上海正陽(yáng)投資集團(tuán)有限公司（正陽(yáng)集團(tuán)）是一家有著20余年發(fā)展歷史，以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和通用航空為核心業(yè)務(wù)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。在通航產(chǎn)業(yè)方面，正陽(yáng)集團(tuán)旗下?lián)碛兄忻乐揠H直升機(jī)投資（上海）有限公司（中美洲際）、上海金匯通用航空有限責(zé)任公司（金匯通航）和福建正陽(yáng)通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展有限公司（正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)），業(yè)務(wù)分別涵蓋了直升機(jī)銷(xiāo)售、直升機(jī)運(yùn)營(yíng)、通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的通航產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在不久前結(jié)束的第二屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上，中美洲際與世界五大直升機(jī)制造商之一的阿古斯特維斯特蘭簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式成為其在華指定經(jīng)銷(xiāo)商，并全面負(fù)責(zé)AW系列直升機(jī)在中國(guó)的銷(xiāo)售推廣及后續(xù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。直博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，正陽(yáng)集團(tuán)總裁史賢俊接受了本刊記者的獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)，并就正陽(yáng)集團(tuán)通航“三位一體”模式、我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題分享了他的看法。

《環(huán)球飛行》：正陽(yáng)集團(tuán)通航“三位一體”模式覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能否介紹一下“三位一體”的三家子公司是如何完成產(chǎn)業(yè)鏈的銜接與傳導(dǎo)的？是否會(huì)遇到一些困難和問(wèn)題？

史賢?。何覈?guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)比較薄弱，并表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。自2006年進(jìn)入通用航空領(lǐng)域以來(lái)，正陽(yáng)集團(tuán)圍繞“直升機(jī)暢飛”的目標(biāo)，成立了中美洲際、金匯通航、正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三家專(zhuān)業(yè)通用航空公司，服務(wù)分別覆蓋了直升機(jī)銷(xiāo)售、直升機(jī)運(yùn)營(yíng)、通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)/運(yùn)營(yíng)的通航產(chǎn)業(yè)鏈三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)成了正陽(yáng)集團(tuán)“三位一體”多層次、立體化、全方位的通用航空服務(wù)鏈條。這是正陽(yáng)集團(tuán)有別于其他通用航空企業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)和特色。我們最終的目標(biāo)是希望通過(guò)“三位一體”的保障，提供包括直升機(jī)購(gòu)置、直升機(jī)代管、直升機(jī)飛行保障、直升機(jī)維修、機(jī)場(chǎng)代建、代管、設(shè)備購(gòu)置咨詢(xún)等一站式解決方案，幫助直升機(jī)擁有者實(shí)現(xiàn)“暢飛中國(guó)”。

正陽(yáng)集團(tuán)“三位一體”的三家子公司在完成產(chǎn)業(yè)鏈銜接與傳導(dǎo)的過(guò)程中進(jìn)行了很好的配合。主要的配合方式有兩種：第一、中美洲際在銷(xiāo)售直升機(jī)后，由金匯通航提供代管和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)同時(shí)提供基地服務(wù)；第二、正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的代建、代管服務(wù)和基地網(wǎng)絡(luò)服務(wù)增強(qiáng)了客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)直升機(jī)的決心，同時(shí)由于有了基地運(yùn)行保障，金匯通航可以為客戶(hù)提供更好的代管服務(wù)。這兩種路徑都可以保證客戶(hù)享受到我們提供的完整的通航配套服務(wù)。三個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)由正陽(yáng)集團(tuán)統(tǒng)一指揮。但“三位一體”模式在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的困難還是我國(guó)通航發(fā)展的宏觀(guān)環(huán)境問(wèn)題。比如在直升機(jī)的引進(jìn)審批、飛行管理體制、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的協(xié)調(diào)溝通等方面都存在不靈活、效率低等問(wèn)題。通用航空最大的特點(diǎn)就是靈活與便捷，如果通航也要按照運(yùn)輸航空的機(jī)制來(lái)管理，就會(huì)失去通用航空本身的優(yōu)勢(shì)。

《環(huán)球飛行》：阿古斯特維斯特蘭在國(guó)內(nèi)的警用航空市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)得非常成功，但是在民用直升機(jī)市場(chǎng)還只是剛剛起步。那么，在本屆直博會(huì)上，它與中美洲際的合作是不是意味著阿古斯特維斯特蘭要全面開(kāi)啟在中國(guó)的民用直升機(jī)市場(chǎng)？這對(duì)正陽(yáng)集團(tuán)通航板塊的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？

