郭 勇

（山西路橋集團(tuán)國際交通建設(shè)有限公司，山西 太原 030006）

1 技術(shù)上的問題

公路工程施工項(xiàng)目作為一個(gè)工程項(xiàng)目，施工工藝相當(dāng)復(fù)雜，所用到的材料品種也較多，這就要求施工現(xiàn)場的管理人員應(yīng)當(dāng)作足充分的技術(shù)準(zhǔn)備。首先，做好相應(yīng)的圖紙會(huì)審工作，要求技術(shù)人員對圖紙做到很熟悉，對施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖以及相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做到吃透吃準(zhǔn)，在圖紙會(huì)審?fù)戤呏髴?yīng)當(dāng)對會(huì)審中提出的問題以及可以吸取的建議做到及時(shí)記錄。公路工程施工的測量工作也必須按照相應(yīng)的測量復(fù)核簽認(rèn)制，只有這樣，才能進(jìn)一步保證公路工程施工的工作質(zhì)量，才會(huì)進(jìn)一步避免工程施工過程中出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤，進(jìn)而提高工作效率。其次，依據(jù)相應(yīng)的工作特點(diǎn)，除了按照一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、材料供應(yīng)和設(shè)備能力進(jìn)行綜合性分析之外，還應(yīng)當(dāng)對公路工程施工過程中出現(xiàn)預(yù)使用的部分材料進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，構(gòu)建相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)庫，并對關(guān)鍵性的工藝流程進(jìn)行繪制。

2 材料上的問題

2.1 材料的采購和供應(yīng)

使用公開招標(biāo)的方式進(jìn)行采購，借助媒體進(jìn)行公告以便邀請材料供應(yīng)商參與到競標(biāo)中來，對供應(yīng)商從材質(zhì)技術(shù)、商務(wù)以及價(jià)格等進(jìn)行相應(yīng)的綜合性分析。對于合格的材料供應(yīng)商作出評價(jià)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)從供應(yīng)商信譽(yù)、業(yè)績和保證能力等方面進(jìn)行綜合性評價(jià)，并組織相應(yīng)的工作人員對材料供應(yīng)商進(jìn)行集體性評價(jià)，繼而在評價(jià)的基礎(chǔ)上對材料供應(yīng)商進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪x擇。

2.2 材料的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)

公路工程施工項(xiàng)目部的經(jīng)理應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場材料的型號、質(zhì)量和規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格控制。在采購之前，材料采購部門應(yīng)當(dāng)填寫相應(yīng)的通知單交到實(shí)驗(yàn)室，并由實(shí)驗(yàn)室的人員進(jìn)行貨源取樣，進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)。但在取樣的時(shí)候要注意，取樣必須具有代表性，如果發(fā)現(xiàn)有弄虛作假的行為應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)懲。如果沒有出廠合格證或者實(shí)驗(yàn)單上的材料型號與圖紙不相符的材料應(yīng)當(dāng)禁止使用。

2.3 材料的分類堆放

應(yīng)當(dāng)依據(jù)現(xiàn)場情況和工程施工的進(jìn)度情況，對材料進(jìn)場進(jìn)行合理的安排，小件、輕件應(yīng)當(dāng)入庫或者上架，對于大宗性材料應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的存放地點(diǎn)，并依據(jù)不同的形狀選擇相應(yīng)的放置手法。

2.4 材料的發(fā)放

對于已經(jīng)達(dá)到施工現(xiàn)場的材料應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記，并按照相應(yīng)的材料出庫單進(jìn)行發(fā)放使用。要注意照顧一般，保證重點(diǎn)，并且追蹤所發(fā)放的材料，進(jìn)而防止材料浪費(fèi)或者材料丟失的現(xiàn)象出現(xiàn)，尤其是在型材下料這一環(huán)節(jié)上更要嚴(yán)格把控，對于專才專用的材料，在工程期間如果進(jìn)行挪用的話，應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的領(lǐng)用和退用手續(xù)，遵循先舊后新、先進(jìn)先發(fā)和交廢領(lǐng)新的材料使用原則，按照形影的發(fā)料憑證進(jìn)行材料發(fā)放。

3 機(jī)械上的問題

公路工程施工過程中，由于機(jī)械的需求量是在不斷變化的，所以，在機(jī)械配置的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注重均衡性，要依據(jù)工程的計(jì)劃對機(jī)械的進(jìn)場計(jì)劃進(jìn)行編制，同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)適時(shí)地依據(jù)實(shí)際進(jìn)度和天氣狀況對機(jī)械資源的進(jìn)場狀況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，做到各種因素協(xié)調(diào)統(tǒng)一。無數(shù)次的實(shí)踐表明，如果違背客觀規(guī)律，忽視成本大規(guī)模的增加投入，將會(huì)使得公路工程施工資源得到浪費(fèi)和嚴(yán)重性的污損。

