從表面看，中國城市化進(jìn)程似乎進(jìn)展順利。去年1月，政府宣布，城市人口已由1978年的不足18%飆升至51%，第一次超過了農(nóng)村人口。但這是個誤導(dǎo)。約2.7億（近40%）在城市居住的人口仍保留著其在農(nóng)村的戶籍，這讓很多人無法在農(nóng)村賣房產(chǎn)，又不能在城市買房產(chǎn)，這也意味著他們無法享受城市戶口所有人擁有的福利待遇。在北京和一些大城市，為買房和買車設(shè)了很多限制。中國官員也承認(rèn)這其中的問題，并提倡“新型城鎮(zhèn)化”。拆除戶口藩籬，應(yīng)該允許在城市居住的農(nóng)民進(jìn)行農(nóng)村產(chǎn)權(quán)交易，以穩(wěn)固他們在城市的立足點(diǎn)，這也可以大規(guī)模拉動消費(fèi)——農(nóng)村移民的儲蓄遠(yuǎn)比城市戶口所有者多。

習(xí)近平的前任胡錦濤一定程度上為土地改革鋪平了道路。2008年的十七屆三中全會上，他在堅(jiān)持了集體土地所有制的同時，也呼吁“漸進(jìn)地”建立農(nóng)村建設(shè)用地的“統(tǒng)一城鄉(xiāng)市場”，包括用于農(nóng)村住房和工廠的土地，全會還提出要保障農(nóng)民土地承包權(quán)從“30年不變”到“長久不變”。

立法者們一直在修改《土地管理法》上爭論不斷，而首都的爭論并未阻止地方上自主的修補(bǔ)。過去五年里，關(guān)于農(nóng)村土地權(quán)利的試點(diǎn)層出不窮。但即使在以經(jīng)濟(jì)開放試驗(yàn)田著稱的廣東省，這些試點(diǎn)都很謹(jǐn)慎，例如廣東古棉村（音）已經(jīng)涉足土地貸款抵押，但僅限用于在本村的房屋建設(shè)，不能用于到城市買房。負(fù)責(zé)監(jiān)管這一方案的劉宏志（音）引用鄧小平的話說：“我們在摸著石頭過河。”

擁有3000萬人口的重慶在2010年也允許農(nóng)民可以用農(nóng)村房屋進(jìn)行抵押，此后貴州和云南也進(jìn)行了類似試點(diǎn)。地方政府擔(dān)心，更清晰的土地產(chǎn)權(quán)，將使其更難獲得用于建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、工廠和城鎮(zhèn)住房的土地。征用土地賣給開發(fā)商已經(jīng)是地方財(cái)政的主要來源，而土地也成為地方政府借款的抵押。8月，廣東試點(diǎn)本省農(nóng)村宅基地所有權(quán)可以在同鄉(xiāng)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)讓，如果試點(diǎn)最終成為制度，那么中國需要邁出的第一步就是建立起農(nóng)村土地交易市場。10月，溫州走得更遠(yuǎn)，建立了“農(nóng)村產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心”，原則上允許城鎮(zhèn)居民在同縣范圍內(nèi)購買農(nóng)村房屋，但實(shí)際上，潛在的買家仍在擔(dān)心，在《土地管理法》未被修改的情況下，這種交易太冒險了。

馬恒達(dá)再出發(fā)

Anand Mahindra是印度大亨中的異類，這位前哈佛大學(xué)畢業(yè)生用電影《星球大戰(zhàn)》中的隱喻描述他祖國的弊病：印度的貪腐和任人唯親就像邪惡帝國的反擊，而他希望印度的中產(chǎn)階級和年輕人成為絕地武士對抗黑暗。

但更多時候，Mahindra看起來都像個典型的印度資本家。他的馬恒達(dá)集團(tuán)統(tǒng)治了印度的SUV汽車市場，拖拉機(jī)遠(yuǎn)銷海外，銷量世界第一。擁有160億美元銷售額的馬恒達(dá)是印度第五大家族企業(yè)，并以150億美元的市值排名印度企業(yè)第17位。

馬恒達(dá)在很多方面都很突出。首先，它是一個以技術(shù)起家的家族企業(yè)；印度的大集團(tuán)往往陷入財(cái)務(wù)泥潭，而馬恒達(dá)卻沒有負(fù)債，且資產(chǎn)回報(bào)率和利用率高。在印度，企業(yè)大多由外部投資人控制，家族成員只有25%，但Mahindra已經(jīng)是第三代繼任者。而盡管是家族企業(yè)，馬恒達(dá)避免任人唯親。

而馬恒達(dá)最令人擔(dān)心的問題是，可能會遭遇“諾基亞時刻”。它在印度本土市場的地位并不穩(wěn)固，跨國汽車巨頭為擺脫虧損，正對這塊利潤可觀的大眾化汽車?yán)袌龌⒁曧耥?，雷諾和福特已經(jīng)針對此推出了新型SUV。在拖拉機(jī)市場也是如此，外國公司正在致力于制造印度最好的拖拉機(jī)。

馬恒達(dá)并沒有在方向盤上睡著。它正在下線新的SUV，而且其在農(nóng)村的分銷渠道也是競爭對手難以復(fù)制的獨(dú)特優(yōu)勢。而且馬恒達(dá)還在投資新領(lǐng)域，2011年購買了經(jīng)營慘淡的韓國雙龍公司，并幫助其恢復(fù)元?dú)?。馬恒達(dá)還希望用其品牌建立皮卡和兩輪汽車產(chǎn)品——對此很多分析師并不看好，認(rèn)為不但燒錢，而且面臨強(qiáng)大的競爭對手。但是，即使將這三塊業(yè)務(wù)加到一起也很難說是孤注一擲，它們只占用了集團(tuán)五分之一的潛在現(xiàn)金流。馬恒達(dá)的資產(chǎn)負(fù)債率很穩(wěn)健，幾乎沒有凈債務(wù)。

