像鐮刀一樣鋒利，磨標(biāo)胎正虎視眈眈。

悲劇的發(fā)生，很多被歸罪于命運，其實隱形殺手離我們很近。

數(shù)據(jù)來源：上海觀輿信息科技（請使用如下標(biāo)識，謝謝）

命運多舛，我們唯有珍惜。面對交通事故，我們除了悲痛和緬懷，還有就是努力發(fā)現(xiàn)事故背后的真相，極力避免悲劇的再次發(fā)生。來自上海觀輿信息科技的行業(yè)數(shù)據(jù)庫顯示，2013年度，在所有發(fā)生的交通事故中，因“制動”所引發(fā)的交通事故最多，占據(jù)高達(dá)49%的比例，可見剎車失靈問題已經(jīng)越發(fā)“常態(tài)化”，同時，因傳感器問題和變速器問題所引發(fā)的交通事故率也分別占到了10%和8%，對于汽車零部件的問題，我們無力吐槽，不過對于因“爆胎”和“駕駛習(xí)慣”所引發(fā)的高交通事故率（22%和11%），我們還是可以盡量避免的。駕駛習(xí)慣可以修正，爆胎則需要找到爆胎的原因了。

磨標(biāo)，不是出口尾單那么簡單

在爆胎事故中，我們發(fā)現(xiàn)磨標(biāo)胎的使用率占據(jù)了較大比重。經(jīng)常會看到所謂出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的尾貨將標(biāo)識抹去，不過聲稱質(zhì)量和正品無異，只是不提供售后保障罷了。其實，磨去標(biāo)識的做法同樣流行于汽車輪胎圈，而且就在我們身邊。所謂磨標(biāo)胎也稱割標(biāo)胎，泛指那些工廠自檢存在小瑕疵（膠質(zhì)不勻，動平衡偏差過大跳線等）的不合格輪胎，自然缺少了三包保證，質(zhì)量方面自燃也難以保證。

在淘寶輸入“磨標(biāo)胎”或者“割標(biāo)胎”關(guān)鍵詞進行搜索，你會發(fā)現(xiàn)有店鋪在出售相關(guān)寶貝，而且在阿里巴巴的搜索指數(shù)排行榜中，“割標(biāo)胎輪胎”的搜索趨勢（69%）也是處在上升通道中，看來人們關(guān)注磨標(biāo)胎的熱情還算高漲。

為什么磨標(biāo)胎是罪魁禍?zhǔn)?/p>

對于磨標(biāo)胎來說，一種是輪胎廠質(zhì)檢人員通過檢測設(shè)備按檢驗程序從生產(chǎn)線上檢出的存在影響使用壽命的缺陷，不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，但仍有一定使用價值的輪胎；另一種是生產(chǎn)日期超過兩年或3年的庫存積壓輪胎。磨標(biāo)胎在廠內(nèi)叫副品胎或次品胎，廠方一般會進行降價一次性處理給經(jīng)銷商，不負(fù)責(zé)售后服務(wù)。這種輪胎出廠前均用化學(xué)藥品擦去或用刀除去廠名、商標(biāo)、規(guī)格及有關(guān)質(zhì)量標(biāo)志的?？逃『?。

相比較質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)輪胎來說，磨標(biāo)胎有著強悍的“殺招”在虎視眈眈的注視著車內(nèi)的主人。其中主要問題存在于橡膠的成熟度方面、輪胎內(nèi)里存在深度裂痕，以及內(nèi)部芯線結(jié)構(gòu)疏密不均和質(zhì)量分布不平衡等方面。由于這些方面的問題，往往會導(dǎo)致硬度和耐磨度的缺乏，這樣就極易造成使用過程中發(fā)生隔爆等問題，也會使得緊急剎車距離變長，因而缺乏制動效果。另外，內(nèi)里深度裂痕是高速狀態(tài)下輪胎發(fā)生爆胎，引發(fā)車輛翻覆的最直接元兇。同時，如果內(nèi)部子午線分布不均，也會使輪胎的使用壽命大大縮短。可見磨標(biāo)胎的殺招還是蠻多的，而你的愛車自燃也就被包圍在層層殺機當(dāng)中。

在有關(guān)磨標(biāo)胎的討論中我們也不難發(fā)現(xiàn)，“磨損”討論成為焦點，占據(jù)60.77%的討論比重，價格同樣是討論的重點，畢竟與標(biāo)準(zhǔn)輪胎的差價還是不小的，占據(jù)整體討論量的53.85%，其余討論則圍繞“輪胎花紋”，“胎面”和“翻新”等展開，討論熱度分別為52.31%，50%和42.31%。不難發(fā)現(xiàn)，在討論磨標(biāo)胎本身的制作及問題的同時，價格問題被突顯出來，主要還是因為貪圖低價格而購買到了磨標(biāo)胎。

我們還發(fā)現(xiàn)，在討論磨標(biāo)胎的過程中，錦湖輪胎的提及比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他輪胎品牌，占到整體的74%之多，緊隨其后的分別是韓泰輪胎和鄧祿普，分別占到14%和12%?？梢娔?biāo)胎主要涉及中低端家用輪胎，在低廉價格的驅(qū)使下，很多人鋌而走險選擇了磨標(biāo)胎。

另外，在磨標(biāo)胎的沖災(zāi)區(qū)城市中，北京以38%的占比高居榜首，突顯首都心臟的“包容”，緊隨其后的是山東，占到30%，其中沿海城市貢獻了不少力量，廣州和哈爾濱以13%的占比并列第3，江蘇位列第5。

辨識磨標(biāo)胎

通常情況下，正常的合格輪胎都是由輪胎生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)的輪胎由企業(yè)質(zhì)檢部門對照相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，各項指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求的輪胎。在輪胎的胎側(cè)上會有廠名、商標(biāo)、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)輪輞、生產(chǎn)許可證編號、生產(chǎn)編號及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)志，而且?？逃『圩舟E清晰、完整，無涂抹或刀刻劃現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)有涂抹或刀刻劃的輪胎，那可以斷定為磨標(biāo)胎了。如果輪胎中出現(xiàn)鼓包、串氣、重皮等問題后，基本也可以斷定這是磨標(biāo)胎了。

讓“怪胎”死于腹中

各種“怪事”充斥著熙來攘往的社會，讓人們有些見怪不怪了，但對于各類“怪胎”的熱銷，我們卻不能置若罔聞任其發(fā)展，磨標(biāo)胎增加了行車的安全隱患，給消費者帶來了生命安全的不確定性，嚴(yán)重擾亂了輪胎市場正常的銷售秩序，更是給翻胎企業(yè)造成了“滅頂之災(zāi)”。對于消費者來說，唯有擦亮雙眼避免買到磨標(biāo)胎才好，當(dāng)然，也不要過于貪圖便宜，尤其是明顯游離于正常市場價格范圍區(qū)間的產(chǎn)品；而對于輪胎企業(yè)甚至行業(yè)來說，加強規(guī)范管理是相當(dāng)必要的，千萬不要讓蛀蟲毀了整個行業(yè)。