史賢俊：阿古斯特維斯特蘭一直對(duì)中國(guó)的民用直升機(jī)市場(chǎng)寄予了很高的期望，同時(shí)非?？春弥袊?guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。他們希望能夠在中國(guó)找到一個(gè)合適的合作伙伴，共同推動(dòng)直升機(jī)在中國(guó)的普及化應(yīng)用。在今年的巴黎航展期間，正陽(yáng)集團(tuán)與阿古斯特維斯特蘭的高層進(jìn)行過(guò)一次愉快的溝通。在交流過(guò)程中，正陽(yáng)集團(tuán)通航發(fā)展的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)模式引起了阿古斯特維斯特蘭的極大興趣。他們非常認(rèn)可正陽(yáng)集團(tuán)的通航發(fā)展思路。此次與正陽(yáng)集團(tuán)的合作，可以說(shuō)是阿古斯特維斯特蘭全面開(kāi)啟在中國(guó)的民用直升機(jī)市場(chǎng)的重要一步。

同時(shí)，雙方的合作對(duì)正陽(yáng)集團(tuán)通航板塊的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。中美洲際將全面負(fù)責(zé)阿古斯特維斯特蘭AW系列民用直升機(jī)在華的經(jīng)銷(xiāo)；金匯通航也會(huì)把代管AW家族系列直升機(jī)作為主要的代管機(jī)型；正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)在滿(mǎn)足現(xiàn)有基地網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行條件的基礎(chǔ)上，將投入更多適合AW系列直升機(jī)飛行、起降、維修維護(hù)等方面的設(shè)施。我們相信，有了正陽(yáng)集團(tuán)“三位一體”的協(xié)作和配合，阿古斯特維斯特蘭在中國(guó)的市場(chǎng)將會(huì)得到一個(gè)更大的發(fā)展。

《環(huán)球飛行》：阿古斯特維斯特蘭在中國(guó)可選的合作伙伴肯定不止一個(gè)，您認(rèn)為他們?yōu)楹卧诓季种袊?guó)用直升機(jī)市場(chǎng)的第一步選擇與正陽(yáng)集團(tuán)合作？

史賢?。簱?jù)我所知，阿古斯特維斯特蘭一直在中國(guó)尋找合作伙伴，也進(jìn)行過(guò)多年的跟蹤和觀(guān)察。最終選擇與正陽(yáng)集團(tuán)合作主要基于三個(gè)方面。第一、正陽(yáng)集團(tuán)“三位一體”的通航經(jīng)營(yíng)模式對(duì)其具有很大的吸引力；第二、正陽(yáng)集團(tuán)從事通航的步伐穩(wěn)健，態(tài)度堅(jiān)定，作風(fēng)務(wù)實(shí)，把通航作為主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，使得阿古斯特維斯特蘭對(duì)合作充滿(mǎn)信心；第三、正陽(yáng)集團(tuán)在通航領(lǐng)域擁有近十年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展的過(guò)程中積累了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。我們更理解中國(guó)市場(chǎng)，更理解客戶(hù)的需求，能夠?yàn)榘⒐潘固鼐S斯特蘭的產(chǎn)品在中國(guó)的推廣和應(yīng)用提供更好的支持和幫助。

《環(huán)球飛行》：正陽(yáng)集團(tuán)為什么會(huì)選擇將阿古斯特維斯特蘭作為戰(zhàn)略合作伙伴？未來(lái)準(zhǔn)備如何與阿古斯特維斯特蘭合作，拓展國(guó)內(nèi)的直升機(jī)市場(chǎng)？

史賢?。何覀兛疾爝^(guò)全世界主要的直升機(jī)制造商，也購(gòu)買(mǎi)和使用過(guò)很多公司的直升機(jī)。綜合比較后，我們認(rèn)為阿古斯特維斯特蘭的直升機(jī)在應(yīng)急救援、公務(wù)飛行、VIP服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)明顯，更適合中國(guó)的高端市場(chǎng)，而高端客戶(hù)也是正陽(yáng)集團(tuán)在直升機(jī)領(lǐng)域的主要目標(biāo)人群。并且，阿古斯特維斯特蘭的直升機(jī)在性能、品質(zhì)和服務(wù)上，應(yīng)該是全球同等級(jí)別直升機(jī)中性?xún)r(jià)比較高的。所以，正陽(yáng)集團(tuán)與阿古斯特維斯特蘭達(dá)成了合作意向，成為其在中國(guó)民用直升機(jī)的指定經(jīng)銷(xiāo)商。所有中國(guó)的民用直升機(jī)客戶(hù)，要購(gòu)買(mǎi)阿古斯特維斯特蘭的直升機(jī)都要通過(guò)正陽(yáng)集團(tuán)旗下的中美洲際來(lái)完成。同樣，正陽(yáng)集團(tuán)不僅會(huì)為阿古斯特維斯特蘭提供直升機(jī)銷(xiāo)售服務(wù)，還將為其在中國(guó)的客戶(hù)提供直升機(jī)代管、飛行保障、維修維護(hù)和基地保障等一條龍服務(wù)。

