摩涂層注塑成型技術取代繁重的裝配刮研工序 減摩涂層固化后，精度是復印床體導軌面的精度而得到的，因此無需刮研，拖板注塑的導軌面便與床體導軌面具有良好的結(jié)合精度。生產(chǎn)效率大大提高，很大程度上減輕了勞動強度。

（3）減摩涂層注塑成型技術提高了產(chǎn)品質(zhì)量 減摩涂層注塑成型技術增加了拖板導軌面與床體導軌面的接觸面積。減摩涂層具有固化無收縮的特性，在固化過程中減摩涂層與床體導軌面不會產(chǎn)生間隙，固化后減摩涂層與床體導軌面是完全接觸的，接觸面積接近于100%，而通常刮研是每平方英寸8～12個接觸點。因而拖板導軌面受力均勻，拖板移動更加平穩(wěn)，從而提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

（4）減摩涂層具有耐磨性好、壓縮比小、工作溫度范圍廣等特性，保證了產(chǎn)品精度的穩(wěn)定性與持久性。

（5）減摩涂層內(nèi)含特殊材料，具有自潤滑性能。

（6）減摩涂層摩擦系數(shù)小，防爬行性能優(yōu)良。

5 結(jié)語

減摩涂層注塑成型技術已正式納入我公司生產(chǎn)規(guī)程，已全面用于大型深孔鉆鏜床系列產(chǎn)品。

［1］中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會.JB/T3578 滑動導軌環(huán)氧涂層材料技術通則［S］.北京:機械工業(yè)出版社，2008.

［2］中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會.JB/T3579 滑動導軌環(huán)氧涂層材料技術通則［S］.北京:機械工業(yè)出版社，2008.

［3］北京天山新材料技術有限責任公司產(chǎn)品手冊［Z］.