陳柳鑫，于 彤

(河海大學(xué)商學(xué)院,211100)

0 引言

我國快遞行業(yè)近二十年來經(jīng)歷了從無到有的過程，尤其是這幾年，伴隨著電子商務(wù)的飛速的發(fā)展，也迎來了其盛春。發(fā)達(dá)國家的快遞業(yè)較我國早幾十年，相對比較成熟，而我國的快遞業(yè)是由于電子商務(wù)的流行而盛行起來的，60%以上的業(yè)務(wù)都是跟電商有關(guān)的，飛速成長的同時也帶來了若干問題。

國內(nèi)快遞業(yè)格局：國際業(yè)務(wù)主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控，在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，國資背景的EMS統(tǒng)領(lǐng)市場局面已被打破，民營快遞力量不斷增強且成為國內(nèi)快遞市場的中流砥柱，并且部分企業(yè)已經(jīng)開始試水國際快遞業(yè)務(wù)。

2012年，國內(nèi)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入完成1980.9億元，同比增長26.9%；業(yè)務(wù)總量完成2036.8億元，同比增長26.7%。全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，同比增長54.8%；業(yè)務(wù)收入完成1055.3億元，同比增長39.2%。2012年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為82.3%、9.3%和8.4%，業(yè)務(wù)量比重分別為81.9%、10.5%和7.6%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了1.2個百分點，快遞業(yè)務(wù)量比重上升了2個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.6個百分點，快遞業(yè)務(wù)量比重下降了0.7個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.6個百分點，快遞業(yè)務(wù)量比重下降了1.3個百分點。

目前國外一些大型跨國快遞公司正以各種方式進(jìn)入我國，主要是因為國內(nèi)快遞前景非常廣闊，同時國內(nèi)本土快遞企業(yè)也正經(jīng)歷著“成長的煩惱”。我國快遞行業(yè)近十年來迅猛發(fā)展，卻缺乏前人經(jīng)驗以借鑒，處于摸著石頭過橋的狀態(tài)，很多決策都沒有經(jīng)過嚴(yán)格論證，這就引發(fā)了當(dāng)今快遞行業(yè)存在的諸多問題，而當(dāng)今電子的飛速發(fā)展，也為該行業(yè)帶來了契機與挑戰(zhàn)。

1 快遞流程概述及存在問題

1.1 快遞流程概述

快遞公司的基本流程一般如下：首先是收件，有兩種方式：業(yè)務(wù)員上門收件、客戶將快件送到營業(yè)點。該流程還包括客戶填寫具體的面單信息，然后根據(jù)包裹的重量體積確定寄件費用并付費。第二個流程是快件到達(dá)當(dāng)?shù)刂修D(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站員工對這些快件掃描入庫，再根據(jù)快件的不同目的地劃分為不同區(qū)域。下個流程則是將責(zé)任區(qū)域的快件運到目的地中轉(zhuǎn)站，車輛到了中轉(zhuǎn)站，首先進(jìn)行車輛掃描，即車線掃描（所執(zhí)行的線路）和車輛掃描（車牌號），再卸下車?yán)锏目旒?，然后掃描這些快件，同時進(jìn)行稱重與“寫大筆”（快遞專有名詞：將城市細(xì)劃為若干片區(qū)，用記號筆在面單上標(biāo)出片區(qū)代號），再由分揀人員根據(jù)“大筆”配置快件。最后是配送流程，責(zé)任人將包裹運往配送點進(jìn)行再派送，根據(jù)業(yè)務(wù)量配備適當(dāng)派送員派送快件。

1.2 快遞流程存在的問題

快遞收件的風(fēng)險性?？爝f屬于第三方物流，處于第三方的位置，因而存在著一定的風(fēng)險。本文重點討論快遞員收件過程中的人為風(fēng)險，快遞業(yè)務(wù)員上門收件時，可能丟失待寄物品或者故意掉包；由于證實快遞員身份的面單很容易獲取、造假，甚至有人冒充收件員騙取快件。

分揀場面混亂。經(jīng)實地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)快遞中轉(zhuǎn)站倉庫場面混亂，作業(yè)秩序欠佳。分揀流程屬于勞動密集型過程，參與此流程的員工數(shù)量眾多，而先進(jìn)的機器設(shè)備卻很稀缺?？旒诜謷^程中逗留的時間較長，影響了整個快遞的時效，究其原因，分揀過程采用人工分揀且很不規(guī)范，且時常發(fā)生出錯。