馬恒達(dá)可以大力拓展拖拉機(jī)在美國的市場，出口更多的SUV和雙龍的汽車；拓展在農(nóng)村市場的業(yè)務(wù)，比如物流；還可以收購一家西方汽車公司以取得更好的技術(shù)——實(shí)際上，它已經(jīng)準(zhǔn)備在英國建立研發(fā)中心了。（插畫/澤滿）

“iPod 之父”的新?lián)v鼓

兩年前，蘋果公司的老兵，iPod的發(fā)明者Tony Fadell募集了5000萬美元，在硅谷建立了創(chuàng)新企業(yè)Nest，生產(chǎn)恒溫器。自從2011年10月，這款可以通過智能分析用戶行為，從而節(jié)能。恒溫器發(fā)布以來，已經(jīng)有成千上萬的人購買。Nest成為少有的茁壯成長的環(huán)保型初創(chuàng)企業(yè)。

今年秋天，Nest推出的新產(chǎn)品是價值129美元的煙霧探測器Nest Protect。從Google 離職加入 Nest的麥克阿瑟天才獎得主Matsuoka指出，煙霧探測器需要在三點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)：1.安全性，這是核心功能；2.減少報(bào)警滋擾；3.人們討厭煙霧探測器，Nest需要讓人們愛上這個機(jī)器。

很明顯，Nest顯然是在制造一種全新的設(shè)備。從一開始，F(xiàn)adell就強(qiáng)調(diào)Nest不僅是一個生產(chǎn)恒溫器的公司，而是要致力于為人們開發(fā)出可以改變他們生活的工具。Nest 恒溫器可以跟蹤用戶行為來巧妙地影響用戶，由于先進(jìn)的學(xué)習(xí)功能，迄今為止，所有的 Nest 恒溫器已經(jīng)節(jié)約了10億度電。而Nest的煙霧探測器，可通過傳感器記錄報(bào)警和關(guān)閉的數(shù)據(jù)情況，設(shè)備會了解用戶是否在烹飪、洗浴，同時設(shè)備還會根據(jù)所處的房間位置，來選擇是否報(bào)警，比如浴室中的設(shè)備在遇到水汽時不會報(bào)警。而且，由于設(shè)備之間由Wifi連通，如果孩子臥室的設(shè)備發(fā)出警報(bào)，其它房間的設(shè)備也會通知到你。

“正如蘋果手機(jī)只有一小部分是手機(jī)一樣，Nest Protect只有很小一部分是煙霧探測器，你真正需要構(gòu)建的是它背后的其它東西：傳感器、算法、連接、應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)，這樣才能重塑這種產(chǎn)品的類別。所謂顛覆性技術(shù)，不是一個好的傳感器，而是關(guān)乎整個網(wǎng)絡(luò)的事情?！?Fadell說。

別再定義亞馬遜

如果用一句話來總結(jié)亞馬遜這家神奇公司的歷程，那就是其CEO杰夫.貝索斯2009年說過的：新的發(fā)明需要忍受長期的誤解。換句話說：如果你不明白我在嘗試新建什么，就等著瞧吧。

四年后的今天，亞馬遜的股價和收入都幾乎翻了三倍，已經(jīng)成為世界上乃至歷史上最大的書店，而且也是全球最大的在線零售商和網(wǎng)絡(luò)托管服務(wù)商。亞馬遜還是Netflix流媒體業(yè)務(wù)最大的競爭對手、世界第四大平板設(shè)備制造商、為全球商人服務(wù)的訂單履行中心國際網(wǎng)絡(luò)，還有傳言說它將推出智能手機(jī)和智能電視機(jī)頂盒。

但是，一個嚴(yán)肅的問題是：亞馬遜究竟是個什么呢？零售公司？媒體公司？物流公司？亞馬遜幾乎同時在和沃爾瑪、eBay、Netflix、微軟以及蘋果競爭。因?yàn)檎劭哿闶酆透哔Y本運(yùn)行的全球性物流業(yè)務(wù)，亞馬遜利潤不高，去年虧損了3900萬美元。相比之下，蘋果公司最新年報(bào)中宣稱的利潤是420億美元，幾乎是亞馬遜有史以來所有收入的22倍。然而，亞馬遜的資本市場總值，即投資者給這家公司的估價，卻超過蘋果的四分之一，亞馬遜仍被列為美國最大的科技公司之一。

正如西爾斯公司在20世紀(jì)早期利用美國鐵路和郵政系統(tǒng)而降低了運(yùn)輸成本一樣，斯坦福大學(xué)的歷史學(xué)家理查德.懷特說，亞馬遜現(xiàn)在利用網(wǎng)頁也做到了，并且更快更強(qiáng)大。近年來，亞馬遜增加了城市主要地鐵沿線的倉庫數(shù)量，以縮減送貨時間。人們訂購Amazon Prime或AmazonFresh服務(wù)（可提供大部分貨物的年付費(fèi)快遞服務(wù)），如果這些訂購量足夠大，亞馬遜的搜索欄可能將成為人們首選的零售搜索引擎。一些分析師甚至認(rèn)為，這將影響到谷歌搜索的廣告業(yè)務(wù)收益——畢竟，如果亞馬遜可以將任何你想要的東西在幾小時內(nèi)送到家門口，你還有必要再用谷歌搜索嗎？