韓國的《朝鮮日報》日前報道稱，日本防務(wù)省計劃在下一財年成立海軍陸戰(zhàn)隊的預(yù)備部隊，走出創(chuàng)建海軍陸戰(zhàn)隊的第一步。

為了配合海軍陸戰(zhàn)隊的組建，日本防衛(wèi)省將于今年購進(jìn)4輛美制AAV—7兩棲戰(zhàn)車，預(yù)計在2015年總共購進(jìn)50輛該型戰(zhàn)車并進(jìn)行部署。

“皮薄餡大”

AAV—7兩棲戰(zhàn)車的研發(fā)開始于上世紀(jì)60年代。1964年3月，針對LVTP—5兩棲戰(zhàn)車的缺點，美國海軍提出研制新型兩棲登陸人員輸送車的要求，由食品機(jī)械公司軍械分部承擔(dān)該項工作。研制工作于1966年2月開始，1971年8月，首批LVTP—7交付海軍陸戰(zhàn)隊。1982 年，食品機(jī)械化學(xué)公司與美國海軍陸戰(zhàn)隊簽訂LVTP—7服役壽命延長計劃的合約，主要項目包括更換改進(jìn)型發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)與武器系統(tǒng)，以及提升車輛的整體可靠性。

除了美軍外，相繼裝備該戰(zhàn)車的國家還有菲律賓、阿根廷、巴西、韓國、泰國、委內(nèi)瑞拉、西班牙、意大利。之所以受到如此多的國家青睞，不僅是因為美國人以軍援的形式強(qiáng)力推銷，還因為該型戰(zhàn)車幾乎是當(dāng)時這些國家唯一可以買到的兩棲戰(zhàn)車。

1985年，海軍陸戰(zhàn)隊將LVTP—7的裝備編號改為AAV—7，AAV的意思是“兩棲突擊車”。當(dāng)然，這不過是改個名而已，連一個螺母或者一塊電鍍板都沒動。

目前，大致有3種AAV—7衍生型，分別是AAV—7A1人員運輸車、AAV—7C1指揮車、AAV—7R1戰(zhàn)場搶救車。

其中AAV—7A1是最主要的車型，乘組員共3名。裝備主要武器MK19—3型發(fā)射器或M242鏈炮。而其水上機(jī)動性只能用中規(guī)中矩來形容，13公里/小時的水上行駛速度基本上是當(dāng)時水陸兩棲車輛的基本參數(shù)。

AAV—7戰(zhàn)車按照美軍的“可靠性、可用性、維護(hù)性與性能重建”理念生產(chǎn)，改用“布雷德利”步兵戰(zhàn)車的發(fā)動機(jī)與懸掛系統(tǒng)。只不過由于要重啟生產(chǎn)線，價格可能會高達(dá)600萬美元——這將超過國際主流市場上的主戰(zhàn)坦克的價格。

AAV—7A1的最大特點就是運載量非常突出，可運載25名全副武裝陸戰(zhàn)隊員。之所以能夠裝下那么多人，其魁梧的身材是關(guān)鍵，它的車體長近8米，車寬和高都約3.3米。

不過在戰(zhàn)場上，個子大不是什么好事，這意味著挨槍子的概率大增。目前的12.7毫米重機(jī)槍可貫穿其側(cè)面裝甲，火箭彈以及廣泛裝備的23毫米以上口徑的機(jī)炮均能輕易擊穿其前裝甲。

不過日本防衛(wèi)省人員還是認(rèn)為，雖然日本沒有必要在有爭議的島嶼進(jìn)行專守防衛(wèi)，但如果實施奪島登陸計劃，這種水陸兩棲戰(zhàn)車是不可或缺的。

數(shù)次參戰(zhàn)

AAV—7服役后，世界范圍內(nèi)就沒發(fā)生過像樣的兩棲作戰(zhàn)，所以AAV—7更多的是在演習(xí)中作秀。最常見的一個場景是，剛剛登陸的AAV—7放出一連串的煙幕彈在空中爆炸，迅速形成黑色煙幕，將自己隱藏起來。