快遞派送存在時差?？爝f的終端流程是派送，也是和顧客直接交流的環(huán)節(jié)，派送的合理與否直接影響著顧客對快遞公司的印象，一定程度上左右了客戶以后對快遞公司的選擇，影響著快遞公司的生死存亡。然而，由于派送員不知道收件人能夠接收包裹的時間，使得派送過程顯得較為棘手，比如上班族，很多都是早出晚歸，只能在某個時間點接收快遞，而快遞派件人員有自己的上班時間，一般也不會加班派送，時差問題造成這部分客戶經(jīng)常收不到滿意的服務(wù)，且不利于快遞公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2 快遞流程電子優(yōu)化措施

2.1 FRID電子技術(shù)的使用

目前快遞行業(yè)利用條形碼對快件進(jìn)行追蹤，而RFID電子技術(shù)在各行各業(yè)逐漸普及。校園一卡通的流行得益于FRID電子技術(shù)，可以集學(xué)生證、借書證、餐卡、電話卡、存折、身份識別等于一卡，極大地方便了學(xué)生與學(xué)校管理。條形碼利用光學(xué)手段獲取編號，是一種“可視技術(shù)”，即人工掃描視野范圍內(nèi)的條形碼，且只能逐條處理，導(dǎo)致了勞動強度大，效率低。而FRID利用無線電原理，由電磁波的載波調(diào)制等過程獲取信息，其芯片可以編寫各種信息，F(xiàn)RID可以同時掃描一定范圍內(nèi)的若干標(biāo)簽，因而大大提高了掃描效率。目前，含有內(nèi)存芯片的主動射頻標(biāo)簽的價格在2美元以上，被動射頻標(biāo)簽1美元以上，沒有內(nèi)置芯片的標(biāo)簽價格只有幾美分。初始階段購買FRID標(biāo)簽會產(chǎn)生一定的費用，而FRID的標(biāo)簽是可以重復(fù)循環(huán)使用的，從長遠(yuǎn)的角度來看，這個費用也不是很高，卻提高了快遞流轉(zhuǎn)效率，還節(jié)約了資源。下面分別列出FRID標(biāo)簽循環(huán)次數(shù)和單位時間內(nèi)所需標(biāo)簽數(shù)量的公式：

FRID技術(shù)還可以解決收件風(fēng)險問題，顧客在寄件的時侯，將該筆快遞交易的詳細(xì)信息輸入系統(tǒng)，如快件的單號，體積重量，負(fù)責(zé)人員等等。這樣顧客可以在網(wǎng)上實時查詢到訂單信息，從根本上杜絕了有人冒充快遞員騙取財物的現(xiàn)象，顧客還可以根據(jù)FRID實時追蹤快件。

2.2 快遞分揀流程的電子優(yōu)化

快遞流轉(zhuǎn)的一個重要環(huán)節(jié)是分揀，建議協(xié)同F(xiàn)RID電子技術(shù)使用電子自動分揀機，以提高快件掃描速度，降低出錯率，快件一經(jīng)掃描，就通過傳輸帶自動流向所屬區(qū)域。

快遞面單的印刷成本為0.12元/單，如果使用1美元的被動射頻標(biāo)簽，假設(shè)標(biāo)簽的回收可利用率為99%，那么均攤到每一筆快遞交易中的標(biāo)簽成本為面單信息可以輸入標(biāo)簽的芯片里，從長遠(yuǎn)的角度來看，射頻標(biāo)簽的成本要小于印刷成本，并且節(jié)省了資源，同時快遞公司還需要同步更新原有的手持終端設(shè)備。

快遞公司目前都是手工分揀，首先人工逐條掃描條形碼，與此同時稱重，寫大筆，再人工挑揀包裹。假設(shè)所使用的FRID電子掃描機可以同時掃描50個快件的話，相比逐條處理的條形碼，則至少能提高50倍的速度。此外，智能自動分揀機的使用，可以集掃描、稱重、分揀與一體，極大地加快了處理速度。