《環(huán)球飛行》：正陽(yáng)集團(tuán)在本屆直博會(huì)上的參展主題是“暢飛中國(guó) 引領(lǐng)飛翔”。我們知道“暢飛”的基礎(chǔ)是要有網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)場(chǎng)布局，能否介紹下正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司目前在機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的情況及未來(lái)的具體規(guī)劃？基地的選擇和建設(shè)需要哪些條件？基地建成會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)睾椭苓叺慕?jīng)濟(jì)圈帶來(lái)哪些影響？

史賢?。赫?yáng)集團(tuán)的通航夢(mèng)想就是實(shí)現(xiàn)國(guó)人的“暢飛夢(mèng)”，但中國(guó)目前的通航發(fā)展還不能實(shí)現(xiàn)暢飛，這個(gè)夢(mèng)需要更多人的推動(dòng)，正陽(yáng)集團(tuán)希望成為推動(dòng)這個(gè)“暢飛夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)的重要力量之一。國(guó)務(wù)院公布的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》明確提出鼓勵(lì)全社會(huì)投資建設(shè)機(jī)場(chǎng)，特別是《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，也強(qiáng)調(diào)了民用機(jī)場(chǎng)可作為民營(yíng)企業(yè)投資的領(lǐng)域。正陽(yáng)集團(tuán)正是在這個(gè)大背景下，基于自己的“通航夢(mèng)”，逐步加大對(duì)通航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)力度?，F(xiàn)在我們完全獨(dú)資建成并運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)有福州竹岐直升機(jī)場(chǎng)和廈門(mén)夏金灣直升機(jī)場(chǎng)。正在規(guī)劃建設(shè)的有上海的慶春、?？诘臇|山、龍巖的紅坊和泉州的晉江直升機(jī)場(chǎng)。下一步，我們可能還會(huì)在湖北、成都、西安、貴陽(yáng)、南京等地規(guī)劃建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，正陽(yáng)集團(tuán)還會(huì)加大力度尋求和聯(lián)合更多有志于通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的志同道合者，共同投資建設(shè)機(jī)場(chǎng)。我們希望用十年時(shí)間，打造一個(gè)百座機(jī)場(chǎng)的通航基地網(wǎng)絡(luò)，基本上覆蓋中國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的東南沿海、長(zhǎng)江流域及中國(guó)主要的省會(huì)城市，為更廣大的民眾服務(wù)。

我們希望正陽(yáng)集團(tuán)自身的“三位一體”的服務(wù)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)體系內(nèi)的合理配置與互補(bǔ)，比如直升機(jī)的銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)為機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提供支持。我們也希望地方政府在通航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)方面，能夠給予政策上的支持，期望國(guó)家的行業(yè)管理部門(mén)能夠?qū)νê筋I(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)給予資金上的支持。正陽(yáng)集團(tuán)希望每一個(gè)建成的通航機(jī)場(chǎng)都不僅僅是一個(gè)機(jī)場(chǎng)，而是一個(gè)直升機(jī)的展示、銷(xiāo)售、維修、培訓(xùn)、旅游、科普教育、研發(fā)組裝等綜合服務(wù)的產(chǎn)業(yè)基地。不但能夠?yàn)橥ㄓ煤娇掌髽I(yè)運(yùn)行提供配套支持，也能為地方經(jīng)濟(jì)注入新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

《環(huán)球飛行》：目前中國(guó)的通航發(fā)展面臨青黃不接的局面，一方面政策的利好在不斷出臺(tái)，另一方面具體落實(shí)利好政策的條件還不完善，需要有識(shí)之士，有抱負(fù)的企業(yè)做大量的基礎(chǔ)性工作，請(qǐng)問(wèn)正陽(yáng)集團(tuán)為彌補(bǔ)行業(yè)發(fā)展的短板做了哪些具體的工作？

