4月10日，一汽集團(tuán)首批12輛紅旗H7交付浙江省政府。自去年下半年開始面向政府機(jī)構(gòu)，尤其是中央和地方省部級領(lǐng)導(dǎo)銷售以來，紅旗H7實(shí)際交付訂單數(shù)量已經(jīng)突破500輛。

事實(shí)上，目前備受關(guān)注的紅旗轎車政府采購對一汽可謂“借東風(fēng)”展“紅旗”，為了重塑品牌，拓展更大的市場，一汽選擇了先公車、后私車的路徑，并在產(chǎn)品研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面做了周密布局。

借“東風(fēng)”展“紅旗”

今年年初，時任國資委主任王勇表示：“采購公務(wù)用車要以國產(chǎn)車為主，我們一汽、東風(fēng)都有很不錯的國產(chǎn)自主車型。”兩會期間，公車采購傾向自主品牌的呼聲日漸高漲。

“此次紅旗H7的采購，是浙江省政府響應(yīng)黨和國家號召、深入落實(shí)公務(wù)車改革的有力舉措。經(jīng)過了嚴(yán)格的選拔和深入的駕乘體驗(yàn)，品質(zhì)優(yōu)異的紅旗轎車值得信賴?！辈痪们?，在紅旗車交車儀式上，浙江省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示。

公車采購傾向自主品牌，一汽正可借此“東風(fēng)”大展“紅旗”。紅旗車的最大優(yōu)勢是其在國人心目中的“國車”地位，紅旗復(fù)興應(yīng)充分借助這一品牌優(yōu)勢，從公務(wù)車入手，打開市場的大門。

實(shí)際上，一汽此番的紅旗復(fù)興戰(zhàn)略正是定位于高端，始于公務(wù)采購。

從2008年開始，一汽集團(tuán)就已經(jīng)投入大量人力、物力、財(cái)力啟動“紅旗復(fù)興項(xiàng)目”。2010年一汽將“紅旗”單獨(dú)作為高端品牌與“中國一汽”并列打造，2012年北京車展一汽發(fā)布了以“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”為核心內(nèi)涵的“紅旗”品牌戰(zhàn)略，并推出了紅旗禮賓車和高級商務(wù)轎車。紅旗的品牌形象恰恰與公車采購的自主呼聲，與國人心目中的紅旗印象相契合。

中國汽車工程學(xué)會副理事長付于武去年換了一輛紅旗H7，他高興地對記者說：“我覺得無論是操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是舒適性都比我之前坐的奧迪不差。比想象的要好?！?/p>

除了目前的紅旗H7外，一汽還針對比省部級更高級別的中央領(lǐng)導(dǎo)推出了基于L平臺打造的D級車L7和L9。據(jù)了解，2013年紅旗品牌將推出高端SUV車型，加上此前發(fā)布的紅旗H7，這一產(chǎn)品組合將征戰(zhàn)高端市場。

不久前，一汽集團(tuán)方面確認(rèn)，作為一汽自主研發(fā)的高級車H平臺首款量產(chǎn)車型，紅旗H7已走向公務(wù)車市場。

據(jù)最新消息，紅旗H7有望在5月28日正式上市，此次上市將面向國內(nèi)消費(fèi)者，而不僅局限于政府采購。

紅旗H7從外觀設(shè)計(jì)上也為私人消費(fèi)留足了空間：車身整體線條流暢圓潤，大幅盾形中網(wǎng)采用直瀑式設(shè)計(jì)，使得整個前臉看上去沉穩(wěn)內(nèi)斂。紅旗H7是一款定位于中大型主打商務(wù)風(fēng)格的車型，內(nèi)飾上采用了大氣、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，旨在突出豪華、尊貴的氣質(zhì)。

事實(shí)上，隨著公車采購開支的壓縮和觀念的轉(zhuǎn)變，原來一直獨(dú)霸豪華公車市場的奧迪也已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)身，逐步扭轉(zhuǎn)單一“官車”形象，走年輕、時尚、運(yùn)動路線，并且已見成效。一汽無疑對此了然于心。

