一月末美國能源部表示，政府此前設(shè)立的2015年前在美國實現(xiàn)100萬輛電動車?yán)塾嬩N量的目標(biāo)將被放棄。美國當(dāng)前純電動車和插電式混合動力車銷量居低，多家專門從事電動車業(yè)務(wù)的制造商遭遇困境。

美國能源部部長朱棣文向媒體稱：“（2015年百萬輛電動車目標(biāo)）非常具有雄心，但讓我們看看實際情況如何?！备鶕?jù)綠色汽車網(wǎng)站Hybridcars，com提供的數(shù)據(jù)，2012年，美國市場上油電混合動力車、插電式混合動力車和純電動車總銷量近488000輛，僅占整體汽車市場的3.3‰

而根據(jù)WardsAuto數(shù)據(jù)，去年各類電動車和混動車在美總銷量為482575輛，約占新車總銷量（1449萬輛）的3.3%。其中，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)一類的插電式混合動力車占據(jù)0.3%，日產(chǎn)聆風(fēng)為代表的純電動電池車僅占0.1%。這意味著如果不計早期豐田普銳斯之類的油電混合動力車，純電動車和插電式混合動力車去年在美總銷量只有約58500輛。此外，最近有人士披露，美國為數(shù)不多的豪華電動車制造商菲斯科從今年2月開始招標(biāo)尋找買家。與此同時，美國另一家定位于經(jīng)濟(jì)上可承受的電動車產(chǎn)品的CODA公司自上市以來僅銷售了百輛汽車。該公司被迫連續(xù)宣布裁員，今年1月4日，CODA再度宣布臨時裁員有知情人士表示，CODA已經(jīng)開始尋找買家，準(zhǔn)備待價而沽。

在這緊要時刻，歐洲為GTA雪中送炭。2月14日美國環(huán)保節(jié)能汽車制造商GreenTech汽車公司（簡稱GTA）與歐洲SpijkstaalElektro公司（簡稱Spijkstaal）簽訂了經(jīng)銷協(xié)議，由Spijkstaal作為GTA在歐洲的經(jīng)銷商，向全歐洲銷售由GTA制造的革命性雙座電動汽車MyCar。

總部位于荷蘭的Spijkstaal在電動汽車銷售行業(yè)具有領(lǐng)導(dǎo)地位，擁有長達(dá)75年銷售各種電動汽車的歷史，其客戶包括很多歐洲知名大公司，政府、軍方以及大型車隊。根據(jù)經(jīng)銷協(xié)議，Spijkstaal將被授予GTA在歐洲部分國家的獨家代理權(quán)，協(xié)議預(yù)計從現(xiàn)在到2015年在歐洲的銷售量將12000輛左右。目前，雙方暫未披露此次交易的金額。

GTA總裁王曉麟先生表示“這對于GTA未來發(fā)展以及MyCar的銷售都是極其重要的一步?！彼瑫r還表示，“Spijkstaal在政府及大型商用客戶方面長達(dá)75年的積累將進(jìn)一步加強(qiáng)GTA的全球銷售網(wǎng)絡(luò)”。

Spijkstaal將首先在荷蘭、比利時、德國、法國和瑞典發(fā)售MyCar。這些國家預(yù)計將擁有歐洲較高的電動汽車普及率，并占據(jù)歐洲電動汽車市場超過67%的份額。

Spijkstaal經(jīng)理Werner Ghitti表示：“我們對于與GTA的合作感到非常激動，我們相信MyCar將向市場展示一種全新的電動汽車無論是對于公司客戶還是個人客戶，MyCar都將有很強(qiáng)的吸引力?！蓖瑫r還表示，“無論從技術(shù)角度還是商業(yè)角度，MyCar都有很大的潛力。MyCar憑借其新穎的設(shè)計及可靠性能將徹底改變?nèi)藗儗τ谌粘＝煌ǖ膽B(tài)度，GTA的策略將是革命性的。”

據(jù)介紹，MyCar不僅可以滿足個人日常交通需求，同時能滿足公司、政府機(jī)構(gòu)、汽車租賃機(jī)構(gòu)以及包括校園與廠區(qū)在內(nèi)的各種園區(qū)的需要。