DPD公司斥資200萬歐元為莫斯科附近的Krasnogorsk電子分揀中心配備新式分揀機，使該中心的處理能力提高50%，達(dá)到每天6000件，預(yù)計該中心將處理500萬件包裹。DPD公司表示，安裝新的分揀機后，公司可以持續(xù)提供高質(zhì)量的運輸物流服務(wù)，并靈活適應(yīng)當(dāng)今市場的動態(tài)需求。該電子分揀機的智能控制系統(tǒng)能最大限度地發(fā)揮中心的分揀能力，由于掃描、分揀、稱重等作業(yè)能夠自動進(jìn)行，分揀機將極大地減少人工作業(yè)并降低出錯率。

2.3 電子終端柜的設(shè)立

一部分顧客由于時差而不能及時收到快件，電子終端柜的安裝可以有效解決該問題。終端柜仿照郵政信箱，在小區(qū)物業(yè)管理處設(shè)置一排柜子，外形如超市儲物柜，設(shè)置兩種尺寸的柜子，滿足不同規(guī)格快件的需求，一種尺寸為300(高)×400(寬)×500(深)（毫米），可以設(shè)立6×16個，該柜子的總尺寸為1800(高)×6400(長)×500(寬)(毫米)；另一種尺寸為：800(高)×1000(寬)×500(深)(毫米)，可以設(shè)立2×5個，則柜子的總尺寸為1600(高)×5000(長)×500(寬)(毫米)。這兩組柜子靠著墻放置，對于尺寸過大的快件，則由派送員送貨上門。柜子由小區(qū)物業(yè)建立，再將這些柜子出租給各快遞公司以收取租金，快遞公司根據(jù)電子終端箱的使用率付費。這類柜子的初裝費價格適中，且物業(yè)與快遞公司都可以從中收益，這使得終端柜的實施有了可能。

電子終端柜的使用可以參照超市儲物柜，派件員將快件放入電子終端箱之后，向收件人的手機里發(fā)送帶一組二維碼，然后收件人將手機對準(zhǔn)掃描口刷一下二維碼，就可以打開存有自己快件的柜子。為了提高電子終端柜的使用率，快件放置時間有一定的期限，如果超期收件人需要支付一定的費用。

2.4 快遞官方網(wǎng)站的重建

目前快遞公司的官網(wǎng)以提供查詢服務(wù)為主，顧客憑單號追蹤快件?？爝f公司的網(wǎng)站需要一次大的整改，實現(xiàn)多元化服務(wù)，為客戶量身定制服務(wù)。客戶在網(wǎng)站上注冊會員，然后個性化地選擇所需服務(wù)，例如選擇接收快遞的時間段以及配送地點。例如，A顧客是上班族，白天不方便收件，他可以在網(wǎng)上注明使用終端柜。又如B顧客很注重自己的隱私，不愿意快遞員將貨物送到自己家里，他可以選擇快件派送到就近的網(wǎng)點。又如C顧客，他只有某個時段方便收件，可以在系統(tǒng)里注明接收快件的具體時間。顧客將定制的個性化服務(wù)提交到網(wǎng)站系統(tǒng)中，再由系統(tǒng)反饋到相關(guān)負(fù)責(zé)人，最后傳送到快遞派送人員，并由他們執(zhí)行。

3 展望

本文提出的這些電子優(yōu)化措施具有很高的可行性，并且緊密結(jié)合當(dāng)今國情，不過在最初的實施過程中可能會增加快遞公司的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)并且?guī)砉芾砩系牟槐?，然而從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，會使得快遞公司降低公司運作成本、規(guī)范公司的運作秩序，最終推動快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。對于快遞業(yè)務(wù)員和消費者來說，改進(jìn)后的流程會與現(xiàn)存的業(yè)務(wù)流程之間會產(chǎn)生一些沖突并會帶來一定的不適應(yīng)，然而最終會便利我們的生活。此外，這些措施的實施還可以節(jié)約地球上不可再生的資源，走可持續(xù)發(fā)展之路，具有一定的社會經(jīng)濟(jì)價值。本文提出的這些優(yōu)化措施希望能夠給國內(nèi)快遞公司的長遠(yuǎn)發(fā)展帶來啟發(fā)，使得快遞公司健康良性發(fā)展并且跨入國際快遞巨頭的行列。

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