栗新　劉成君

[摘要]在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的改造能夠起到極大的促進(jìn)作用。為此可以通過(guò)加強(qiáng)市政道路改造工程的綜合管理，來(lái)實(shí)現(xiàn)市政道路改造工程的順利實(shí)施。在市政道路的改造中，比較常用的方法就是拓寬現(xiàn)有的道路及對(duì)原有道路的補(bǔ)強(qiáng)翻修。然而市政舊道路改造工程涉及的內(nèi)容比較多，在工程中要堅(jiān)持實(shí)事求的原則，通過(guò)原材料的嚴(yán)格把關(guān)及施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制，來(lái)確保施工效果的最終實(shí)現(xiàn)。本文主要從路況補(bǔ)強(qiáng)方法、原材料的控制、混合料級(jí)配關(guān)、工程質(zhì)量管理以及附屬管理等方面簡(jiǎn)述了市政道路的舊路改造，以期實(shí)現(xiàn)市政道路舊路改造工程綜合管理水平的不斷提高。

[關(guān)鍵詞]市政道路；工程改造；舊道改造；補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)；管理；

[中圖分類號(hào)]TU99 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0285-01

在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，城市化進(jìn)程的加快使得道路交通工程建設(shè)成為城市市政建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容。這就使得市政道路改造工程的施工也隨之增加，在城市道路的建設(shè)中，市政舊道改造工程占有很大的比例，為此必須通過(guò)管理方法的不斷提高來(lái)保證市政舊道改造工程的順利施工。在市政舊道改造工程的施工中，需要運(yùn)用多種方法，通過(guò)市政道路改造常用方法的研究，能夠有效的提升舊道改造工程的施工質(zhì)量。

1 具體問(wèn)題具體分析，不同路況補(bǔ)強(qiáng)方法不同

市政道路的舊路改造工程項(xiàng)目施工中，采取最多的方法就是舊路補(bǔ)強(qiáng)方法，通過(guò)這一方法的實(shí)施能夠達(dá)到理想的改造效果。施工中要對(duì)原有舊路面的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)考察，要具體問(wèn)題具體位分析，這樣才能科學(xué)的選取舊路改造的處理方法。如果原有的市政道路路面的損壞程度不大的時(shí)候，可以選取對(duì)原有路面進(jìn)行銑刨處理，通過(guò)銑刨厚度的適當(dāng)控制，來(lái)達(dá)到改造效果。在實(shí)施完銑刨工作之后還要做好路面殘?jiān)~清除，要做到清除工作的徹底全面，這樣才能減少道路新結(jié)構(gòu)層與舊結(jié)構(gòu)層間的殘留夾層，以實(shí)現(xiàn)道路補(bǔ)強(qiáng)效果的最終實(shí)現(xiàn)。另外，如果市政舊路的損害情況比較嚴(yán)重，多數(shù)都要將原有路面上的舊結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全面清除，還要通過(guò)壓實(shí)處理來(lái)做好舊結(jié)構(gòu)層下面的路基處理工作。在路基的壓實(shí)處理中，要注意的重點(diǎn)問(wèn)題就是路基和其它部位之間的銜接，要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工，以最大限度的減少銜接縫隙的產(chǎn)生。除此之外，道路在溫度變化比較大的時(shí)候，或者受到重型車(chē)載的影響而出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害的時(shí)候，就要對(duì)原有的市政舊路進(jìn)行徹底全面的清除。在清除的同時(shí)還要通過(guò)路斷結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)推進(jìn)原路面的全面翻新及重建。

2 從實(shí)際出發(fā)，把好原材料控制關(guān)

市政道路的舊道改造工程，需要運(yùn)用很多的原材料，如果原材料的質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)給施工質(zhì)量的最終實(shí)現(xiàn)帶來(lái)很多負(fù)面影響。為了避免原材料質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，在舊道改造工程中就要做好原材料的質(zhì)量控制工作，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路改造質(zhì)量的科學(xué)把控。在舊路改造工程管理工作的開(kāi)展中，要根據(jù)工程的實(shí)際情況嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。通過(guò)工程原材料質(zhì)量的嚴(yán)格把好，能夠保證路面的基層和瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的有效實(shí)現(xiàn)，除此之外，還能達(dá)到比較理想的水穩(wěn)底基層質(zhì)量控制。在市政舊路工程的施工中，要嚴(yán)格做好集料的選擇，這樣才能保證集料在整體路面結(jié)構(gòu)層中起到抵抗路面變形的重要作用。施工中如果能夠在集料和瀝青間實(shí)現(xiàn)良好的黏附性，就能夠達(dá)到比較理想的瀝青混凝土路面的高溫和水穩(wěn)定性。市政舊路改造工程的實(shí)施，要堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析的方法，要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行原材料的采集，要選取那些石質(zhì)堅(jiān)硬，耐磨性比較好的原材料，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)很好的黏附性能。

3 科學(xué)施工保質(zhì)量，把好混合料級(jí)配關(guān)

