10項

中國低空開放的前景是否符合人們的樂觀預(yù)期？熱情之外，人們發(fā)現(xiàn)從2006年至今全國支持通航產(chǎn)業(yè)的政策性文件有大約10項，絕大多數(shù)以“決定”“意見”等宏觀形式出現(xiàn)，缺乏整體規(guī)劃。政策公布后通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展要小于預(yù)期。當(dāng)時樂觀估計，到2015年通用航空器可增長至10000架，保守估計增長至2000架，然到2012年底僅只有1320架。

20%

波音預(yù)測到2032年，亞太地區(qū)的廉價航空將由目前市場占有率10%成長至20%。未來20年，亞太地區(qū)的飛機(jī)數(shù)量將成長三倍，商業(yè)模式上，最重要的改變就是廉價航空的興起，

56億

9月4日，達(dá)美航空宣布將向空客采購10架空客A330-300雙通道寬體客機(jī)，以及30架空客A321單通道窄體客機(jī)，按目錄價格計算，此項訂單總計價值56億美元。這10架空客A330-300客機(jī)將于2015年初開始交付，30架空客A321客機(jī)則將于2016年開始交付。

10元

從9月5日起，國內(nèi)航空公司將上調(diào)800千米以上國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，由原來的每航段每位旅客110元上調(diào)至120元，800千米（含）以下國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)暫不調(diào)整，仍為每位旅客60元。這是繼5月份以來，時隔3個月國內(nèi)航段燃油附加費(fèi)再次調(diào)整。

90座

在燃油價格飆升的壓力之下，渦槳飛機(jī)正迎來新的歷史機(jī)遇。歐洲ATR公司認(rèn)為，在未來20年世界范圍內(nèi)將售出1340架90座級別的渦槳飛機(jī)，并表示其所有的主要客戶都有90座飛機(jī)的需求。除了ATR公司之外，其他90座以上渦輪螺旋槳飛機(jī)項目包括：中國航空工業(yè)集團(tuán)的MA700機(jī)型、印度的支線運(yùn)輸機(jī)、ATR飛機(jī)、龐巴迪Q400的機(jī)身延長型以及韓國航空航天工業(yè)公司的DRA飛機(jī)。

805架

巴航工業(yè)日前發(fā)布《2014-2023中國公務(wù)航空市場預(yù)測報告》稱，未來十年內(nèi)，中國公務(wù)航空市場對噴氣公務(wù)飛機(jī)的需求將達(dá)到805架。其中，51%將為大型噴氣公務(wù)飛機(jī)，占交付總價值的78%。預(yù)測報告顯示2008年～2012年，中國噴氣公務(wù)飛機(jī)機(jī)隊的平均增長率已經(jīng)達(dá)到27%。