按照一汽集團(tuán)的產(chǎn)品策略，先期打造核心產(chǎn)品，確保成功投放，市場認(rèn)可后，逐步拓寬產(chǎn)品線，寬覆蓋、寬系列的產(chǎn)品開發(fā)。依靠公車采購開路，一汽紅旗將征戰(zhàn)大規(guī)模的私人購車市場。

“選擇政府市場先走一步，是因?yàn)檎袌霰容^集中，營銷服務(wù)相對容易。對私人市場，我們要做更多的準(zhǔn)備，特別是在營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)方面要做更多準(zhǔn)備，這就是為什么先公用后私人市場的原因。”一汽轎車銷售總經(jīng)理張曉軍解釋說。張曉軍擔(dān)任一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總多年，借助市場影響力打開私人市場是他的拿手好戲。

夯實(shí)研發(fā)基礎(chǔ)

盡管紅旗被國人賦予太多的意義，已經(jīng)不只是一款車，但是從長遠(yuǎn)來說，打造品牌還需要先進(jìn)的研發(fā)實(shí)力、高品質(zhì)產(chǎn)品的支撐。在競爭日益激烈的中國汽車市場，汽車的品質(zhì)是無法回避的考量指標(biāo)。

這些年來，一汽不斷加大研發(fā)投入，夯實(shí)研發(fā)基礎(chǔ)，提高自主創(chuàng)新能力。

3月22日，國家級重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——一汽技術(shù)中心乘用車所建設(shè)項(xiàng)目主體工程正式啟動。該項(xiàng)目是一汽自主乘用車體系“十二五”規(guī)劃全面啟動的標(biāo)志之一。全新建設(shè)的乘用車所將具有溝通高效化、布局模塊化、管理智能化、發(fā)展持續(xù)化、環(huán)境生態(tài)化等特點(diǎn)。這意味著，一汽將擁有屬于國家級的產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心，擁有屬于本土正向研發(fā)的團(tuán)隊(duì)力量。

2012年4月新紅旗發(fā)布時，一汽集團(tuán)董事長徐建一表示紅旗項(xiàng)目啟動以來，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用52億元；“十二五”期間，一汽將再投入105億元，提高產(chǎn)品研發(fā)能力，豐富紅旗產(chǎn)品系列。

其實(shí)，早在2007年，一汽集團(tuán)即宣布投入130億元打造自主品牌，其中8億元用于研發(fā)新車型，25億元用于研發(fā)軟硬件設(shè)施，17億元主攻229項(xiàng)車型重點(diǎn)技術(shù)。

“這些年我們在自主創(chuàng)新的實(shí)踐中切身感受到，在與世界同步競爭中，必須有自己的核心技術(shù)，一要能創(chuàng)新；二能主導(dǎo)，調(diào)度、整合世界資源；三要持續(xù)創(chuàng)新，創(chuàng)出品牌。”對于自主創(chuàng)新，一汽技術(shù)中心主任李駿這樣說道。

據(jù)介紹，目前一汽建設(shè)了中國規(guī)模最大，包含整車、車身、底盤、發(fā)動機(jī)、零部件、新工藝、新材料等在內(nèi)的研發(fā)和試驗(yàn)檢測基地。作為一汽產(chǎn)品研發(fā)核心的技術(shù)中心，擁有員工3260人，其中博士65人、碩士670人、高級專家137人、專家人才169人，成為國內(nèi)汽車研發(fā)的領(lǐng)軍隊(duì)伍。這為包括紅旗在內(nèi)的一汽自主品牌乘用車發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

應(yīng)市場而動

為順應(yīng)紅旗復(fù)興，打造一汽自主，一汽集團(tuán)做了不少調(diào)整。其中引人注目的就是一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍與一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文對調(diào)。

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，一汽也表現(xiàn)得相當(dāng)慎重。一汽轎車內(nèi)部人士透露：“一汽內(nèi)部對紅旗給予了很高的期望，紅旗肯定會選擇單獨(dú)建店的形式，而不會選擇店中店的形式。紅旗品牌的銷售市場公關(guān)都將單獨(dú)運(yùn)營?！?/p>

最近，張曉軍對記者說：“渠道建設(shè)方面，去年已經(jīng)有11家紅旗的服務(wù)專區(qū)建立起來，做的很尊貴、典雅，也很豪華。展館、展廳建設(shè)也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，在面向私人市場之前，一定會有一些展廳開業(yè)的。”