史賢?。何覈?guó)通航發(fā)展的一個(gè)突出問(wèn)題就是基礎(chǔ)設(shè)施不足，首先表現(xiàn)在通航機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不全。針對(duì)這種情況，正陽(yáng)集團(tuán)下決心實(shí)實(shí)在在地去投資和建設(shè)更多的通航機(jī)場(chǎng)。我們也和民航管理部門(mén)一起研究和討論通航機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，表達(dá)自己的想法。在通航業(yè)務(wù)發(fā)展的過(guò)程中，我們也積極主動(dòng)地就遇到的問(wèn)題與有關(guān)部門(mén)溝通，提出建設(shè)性意見(jiàn)，為有關(guān)部門(mén)完善制度及操作流程提供幫助，為我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持。

大家都知道我國(guó)通航發(fā)展面臨人才短缺的問(wèn)題。正陽(yáng)集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)六年到全國(guó)各大航空院校招募大學(xué)生，每期30名，并將他們加入到正陽(yáng)“種子”計(jì)劃中，派送到各大航空公司或機(jī)場(chǎng)去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，再組織他們參加民航考試?，F(xiàn)在，這些“種子”已經(jīng)成為正陽(yáng)集團(tuán)通航事業(yè)的中堅(jiān)力量。每年，我們也會(huì)把已經(jīng)拿到初步執(zhí)照的飛行員和機(jī)務(wù)人員等送到國(guó)外學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。除了為自己培養(yǎng)，正陽(yáng)集團(tuán)旗下的金匯通航還有私照、商照、教員執(zhí)照、型別等級(jí)訓(xùn)練的相關(guān)培訓(xùn)資質(zhì)，已經(jīng)可以為全社會(huì)提供相關(guān)培訓(xùn)服務(wù)。以上這些都是正陽(yáng)集團(tuán)為彌補(bǔ)通航發(fā)展的不足做出的具體工作。

《環(huán)球飛行》：正陽(yáng)集團(tuán)起家于房地產(chǎn)，在長(zhǎng)三角地區(qū)有深厚影響。那么，正陽(yáng)集團(tuán)是如何決定進(jìn)軍直升機(jī)通用航空產(chǎn)業(yè)的？您對(duì)直升機(jī)通航產(chǎn)業(yè)的前景發(fā)展有何預(yù)判？

史賢俊：我認(rèn)為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，既會(huì)考慮時(shí)代發(fā)展、社會(huì)需求的客觀(guān)背景和環(huán)境，還會(huì)依據(jù)企業(yè)主個(gè)人的興趣、愛(ài)好和追求。正陽(yáng)集團(tuán)進(jìn)入通航產(chǎn)業(yè)就是這兩種因素結(jié)合后的必然結(jié)果。在房地產(chǎn)發(fā)展得如火如荼的時(shí)候，正陽(yáng)集團(tuán)的董事長(zhǎng)看到了通用航空產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，并于2006年率先進(jìn)入通航領(lǐng)域。盡管一路走來(lái)非常艱難，但我們從來(lái)沒(méi)有失去對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的信心，我們堅(jiān)信夢(mèng)想是需要堅(jiān)持的。

我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前還處于量變的過(guò)程。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要經(jīng)過(guò)多年的積累，我相信中國(guó)通航的大發(fā)展時(shí)期即將來(lái)臨。對(duì)于我國(guó)直升機(jī)通航產(chǎn)業(yè)的前景和未來(lái)，我滿(mǎn)懷信心，甚至我有這樣的構(gòu)想：多年后，每一家大型媒體、縣一級(jí)的公安、消防隊(duì)都能擁有自己的直升機(jī)。當(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時(shí)，直升機(jī)也能很快達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)。我希望這種假設(shè)能夠在我國(guó)東南沿海這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市率先實(shí)現(xiàn)。我也能夠感受到，今后會(huì)有更多的企業(yè)家將直升機(jī)作為他們的商務(wù)交通工具。

我希望未來(lái)三到五年，直升機(jī)的應(yīng)用能夠成為繼民航大發(fā)展、高速公路大發(fā)展、高鐵大發(fā)展之后，中國(guó)立體化交通的又一次革命。如果說(shuō)民航和高鐵都只能做到“站”到“站”的服務(wù)，那直升機(jī)就是真正解決人們實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)”到“點(diǎn)”需求的最好工具。我們的政府公共服務(wù)能力得到進(jìn)一步提升，應(yīng)急救援的能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，國(guó)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全就能得到更好的保護(hù)，“暢飛中國(guó)”的愿望和夢(mèng)想也能夠更快實(shí)現(xiàn)。