李京澤 何 歡

(西安石油大學(xué)，陜西 西安 710065)

0 前言

目前，聚丙烯廠L(J9/1.2)型壓縮機(jī)對(duì)于聚丙烯廠的生產(chǎn)起著決定性的影響，以前此壓縮機(jī)大修周期為12－18個(gè)月，而后期的檢修次數(shù)明顯增多，檢修的效果較差，耗時(shí)耗力，急需要分析其泄漏原因，以此提出減小壓縮機(jī)漏油、漏氣的改良方案。

1 壓縮機(jī)刮油環(huán)與填料環(huán)泄露分析原因

通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行拆卸檢修，找到刮油環(huán)漏油、填料環(huán)漏氣的原因，得到出現(xiàn)問(wèn)題的主要是由刮油環(huán)間隙未調(diào)節(jié)到最佳點(diǎn)，刮油環(huán)材質(zhì)不好，進(jìn)氣閥太臟，丙烯物料過(guò)多三個(gè)方面造成的。針對(duì)三個(gè)主要方面進(jìn)行分析，找出主要原因所在。

1.1 刮油環(huán)間隙未調(diào)節(jié)到最佳點(diǎn)，刮油環(huán)的間隙會(huì)直接導(dǎo)致刮油環(huán)刮油的效果，如果間隙不合適，則刮油效果較差，所以此項(xiàng)為主要原因;而人為因素也是產(chǎn)生此類(lèi)結(jié)果的因素之一，但是可以提高員工素質(zhì)來(lái)避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。

1.2 刮油環(huán)材質(zhì)不好，以前的刮油環(huán)的刮油效果比起現(xiàn)在的較差，而且以前的刮油環(huán)的耐磨性等比起現(xiàn)在的較差，也是造成泄漏的主要原因之一。

1.3 壓縮機(jī)進(jìn)口存在少數(shù)丙烯顆粒，當(dāng)顆粒進(jìn)入氣缸后，隨著壓力以及活塞桿的運(yùn)動(dòng)，丙烯顆粒運(yùn)動(dòng)到填料中去，導(dǎo)致了填料實(shí)效，同理是導(dǎo)致刮油環(huán)失效的主要原因。

2 制定對(duì)策

根據(jù)對(duì)壓縮機(jī)刮油環(huán)漏油、填料盒漏氣具體主要原因的分析，得出相應(yīng)的對(duì)策方案如表1所示。

表1 聚丙烯廠L(J9/1.2)型壓縮機(jī)泄漏原因及解決方案

3 設(shè)備零件安裝方法

3.1 進(jìn)/排氣閥區(qū)別與試漏方法

壓縮機(jī)上的氣閥分兩種:進(jìn)氣閥和排氣閥。安裝時(shí)不能將進(jìn)排氣閥裝反，否則會(huì)造成反向輸氣，若發(fā)現(xiàn)太晚甚至導(dǎo)致?lián)p壞活塞和汽缸，若是個(gè)別裝反會(huì)出現(xiàn)聲音異常，且汽缸溫度急劇上升，壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 活塞環(huán)的安裝

活塞環(huán)是壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)活塞與氣缸間的關(guān)鍵部件，也是易損件。每個(gè)活塞上分別有2個(gè)支撐環(huán)和3個(gè)密封環(huán)，材料為聚四氟乙烯加石墨。氣缸內(nèi)徑為360mm，所以活塞環(huán)的開(kāi)口量可取0.03 ～0.04mm，槽側(cè)間隙可取 0.05 ～0.10mm，活塞低于槽面0.04～0.06mm，以保證其有足夠的工作空間?；钊惭b后，在安裝活塞桿之前可以將活塞預(yù)先塞入氣缸，以檢測(cè)活塞環(huán)是否滿(mǎn)足安裝要求;在拆卸和安裝時(shí)，活塞環(huán)的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真測(cè)量，以作對(duì)比分析。

3.3 活塞桿進(jìn)行彎曲度的測(cè)量

圖1

活塞桿彎曲度測(cè)量如圖1所示，其中百分表測(cè)量時(shí)的單位為0.01mm。具體校核步驟為:

(1)先在桿上作一周的標(biāo)記，分別為0度，90度，180度，270度，360度。

(2)在校軸儀上把百分表固定在平臺(tái)上，將表緊壓在活塞桿上，壓緊的力度在3～7之間即可。

(3)輕拉上面的接觸桿，轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)，調(diào)零。

(4)逐次按從0向360度的方向旋轉(zhuǎn)，每90度記錄一次測(cè)量值。

3.4 刮油環(huán)的安裝

安裝時(shí)要檢查活塞桿與刮油環(huán)接觸部位是否有拉痕、凸點(diǎn)或凹坑，光潔度是否符合要求，刮油環(huán)刃面有無(wú)缺口和變形。刮油環(huán)與填料盒的端部間隙，彈簧的抱緊力符合要求。具體實(shí)施辦法:刮油環(huán)的彈簧抱緊力不能過(guò)緊或過(guò)松，可以使用粗細(xì)彈簧相互結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)刮油。每組填料環(huán)中兩種填料的安裝方向，徑向切割環(huán)在前，正切切割環(huán)在后(以密封的介質(zhì)為參照)。

4 效果檢查

表2 聚丙烯廠L(J9/1.2)型壓縮機(jī)每月檢修次數(shù)

如表2所示的檢查結(jié)果可得出本方案使用后的社會(huì)效益:

(1)J9/1、2壓縮機(jī)運(yùn)行良好，效果顯著，保證了生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)裝置運(yùn)行平穩(wěn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

(3)最大限度提高壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)送率，減少檢修頻率。

5 總結(jié)

把壓縮機(jī)刮油與填料環(huán)泄漏的原因納入到日常的巡檢記錄中，并要確認(rèn)以下幾點(diǎn):

(1)刮油環(huán)與軸的軸向間隙應(yīng)為0.06—0.10mm，刮油環(huán)外的內(nèi)緊彈簧張緊力要適量，刮油環(huán)壓蓋上的回油孔應(yīng)垂直朝下，帶開(kāi)口的刮油環(huán)唇口應(yīng)朝向來(lái)油方向。

(2)軸與刮油環(huán)及填料環(huán)的內(nèi)環(huán)接觸面積不小于70%，配對(duì)的刮油環(huán)與填料環(huán)之間用銷(xiāo)子定位，它們之間應(yīng)存在一定量的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也就是大孔對(duì)小孔。

(3)定期(每隔半月到一月)清理進(jìn)氣閥，完成對(duì)氣閥的清理，以及殼壁上存留的丙烯顆粒;定期清理過(guò)濾網(wǎng);及時(shí)更換溫度偏高的進(jìn)出口氣閥。