美國

美國1975年頒布的《馬努森·莫斯質(zhì)保法》，要求所有的商家，包括汽車制造商，在產(chǎn)品質(zhì)保條款上予以嚴(yán)格限制。該法律特別規(guī)定，一旦消費(fèi)者因質(zhì)量問題與廠家打官司并勝訴，廠家必須支付消費(fèi)者的律師費(fèi)。

美國人將一修再修，修不好的“問題”汽車稱為“檸檬車”，由此出臺了《檸檬法案》，被稱為是美國汽車的三包政策?！稒幟史ò浮肥敲绹髦荼Ｗo(hù)消費(fèi)者的法律法規(guī)的總稱，各州的具體規(guī)定不盡相同。

在加州，新車購買之后的180天，或行駛里程達(dá)到1000英里之前，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，汽車消費(fèi)者在原廠或銷售商處經(jīng)過四次以上維修，仍然無法解決問題，消費(fèi)者可以要求汽車企業(yè)無條件退款，或更換新品，汽車企業(yè)不得拒絕。

在紐約州，新車購買兩年或行駛里程達(dá)到1.8萬英里之前，存在不足以致命的質(zhì)量問題，消費(fèi)者向經(jīng)銷商反映問題之后的27天內(nèi)，廠家必須啟動車輛的維修工作，否則消費(fèi)者可以直接要求退款或者更換新車。此外，如果車輛因?yàn)橐粋€或者多個問題，因維修而無法使用的時間累計(jì)超過30天，消費(fèi)者也有權(quán)要求退款或者更換。

歐盟

歐盟國家沒有汽車三包的相關(guān)說法，也沒有專門的汽車三包政策法規(guī)，但他們有汽車兩年質(zhì)量擔(dān)保期的規(guī)定。產(chǎn)品銷售商必須向消費(fèi)者提供符合消費(fèi)合同的商品，質(zhì)量擔(dān)保期為兩年。若產(chǎn)品與銷售商的許諾不相符，或銷售商沒有完全履行合同，銷售商需承擔(dān)修理、更換、低價處理或補(bǔ)償消費(fèi)者損失的責(zé)任。當(dāng)然，為享受這一規(guī)定權(quán)利，消費(fèi)者必須在發(fā)現(xiàn)問題的兩個月內(nèi)，通知產(chǎn)品銷售商。

日本

在日本，沒有類似汽車“三包”的政策，對汽車銷售之后的維修和更換，企業(yè)有很好的自律行為，一般都有較為健全的汽車維修和更換規(guī)定。日本的汽車質(zhì)量保證期為3年或6萬公里；重要部件為5年或10萬公里。

日本各大汽車生產(chǎn)商組成的日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）設(shè)立了糾紛處理機(jī)構(gòu)“汽車產(chǎn)品責(zé)任咨詢中心”。它有效地利用汽車行業(yè)擁有的技術(shù)，保持中立、公正，迅速、簡單地解決糾紛，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

1994年，日本頒布了《產(chǎn)品責(zé)任法》（簡稱PL法）。其中規(guī)定了由于產(chǎn)品的缺陷而引起的對人身安全損失，要追究責(zé)任，并明確規(guī)定用戶無需舉證缺陷的原因。

日本還將汽車的檢查、維修制度列為《公路運(yùn)輸車輛法》。該法第47條規(guī)定：“使用汽車者必須對汽車進(jìn)行檢查，并進(jìn)行必要的維修，維持汽車符合安全基準(zhǔn)”。這對保證汽車的使用安全，提高用戶的法律意識是很重要的，同時也減少了糾紛的數(shù)量，提高了調(diào)解的成功率。一般情況下，經(jīng)調(diào)解糾紛是能解決的，但也不排除調(diào)解失敗，最后由法院判決的案例。

韓國

韓國《民法》中的“缺陷物保修責(zé)任法”，規(guī)定了對產(chǎn)品的缺陷確認(rèn)后，要給用戶賠償，并規(guī)定對產(chǎn)品的重要部件，修理3次仍未修好，應(yīng)予更換。根據(jù)汽車的特點(diǎn)，韓國的廠商將發(fā)動機(jī)、變速器列為重要部件，3次修不好可以換（含更換總成），但沒有退車的規(guī)定。質(zhì)量保證期是2年或4萬公里，發(fā)動機(jī)、變速器是3年或6萬公里。這也不是政府規(guī)定的，是企業(yè)自律形成的。韓國企業(yè)的售后服務(wù)體系非常健全，意識非常強(qiáng)。

韓國的自動車工業(yè)會內(nèi)設(shè)有“汽車產(chǎn)品責(zé)任法咨詢中心”，負(fù)責(zé)受理用戶的投訴。一般程序是首先通知廠家，廠家對缺陷確認(rèn)后，屬于制造缺陷，根據(jù)產(chǎn)品責(zé)任法給用戶無償修理。韓國有產(chǎn)品責(zé)任法保險，汽車廠商都參加保險，確認(rèn)的賠償由保險公司負(fù)責(zé)理賠，所以至今未發(fā)生大的糾紛。

新加坡

在新加坡，由于本國沒有汽車工業(yè)和汽車品牌，所以汽車代理商和保險公司的作用很大。汽車基本上都是由代理商來銷售的，這些代理商往往一家可以代理一個品牌或幾個品牌車輛的銷售。如果在保修期內(nèi)，汽車修理、更換由代理商負(fù)責(zé)，其中包括車輛召回等。