周四筆者帶著無(wú)比沉重的心情和團(tuán)隊(duì)在討論行情未來(lái)走向，雖然團(tuán)隊(duì)其他分析師主流觀點(diǎn)還是認(rèn)為此次回調(diào)是四浪調(diào)整，應(yīng)該還有個(gè)上升五浪?？墒?，從近二十年的歷史看，有四浪是熱點(diǎn)全面退潮的現(xiàn)象嗎？如果是真的四浪，那么現(xiàn)在市場(chǎng)熱點(diǎn)最少還該維系，而不是全面退潮，如果是四浪，市場(chǎng)現(xiàn)在應(yīng)該還有熱點(diǎn)板塊的存在，但周四的市場(chǎng)表現(xiàn)讓筆者無(wú)法樂(lè)觀，所以筆者判斷此輪行情或?qū)⑹菬o(wú)情的殺跌行情，今年的行情可能基本結(jié)束了。

當(dāng)前，央行公開(kāi)操作收緊流動(dòng)性，監(jiān)管層也提示融資風(fēng)險(xiǎn)，還有券商主動(dòng)壓縮融資系數(shù)，似乎有墻倒眾人推的趨勢(shì)。中國(guó)股民或?qū)⒃俅斡瓉?lái)水深火熱的時(shí)代，建議投資者一定要以防范風(fēng)險(xiǎn)為主，不要再去博取反彈?，F(xiàn)在如同打獵一樣，是圈獵物的時(shí)刻，剩下的就是屠殺了，所以不要被圈進(jìn)去了還以為是撈到了便宜貨，沾沾自喜，最后可能三五年內(nèi)都無(wú)法解套。前期熱點(diǎn)一定要堅(jiān)決回避，如手游、電商、民營(yíng)銀行等概念股要堅(jiān)決遠(yuǎn)離。

此時(shí)要根據(jù)行業(yè)來(lái)甄別市場(chǎng)機(jī)遇，此次行情下跌，最為抗跌的板塊是高鐵概念，總理訪問(wèn)泰國(guó)推薦中國(guó)高鐵，或?qū)⒂瓉?lái)新的高鐵投資熱潮，可能停頓了數(shù)年的高鐵機(jī)遇重新打開(kāi)。高鐵是中國(guó)的戰(zhàn)略性發(fā)展工具，是未來(lái)連接內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的主要通道之一，未來(lái)一旦發(fā)生局部戰(zhàn)爭(zhēng)，如果海上通道不暢，高鐵將肩負(fù)著主要的任務(wù)，本屆管理層會(huì)力推高鐵建設(shè)無(wú)疑，從明年年初開(kāi)始，高鐵的基建和訂單或再次快速爆發(fā)。通過(guò)近期相關(guān)概念股走勢(shì)來(lái)看，資金依然在布局其中，可能此熱點(diǎn)會(huì)持續(xù)到明年兩會(huì)。

今年還剩下兩個(gè)月的時(shí)間了，再次到了地方政府要保殼救殼的時(shí)間。IPO遲遲不開(kāi)閘，市場(chǎng)又如此下跌，能給IPO開(kāi)閘的市場(chǎng)先決條件更不成熟，最終一定需要大量殼資源來(lái)緩解IPO的堰塞湖。今年十月的重組分道制第一單至今還沒(méi)有著落，到底速度有多快？流程如何？目前還沒(méi)有具體報(bào)道。但一旦第一單成行后，可能造就重組的的熱潮。對(duì)殼資源的價(jià)值在前面都和大家詳細(xì)說(shuō)過(guò)，目前殼資源的價(jià)值多數(shù)都在三四億元，不可能讓其一退了之，所以地方政府保殼的大業(yè)也就此拉開(kāi)了帷幕，先是ST祥龍的土地收儲(chǔ)式的保殼，還有ST國(guó)藥的資產(chǎn)贈(zèng)與等手段，無(wú)疑都將給重組板塊注入活力。

對(duì)于ST股，筆者的經(jīng)驗(yàn)在于對(duì)事件和時(shí)間的把控，如同ST興業(yè)，總股本2億左右，而凈資產(chǎn)目前還是負(fù)值，如果最后這兩個(gè)月再無(wú)舉措，必將面臨暫停上市，而此前大股東基本是真金白銀從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)來(lái)的股權(quán)，如果就此而放棄那是不可能的，所以未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)必然會(huì)有動(dòng)作。再者類似于ST寶碩，可能會(huì)走ST祥龍類似的路線，土地拍賣就在本月底見(jiàn)分曉，而上市公司一開(kāi)始問(wèn)大股東借款20億元等待土地應(yīng)拍，可見(jiàn)其價(jià)值也非同小可，此類個(gè)股可在后市中積極關(guān)注，未來(lái)發(fā)生催化劑事件概率極大。