賀睿哲 何潔鑫張晟劍 李藝晴余卓虹 竇楚敏 鄧雋杰 張思苗

（1廣東工業(yè)大學環(huán)境科學與工程學院廣東廣州5100062廣州大學商學院 廣東廣州510006）

0 前言

廣州城市化工業(yè)化的不斷推進，廣州的發(fā)展將越來越受到空氣污染的制約。我們研究小組通過監(jiān)測PM2.5數據、走訪相關單位了解到當前廣州市PM2.5的主要成因是汽車尾氣和工業(yè)廢氣，而且分布呈夏弱秋冬強的態(tài)勢。2012年廣州市多次出現陰霾天氣和PM2.5連續(xù)超標的情況，大氣污染問題越來越嚴峻，PM2.5帶來的經濟損失接近16億元人民幣，因大氣污染死亡的人數逐年上漲，PM2.5已經直接影響到廣州市的生態(tài)環(huán)境、經濟發(fā)展和人類的身體健康。

在對被訪者對廣州市大氣污染源的認知調查結果如圖1所示。被訪者認為廣州市最大的大氣污染源是汽車尾氣（503人，57.8%），其次是地面揚塵（191人,21.9%）。

圖1 工眾對大氣污染源的認知

地面揚塵的主要來源是來自工業(yè)排放與建筑施工的粉塵，而汽車尾氣污染主要是化石燃料燃燒排放的SO2、NOX、COX和金屬顆粒物。龍連芳[1]等對廣州市車站的PM2.5進行監(jiān)測，結果表明在公交汽車站監(jiān)測到的PM2.5，總體均值達288μg/m3，嚴重超過國家標準，同時發(fā)現PM2.5的濃度變化與車流量成正比，可見車輛的尾氣排放對城市PM2.5的污染貢獻率巨大。這基本和公眾的認知相符。因此改進機動車技術、提高油品質量、優(yōu)化交通信號燈、改變能源結構、加強對建筑施工單位的監(jiān)管等成為控制PM2.5污染的主要技術措施。

1 升級機動車技術減少尾氣排放

汽車產生PM2.5有機污染物，有油品的問題，也有發(fā)動機的問題這應引起與汽車尾氣相關的各大油企和汽車制造企業(yè)的重視。

發(fā)動機方面的問題主要集中在氣門積碳問題上。當機動車緩慢行駛，發(fā)動機低速運行，發(fā)動機汽缸工作溫度低，就會導致機動車發(fā)動機積碳，當機動車使用較長的時間后，氣門上的積碳會越來越多，進而使汽油燃燒不充分，這就是造成汽車PM2.5有機污染物排放嚴重的主要原因。若能對發(fā)動機的技術進行改進，鼓勵技術創(chuàng)新，解決氣門積碳的問題，減少汽車尾氣PM2.5的排放，這將為全國防控PM2.5做出巨大貢獻。

除了在傳統汽柴油燃料汽車上改善排氣污染，發(fā)展新能源技術的研究與實施也是降低汽車排放在環(huán)境污染中貢獻的主要手段，如混合動力汽車、純電動汽車、生物乙醇燃料、氫能源等技術應用均能對汽車排氣污染物排放大大降低甚至為零污染。汽車材料技術仍然處于底層發(fā)展階段，為防止汽油發(fā)動機內火花塞積碳，延長火花塞使用壽命必須采用貴金屬材料，但是當前很多汽車制造商為節(jié)省成本都忽視了火花塞的改造升級，因而汽缸內油氣混合物沒有被火花塞點燃、做功就被排放給環(huán)境帶來嚴重影響。為了達到兩全其美，通過技術改進找到一種價廉物美的材料將是汽車工業(yè)所需奮斗的方向。開發(fā)新技術，推廣新能源成為是車企節(jié)能減排的首要任務，車企必須承擔起汽車排放污染治理的龍頭責任。

2 提高成品油質量優(yōu)化產油技術

燃油是機動車排放污染的源頭，即使車企采用了更先進的發(fā)動機、更精準的燃燒控制、更先進的排氣后處理系統。提高燃油品質，是治理PM2.5的最有效手段之一。減少燃油中的油中的硫、錳、鐵等雜質，合理添加催化劑，提高汽車工作效率和壽命，減少有害物質的外排。

歐美、日本等制訂和實施汽車排放標準時，一直將車和油當成一個系統，同步實施汽車和油品排放標準，確保汽車排放技術順利升級。當前油品方面的問題可歸根于油品標準偏低。除了北京、長三角、珠三角以外，我國大部分地區(qū)仍在執(zhí)行國三標準，而歐洲早已在執(zhí)行歐五標準了，即是我國油品的含硫量是歐洲的15倍，雖然珠三角的油品執(zhí)行國四標準，但與歐洲仍有相當大的差距。因此產油企業(yè)應該積極改進煉油技術，加快油品質量升級步伐，不能讓它給提高汽車排放標準拖后腿，油企與政府相結合減少汽油污染物含量，降低尾氣中的PM2.5排放。