在市政舊路工程的施工中，瀝青混合料的各種特性是相互關(guān)聯(lián)的。無(wú)論是高溫穩(wěn)定性，還是低溫抗裂性，抑或是路面表面特性以及耐久性，都有著密切的聯(lián)系。為此施工人員在進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)時(shí)，要做好混合料之間的關(guān)聯(lián)性研究，通過(guò)科學(xué)配比能夠平衡和優(yōu)化瀝青混合料的各種性能。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要對(duì)當(dāng)?shù)氐木唧w交通情況以及氣候條件有所把握，要通過(guò)這些因素的綜合考慮來(lái)保證路面的水穩(wěn)定特性和路面持久耐用性的實(shí)現(xiàn)，最終實(shí)現(xiàn)水破壞的各種預(yù)防。在道路改造工程中，路面的抗?jié)B性是非常重要的衡量指標(biāo)，為此要嚴(yán)格控制好這一環(huán)節(jié)的施工，通過(guò)采用摻加抗剝落劑或在礦粉中摻加相應(yīng)比例水泥的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)混合料水穩(wěn)性的不斷提高。工程施工中如果選擇了摻加水泥的方法，就必須要保證摻加劑量的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。此外，為了提高混合料的抗?jié)B性，還要做好級(jí)配范圍的合理科學(xué)選擇。

4 嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)，把好工程質(zhì)量管理關(guān)

市政道路改造工程的管理工作是及其復(fù)雜的，要做好施工適量的嚴(yán)格把控，就要綜合考慮市政道路路面改造工程中的多種影響因素，這樣才能達(dá)到較好的施工質(zhì)量。為了防止車(chē)輛過(guò)載造成的路基損壞，就要在水穩(wěn)碎石的施工過(guò)程中，充分保證碎石基層在舊道路改造的路面鋪筑強(qiáng)度。值得注意的是要嚴(yán)格按照施工流程，通過(guò)6～7天的養(yǎng)生期的等待之后在進(jìn)行瀝青的施工工作。在市政道理改造工程的施工中，每道工序都很重要，各個(gè)工序及環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格執(zhí)行全面質(zhì)量管理程序，通過(guò)施工質(zhì)量管理體系的逐步完善來(lái)實(shí)現(xiàn)理想的施工質(zhì)量，保證施工目標(biāo)管理、程序工化管理以及標(biāo)準(zhǔn)化管理的順利進(jìn)行。市政道路改造的施工，要做好安全責(zé)任制的落實(shí)，通過(guò)具體的質(zhì)量責(zé)任、工期責(zé)任以及費(fèi)用責(zé)任，來(lái)控制好工程的各個(gè)施工階段，做好施工工序中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置的科學(xué)監(jiān)督檢測(cè)，相關(guān)的技術(shù)人員通過(guò)檢查、評(píng)定等工作的科學(xué)開(kāi)展，也能保證施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。在施工質(zhì)量管理工作的開(kāi)展中，要做好瀝青拌合料的質(zhì)量控制，通過(guò)油石比例懂得科學(xué)選擇以及穩(wěn)定度以及流值指標(biāo)的控制。尤其要注意的是，做好各層攤鋪之前頂面的高度清潔工作。在市政改造質(zhì)量管理中，還要做好面層攤鋪的質(zhì)量控制工作。在混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的開(kāi)展中，要通過(guò)連續(xù)攤鋪施工，來(lái)達(dá)到較高的路面平整度，通過(guò)這一技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用能夠達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)及高質(zhì)量的路面改造效果。在市政道路的改造中，要嚴(yán)格控制好路面的碾壓質(zhì)量，在路面初壓工程的施工中，最好使用60～80kN的雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，還要注意速度的控制，通過(guò)合適的速度控制選擇來(lái)保證混合料的逐步穩(wěn)定。在采取這種碾壓方法時(shí)，要注意復(fù)壓作業(yè)的科學(xué)開(kāi)展，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的壓實(shí)度設(shè)計(jì)效果。在碾壓工作的開(kāi)展中，要實(shí)現(xiàn)理想的碾壓效果，就要做好壓實(shí)度及碾壓次數(shù)的科學(xué)控制，通過(guò)合理措施的選取來(lái)消除此前碾壓過(guò)程中留下來(lái)的壓路機(jī)的輪跡，最終確保路面的平整度能夠達(dá)到預(yù)期的要求。

5 做好附屬管理，把好工程美化關(guān)

市政道路改造工程的施工，關(guān)系著市容市貌的管理。為了保證市政道路舊道改造工程能夠?qū)崿F(xiàn)比較美觀的效果，就要做好道路與環(huán)境的相互配合，通過(guò)科學(xué)措施的采取來(lái)保證市政道路施工能夠達(dá)到比較美觀的效果。在市政道路的改造及維修過(guò)程中，可以選取具有美化效果的道路路緣石，這樣就能夠通過(guò)一次成型鋪設(shè)來(lái)達(dá)到比較美觀的市政道路施工效果。通過(guò)市政道路施工附屬管理工作的有效開(kāi)展，能夠讓新改造的路面實(shí)現(xiàn)與周?chē)h(huán)境相的和諧，最終在保證工程內(nèi)部質(zhì)量的基礎(chǔ)上，達(dá)到市政道路的路面美觀效果。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在市政舊道路改造工程中，科學(xué)的綜合管理制度及措施的推行能夠達(dá)到比較理想的管控效果。這些綜合管理制度的實(shí)施能夠保證市政道路施工的順利如期進(jìn)行，還能通過(guò)原材料及混料的配比控制，來(lái)保證施工質(zhì)量的最終實(shí)現(xiàn)。為了適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，市政道路改造工程的實(shí)施離不開(kāi)管理制度的嚴(yán)格執(zhí)行及管理方法的創(chuàng)新，相關(guān)施工職能部門(mén)要嚴(yán)格進(jìn)行施工環(huán)節(jié)的科學(xué)管控，以保證市政道路改造工程的科學(xué)有序開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張平，范華，淺談市政道路施工質(zhì)量控制[J]，科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009，（1）