4 人員上的問題

當(dāng)前，社會(huì)的競爭歸根到底就是人才的競爭，只有具備一支紀(jì)律嚴(yán)明、富有創(chuàng)造力的施工隊(duì)伍，才會(huì)使得工程項(xiàng)目得到優(yōu)質(zhì)化的完成，所以說，施工現(xiàn)場培養(yǎng)人才、鍛煉人才迫在眉睫。首先，應(yīng)當(dāng)營造出一種團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、榮辱與共的工作氛圍，讓每一位工作人員都能找尋到一種歸屬感和集體責(zé)任感；其次，對崗位職責(zé)進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，強(qiáng)化工作人員的工作責(zé)任心，對施工隊(duì)伍的管理體制作進(jìn)一步的明確，做到權(quán)利明確、令出必行。如果工作人員或者是管理人員的責(zé)任心不夠，就應(yīng)當(dāng)把工作交給有責(zé)任感的人去做，不然就會(huì)造成資源的浪費(fèi)。所以，只有具備一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，在面對技術(shù)復(fù)雜、工期緊張的工程之時(shí)才會(huì)按期、優(yōu)質(zhì)地完成工程項(xiàng)目。

5 施工組織上的問題

公路工程施工質(zhì)量的好壞，不僅僅要關(guān)注管理人員自身的管理水平，更為主要的是要關(guān)注如何組織好工程的實(shí)施。對于公路工程來說，施工的關(guān)鍵之處就是在于施工的質(zhì)量和進(jìn)度，所以，在施工之前首先應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)較為周密的施工方案。只有在具備了一個(gè)較為周密的施工方案的前提下，才會(huì)保證整個(gè)公路工程的施工能夠按照原定計(jì)劃有步驟、有計(jì)劃地進(jìn)行。

第一，施工的進(jìn)度，首先應(yīng)當(dāng)對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制，但是對于一個(gè)項(xiàng)目來說，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場的情況往往是多變的，比如材料設(shè)計(jì)以及材料供應(yīng)等往往會(huì)有很大的變動(dòng)，這就必須要按照實(shí)際的情況進(jìn)行相應(yīng)的安排和調(diào)整，當(dāng)公路施工的進(jìn)度受到人為和自然等多種因素的影響而與原定計(jì)劃發(fā)生某種差異的時(shí)候，管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的狀況對其進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

第二，施工的質(zhì)量，永遠(yuǎn)都是公路工程施工的主題和根本，要保證工程的質(zhì)量就要對國家規(guī)范和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行；還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專檢、自檢和聯(lián)檢，只有通過層層的檢查才會(huì)對工程的質(zhì)量作出進(jìn)一步的保證。

6 成本控制上的問題

企業(yè)發(fā)展和生存的根本就是經(jīng)濟(jì)效益，對成本進(jìn)行相應(yīng)的管理就是要通過對成本的核算來對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃和控制。公路工程施工現(xiàn)場的管理所應(yīng)達(dá)到的目的就是要對工程的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的控制，進(jìn)而達(dá)到降低經(jīng)濟(jì)成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。①要建立起三級核算機(jī)制，公司以及項(xiàng)目部要健全；②要對項(xiàng)目核算進(jìn)行完善，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)成本與會(huì)計(jì)的統(tǒng)一；③要以項(xiàng)目管理為本，進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算；④要對動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的管理進(jìn)行結(jié)合；⑤要進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目成本核算，建立成本否決制度；⑥要完善和提升會(huì)計(jì)報(bào)表的質(zhì)量，加強(qiáng)核算的力度。

7 結(jié)束語

公路工程施工現(xiàn)場的管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，在不同的工作階段應(yīng)當(dāng)采取不同的管理措施，施工單位也應(yīng)當(dāng)事無巨細(xì)，做好實(shí)時(shí)的預(yù)防工作，同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做到與時(shí)俱進(jìn)，對新的管理思路進(jìn)行思索和探究，只有這樣，才會(huì)真正提升公路工程施工現(xiàn)場的管理質(zhì)量，保證公路工程施工能夠按時(shí)、有效的完成。

[1]李培軍.淺析公路工程施工現(xiàn)場管理[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2008，18（36）.

[2]齊鵬飛.公路工程施工現(xiàn)場管理內(nèi)容與方法[J].管理觀察，2011（26）.