3 優(yōu)化交通信號燈設置，整治擁堵現象

機動車緩慢行駛時產生的PM2.5較暢通行駛時產生的多次近五倍。而廣州市作為全國交通擁堵情況嚴重的城市之一，優(yōu)化交通系統減低汽車保有量對大氣污染整治工作具極大意義。

國外的紅綠燈布設管理十分具有科學性，直路上的紅綠燈都是按先后順序亮起，保證車流暢通從而降低了堵塞造成的廢氣排放量。這種交通管理模式也有在廣州市部分地區(qū)推行，但由于缺乏合理科學的安排，治堵效果不明顯，所以依然沒有得到普及。我們小組建議政府可以利用廣州市車輛的GPS，建立完善的監(jiān)控管理系統，實時了解路面車流情況，合理對擁堵路段實行紅綠燈調整。政府應將實時的交通調節(jié)安排通過媒體網絡向公眾公布，提醒車主合理出行。政府采用科學的安排和合理的交通管理辦法，必能疏導交通提升城市速度，大大降低由于擁堵產生的PM2.5。

4 改變能源結構

優(yōu)化能源結構，推廣新能源對改變大氣污染現狀，降低PM2.5影響起到治本之效。廣州如今每年煤炭消費量達到2900萬噸[2]，而廣州煤炭燃燒對大氣污染的貢獻更占到38%。廣州市將于2013全面禁止燃燒蜂窩煤、木炭、焦炭等各種可燃廢物和直接燃用生物質等高污染料[3]，同時政府必須對廣州九大火力發(fā)電廠進行升級改造，改善煤炭質量，提高科學技術，以高效潔凈的手段進行火力發(fā)電。政府加快發(fā)展天然氣與可再生能源，提高清潔能源供應。利用南沙沿海的地理位置優(yōu)勢，合理利用海風建設風力發(fā)電廠；市區(qū)內對路燈及交通信號燈加裝太陽能電池板。此外，廣州市對新能源汽車不實施限購令，借此推廣新能源汽車的使用，但目前廣州市適用的新能源汽車只有三款，而且加電站只有少數。為推進新能源汽車，政府應增加對新能源機動車生產、購買等方面的優(yōu)惠政策，增設電動車充電站以鼓勵準車主選擇購買新能源機動車。車企也應加快完善新能源車的制造和充電技術，改變新能源汽車性能低充電廢時等缺點，推出性價比高的新能源車和成本低廉的充電設施。

5 規(guī)范對建筑工地揚塵的監(jiān)管

據估計，1.5億平方米的建筑工地所產生的揚塵占PM2.5排放總量的16%左右[4]。隨著城市建設的迅速發(fā)展，廣州舊城改造的腳步越來越快，施工揚塵也逐漸成為影響城市環(huán)境質量的重要方因素。著手治理施工揚塵能有效降低城市PM2.5濃度。建筑工地內對PM2.5等懸浮顆粒物治理最直接的方法就是灑水進行吸附沉降。2007年廣州天河城西塔爆破拆除，根據廣東省環(huán)保監(jiān)測站現場檢測，現場周圍當時的懸浮顆粒物濃度卻不超過0.5mg/m3，其中一個原因就是當時采用了水霧噴灑吸附揚塵[5]。為此，政府應頒布相關措施，規(guī)范工地處理揚塵技術，強制要求施工現場加裝水霧噴灑系統以防止施工揚塵的擴散，嚴禁敞開式作業(yè)，針對裝卸、攪拌等揚塵污染源必須實施曬水、遮蔽等防控措施。政府應牽頭提升城市灑水技術，提高機械化清潔率，從而以便捷簡易的方式降低揚塵對大氣污染的影響。

6 結論

本研究為廣州市防治PM2.5提供了新的技術革新思路，為社會各方降低廢氣排放減少PM2.5產生提出科學性和針對性的改革理念。雖然研究提出的方案針對廣州市，對各地的大氣污染防治技術升級改造也具有重要的借鑒意義。研究提出的技術路線仍有不全面不完善之處，必須配合當前經濟發(fā)展與政府措施作出修改，以對防治PM2.5工作產生的影響力發(fā)揮到最大化。

[1]龍連芳,王新明,馮寶志等.廣州市區(qū)公交車站PM25與CO暴露水平研究[J].環(huán)境科學與技術，2010.33（9）.

[2]郭麗萍.灰霾肆虐廣州燒煤難辭其咎[N].時代周報，2012月11月.

[3]湯南，杜鵑.廣州今年禁燒蜂窩煤[N].廣州日報，2013年3月13日(A6）.

[4]劉秀鳳.如何治理PM2.5造成的污染問題[N].中國環(huán)境報，2012年3月7日.

[5]梅智敏.廣州天河城西塔成功爆破拆除全程僅三秒[N].新快報，2007年1月.