【摘 要】隨著計算機及其它智能儀器在此領(lǐng)域的應(yīng)用，動平衡的功效及精度已大大提高。筆者近年用成都市中國測試技術(shù)研究院研制的DBA—6A型動平衡分析儀，以雙面影響系數(shù)法在汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子動平衡方面進行了有益的嘗試，收到了較理想的效果。

【關(guān)鍵詞】動平衡；雙面影響系數(shù)法；支承面；振動

0.前言

汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的動平衡工作是生產(chǎn)制造過程中的重要一環(huán)。動平衡精度的高低，直接關(guān)系到產(chǎn)品出廠后的運行效果及壽命。動平衡的方法很多，而我公司在汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子本體動平衡工作中，多年來基本上是采用相對相位法和振型分離法。這兩種方法有其自身的弊端，如啟車次數(shù)較多，動平衡的周期較長，動平衡過程中更多地是依靠工作人員的經(jīng)驗等等，由此而造成了人力、物力及能源的浪費和工期的延誤等，因此確有改進之必要。

1.雙面影響系數(shù)法動平衡

1.1動平衡

動平衡即消除旋轉(zhuǎn)部件振動的過程。動平衡技術(shù)是機械制造業(yè)所廣泛應(yīng)用的一門專業(yè)技術(shù)，也是電力部門保證發(fā)電機組正常運行而對整個機組軸系進行消振處理所必須采用的技術(shù)手段。

汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子及其它旋轉(zhuǎn)部件，由于在制造加工過程中造成的偏差或其它外部原因的影響，都會使其振動過大，運行不穩(wěn)定。如轉(zhuǎn)子的質(zhì)量偏心、轉(zhuǎn)子部件的松動、支承座的松動、軸瓦間隙不合適、拖動機構(gòu)不合理、熱變形、電磁振動等種種原因，使轉(zhuǎn)子各個部件的質(zhì)量并不完全對稱于旋轉(zhuǎn)軸線，即幾何中心線與旋轉(zhuǎn)中心線不重合，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的位移和振動。這時就要通過相應(yīng)的拾振器的檢測加（減）相應(yīng)的質(zhì)量，以使轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心線和旋轉(zhuǎn)中心重合，不因離心力對支承座造成過大的動載荷，使整機運行平穩(wěn)。

常見的動平衡方法很多。如兩點法、相對相位法、幅相分量法、影響系數(shù)法及振型分離法等等。本文將以筆者用影響系數(shù)法在汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的動平衡方面的應(yīng)用做一下探討。

1.2雙面影響系數(shù)法

雙面影響系數(shù)法，顧名思義就是在轉(zhuǎn)子的兩個配重面上分別施加一重量（此重量的大小及位置均已知），通過此外施重量的作用轉(zhuǎn)子在兩個支承面上的振動振幅及相位發(fā)生變化，從而計算出外施重量在不同作用面上對轉(zhuǎn)子振動及相位的影響系數(shù)，最終確定出加在兩個配重面上配重塊的大小及位置，來達到消除轉(zhuǎn)子不平衡量從而減小電機振動的目的。

1.2.1影響系數(shù)的確定

1.2.3應(yīng)用實例

筆者用此方法在600mw及以下的汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的動平衡上做了多例應(yīng)用。從實踐的結(jié)果看，至少在以下兩個方面較以往的方法有很大的進步，第一：明顯減少動平衡時的啟車次數(shù)。和過去我們常用的方法比可減少啟車次數(shù)約三分之二。這從節(jié)能的角度講是有賬可算的。第二：平衡精度大大提高。由于計算機及其它智能儀器的應(yīng)用，消除了計算過程中的人為誤差，使計算結(jié)果準(zhǔn)確而迅速。從而提高了平衡精度。

第一.轉(zhuǎn)子上角度的劃分及走向，要按照“順轉(zhuǎn)向，逆角度”的原則。

第二.鑒相器的反射光標(biāo)要與轉(zhuǎn)子上所劃分的零度相對應(yīng)。

第三.拾振器要安裝在轉(zhuǎn)子的一側(cè)。這是我們在實踐中總結(jié)出的應(yīng)用此法時必需做到的三個條件，只有這樣，平衡計算時所得到的相位角才有實際意義，動平衡過程才能快速而準(zhǔn)確。 [科]

【參考文獻】

[1]韓繼敏.天津大學(xué)《機械振動測量》質(zhì)量保證部.