在列裝10年后，AAV—7隨阿根廷參加了對英國的“馬島戰(zhàn)爭”。1982年3月19日，阿根廷斯科蒂斯公司60人乘運輸船，以拆除工廠的舊設(shè)備為名登上英國占領(lǐng)的南喬治亞島。3月28日，阿方開始秘密出兵，4月2日和3日，阿軍先后在阿根廷港和南喬治亞島登陸，當(dāng)時就有20輛AAV—7參戰(zhàn)。在阿軍的突然襲擊下，英守島部隊進(jìn)行短暫抵抗后，被迫投降。

而AAV—7的第二次參戰(zhàn)是1991年的海灣戰(zhàn)爭，AAV—7隨美國海軍陸戰(zhàn)隊征戰(zhàn)入侵科威特的伊拉克軍隊。該戰(zhàn)車裝備的MCLC掃雷套件在1991年首次投入使用，可以發(fā)射 3條內(nèi)含炸藥的導(dǎo)爆索，以清除沙灘上可能埋藏的地雷或其他障礙物，這項工作也體現(xiàn)了AAV—7自身的價值。不過，它的主要作用還是在陸地上完成運輸。較大的履帶接地面積，讓這種戰(zhàn)車在沙漠中如履平地。而龐大的體形，又能幫助海軍陸戰(zhàn)隊運輸大量物資。

2003年的伊拉克戰(zhàn)爭，進(jìn)入而立之年的AAV—7才算參加了真正意義上的戰(zhàn)斗。不過，到了真正的戰(zhàn)場上，隨著各國攻擊武器的發(fā)展，AAV—7的缺點立馬就顯現(xiàn)出來了。它的防護(hù)力屢次遭到乘組員和士兵的抱怨。

在伊拉克戰(zhàn)爭最為慘烈的納西里耶戰(zhàn)斗中，1000名美軍士兵和伊拉克共和國衛(wèi)隊展開激戰(zhàn)，多輛AAV—7被地雷、火箭彈、迫擊炮彈、炮彈碎片破壞或摧毀，導(dǎo)致美軍傷亡100多人。

戰(zhàn)時能有多大用

美國海軍陸戰(zhàn)隊曾提出過“超地平線”登陸作戰(zhàn)的概念。由于地球是圓的，海洋上即使沒有障礙物，人的視線也是有限的，根據(jù)天氣情況，一般為幾公里到幾十公里。“超地平線”作戰(zhàn)要求登陸部隊能夠從視距以外做好進(jìn)攻準(zhǔn)備，伺機(jī)在敵海岸防御薄弱的地段登陸。具體就是用兩棲登陸艦艇從敵人視距外向海岸快速突擊，不給敵人反應(yīng)時間，以減少傷亡，奪取勝利。

在“超地平線”登陸行動中，AAV—7扮演運輸?shù)顷懖筷牸捌溲b備上岸的角色；登陸上岸后，登陸部隊則將其當(dāng)作一輛裝甲運兵車使用，為其提供戰(zhàn)場火力支援。美軍強(qiáng)大的?？展趔w系可以大大緩解AAV—7被襲擊的壓力。美軍實施登陸作戰(zhàn)時，可以依靠其優(yōu)勢的?？毡Γ瑢撤桨稙┸娛略O(shè)施實施精確打擊和火力覆蓋。

但是，對于相對弱小的海軍，如果硬讓AAV—7去搶灘，那就是一件很危險的事情。日本海空軍目前嚴(yán)重缺乏對地精確打擊能力，戰(zhàn)時，其兩棲戰(zhàn)部隊必然是在對方槍林彈雨之中登陸。AAV—7則必須依靠自己的浮渡能力進(jìn)行搶灘。在這種情況下，“皮薄餡大”的AAV—7恐怕還沒有上岸就會被守衛(wèi)部隊的火箭筒、重機(jī)槍打成篩子，根本不用煩勞大口徑火炮或者導(dǎo)彈，而AAV—7在海上基本沒有還手之力。即便僥幸登陸，沒有反坦克手段、路上機(jī)動性不占優(yōu)勢的AAV—7也終將成為“鐵皮棺材”。

此外，日本方面宣稱，采購AAV—7是為了“加強(qiáng)西南諸島的防御”，但實際上，島嶼并不適合AAV—7這類履帶式車輛，更是難尋適合AAV—7登陸的海岸。日本自衛(wèi)隊很可能不得不面臨一個尷尬的現(xiàn)實：單價比坦克還貴的AAV—7，在戰(zhàn)時卻派不上用場。