歲末年初，人人都很忙，政府部門負(fù)責(zé)行業(yè)管理的人士當(dāng)然更忙碌——而且，幾乎所有的人，都想知道，他們在關(guān)注些什么，新的一年里，又有哪些打算和準(zhǔn)備做些什么。那么，他們的真實想法是什么呢？《汽車縱橫》記者為此就汽車行業(yè)普遍關(guān)心的一些問題采訪了發(fā)改委、工信部等汽車相關(guān)管理部門，本文為您帶來內(nèi)部獨家報道。

發(fā)改委：加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

而發(fā)改委關(guān)心的是，在2013年，他們將如何與工信部共同加快推出中國汽車企業(yè)的能耗管理制度。他們認(rèn)為健全的汽車企業(yè)能耗管理制度能夠有效地推動我國汽車行業(yè)的節(jié)能工作。此外，發(fā)改委相關(guān)人士還直接表示，在新能源汽車發(fā)展方面，目前還存在著一些問題，首先是充電設(shè)施嚴(yán)重滯后，第二是存在著地方保護(hù)——“這些都需要解決?！卑l(fā)改委關(guān)注的，果然都是行業(yè)的重大事件。

工信部：更注重發(fā)展質(zhì)量

“生產(chǎn)一致性”的管理工作一直是工信部的重點工作之一，2013年，工信部將比以往更加重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。面對記者的采訪，工信部相關(guān)人士表示，“汽車品質(zhì)的提高，確確實實是要真正下功夫的。”因此在2013年，工信部將進(jìn)一步加強車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的監(jiān)督管理。

商務(wù)部：關(guān)稅問題是重點

“2013年汽車產(chǎn)業(yè)銷售數(shù)量能增長多少，我覺得不必要過于關(guān)注，增也不會增多少，降也不會降到哪去，中國的市場這么大，不用我們操心。我們關(guān)心是行業(yè)怎么能更加健康地發(fā)展?！比涨吧虅?wù)部相關(guān)人士在接受本刊記者采訪時指出。

對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展，這位人士表示， 2013年，相比汽車產(chǎn)業(yè)的增長數(shù)量，他更關(guān)注的問題是中國汽車行業(yè)如何能更健康地發(fā)展。目前，他重點關(guān)注著汽車行業(yè)存在著的25%的進(jìn)口高關(guān)稅問題。他認(rèn)為，“這么高的進(jìn)口關(guān)稅遲早會降下來?！睋?jù)介紹，2012年全年，我國汽車出口已經(jīng)超過100萬輛，今后，中國汽車的出口量還會大量增加，相關(guān)國家一定會對汽車的進(jìn)口關(guān)稅提出要求。所以，“我們要研究，國內(nèi)的汽車行業(yè)，在哪一年，關(guān)稅達(dá)到多少的時候，還能夠挺得住？”他說。

環(huán)保部：治理污染之源

汽車一直被認(rèn)為是環(huán)境污染的重要“元兇”，但是通過詳細(xì)分析污染形成的原因，環(huán)保部門認(rèn)為，環(huán)境污染在本質(zhì)上不是汽車的問題，“本質(zhì)上，污染原因更多是由于交通擁堵和油品的質(zhì)量造成的。”

環(huán)保部門相關(guān)人士告訴記者，根據(jù)英國的一份相關(guān)研究報告顯示，污染物的排放，在擁堵情況下是暢通情況下的7倍，因此擁堵導(dǎo)致了空氣污染程度的大幅增加。此外，惡劣的油品質(zhì)量也是環(huán)境污染的主要原因。因此在2013年，環(huán)保部門將繼續(xù)呼吁加強交通的管理，使得城市的交通效率更高。此外，在2013年，環(huán)保部門還準(zhǔn)備與財政部、發(fā)改委一起推動油品質(zhì)量的提升，以有效降低中國機動車的排放。采訪中，環(huán)保部門相關(guān)人士表示，“自主品牌重型柴油車企業(yè)需要一定的支持，幫他們邁過這個坎兒后，環(huán)保的壓力就不是問題了，自主品牌重型柴油車企業(yè)也會成長得更順利?！?/p>

財政部：補貼政策與企業(yè)愿望相結(jié)合

早在2009年，科技部、發(fā)改委、工信部、財政部四部委，聯(lián)合開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，確定北京、上海、重慶、長春等13個城市作為國家首批試點城市，此后，新能源汽車示范推廣試點城市又增至25個。到2013年，這項工作已經(jīng)開展了3年時間。而現(xiàn)在，財政部門考慮的是，這項試點工作結(jié)束以后，怎么辦？

財政部門表示，盡管國家對于節(jié)能汽車和新能源汽車的補貼，在財政方面的支持力度很大，但是，來自汽車企業(yè)的呼聲卻并不積極，汽車企業(yè)的熱情好象也并不很高?！皣业难a貼政策如果跟企業(yè)的愿望結(jié)合不起來，就很難取得效果?！必斦块T的相關(guān)人士表示。

科技部：以企業(yè)為主體，帶動產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

隨著“節(jié)能與新能源汽車示范城市”驗收工作進(jìn)入尾聲，科技部的希望是，該示范工作能夠繼續(xù)開展，以更好地推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。

同時科技部相關(guān)人士還表示，“要高度重視新能源汽車的研發(fā)，以企業(yè)為主體，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)?！贬槍Α豆?jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，科技部表示需要動態(tài)的管理，或者提出相對比較公正客觀的目錄供示范城市選擇，加強新技術(shù)方面引領(lǐng)作用和市場導(dǎo)向作用。