●本報(bào)駐外記者 李景衛(wèi) 孫微 盧昊 青木 ●本報(bào)記者 劉暢 ●柳玉鵬中國(guó)“雪龍”號(hào)科考船7日成功脫離困境！據(jù)國(guó)家海洋局發(fā)布的消息，北京時(shí)間18時(shí)30分，“雪龍”號(hào)已沖出重冰區(qū)，駛?cè)肭逅畢^(qū)?！爸袊?guó)應(yīng)該為此感到自豪”，德國(guó)新聞電視臺(tái)7日稱(chēng)，“雪龍”號(hào)突出重冰區(qū)展示了中國(guó)科考船的能力，而它的使命被稱(chēng)為中國(guó)對(duì)履行國(guó)際義務(wù)態(tài)度的一個(gè)縮影。中國(guó)近些年的探索邊界不斷拓展，往往引來(lái)風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)，這次“雪龍”號(hào)出發(fā)時(shí)，就有西方媒體稱(chēng)“中國(guó)盯上南極資源”。但事實(shí)給予這種偏見(jiàn)有力的反駁，美國(guó)《阿拉斯加派遣報(bào)》稱(chēng)，“雪龍”號(hào)的救援行動(dòng)表明，亞洲國(guó)家對(duì)極地地區(qū)活動(dòng)的參與可以有利于該地區(qū)的所有參與者。突圍行動(dòng)歷經(jīng)13小時(shí)國(guó)家海洋局7日傍晚發(fā)布“雪龍”號(hào)成功突圍的消息后，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者隨后接通國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙的電話(huà)，他表示，國(guó)家海洋局局長(zhǎng)劉賜貴及脫困應(yīng)急小組成員剛與前方進(jìn)行了一次視頻連線(xiàn)。“前方匯報(bào)，‘雪龍?zhí)栆呀?jīng)突破重冰區(qū)進(jìn)入清水區(qū)，全船人員安全，船舶設(shè)備良好，一切運(yùn)行正常?！薄把垺碧?hào)2日成功營(yíng)救俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)科考船上52名乘客后，因錯(cuò)過(guò)最佳航行時(shí)機(jī)，自身陷入重冰圍困。不過(guò)，“雪龍”號(hào)一直在尋求突破海冰圍困的機(jī)會(huì)。有利時(shí)機(jī)在7日凌晨到來(lái)。此前，由國(guó)家海洋局、極地考察辦公室、中國(guó)極地研究中心及國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心等多個(gè)部門(mén)組成的“雪龍”號(hào)脫困小組多次會(huì)商判斷，1月7日上午將是“雪龍”號(hào)迎來(lái)的首個(gè)最佳脫困時(shí)機(jī)。曲探宙告訴記者，窗口期很短，1月9日該水域再次轉(zhuǎn)為東南風(fēng)，情況又將變得不樂(lè)觀。國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心工作人員7日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，此前兩日通過(guò)衛(wèi)星云圖已經(jīng)看到，“雪龍”號(hào)東側(cè)冰區(qū)的當(dāng)年冰向外擴(kuò)散，在清水區(qū)和當(dāng)年冰區(qū)之間能夠明顯看到其融化過(guò)程?！把垺碧?hào)被困后，中央氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)與海洋預(yù)報(bào)中心、國(guó)家氣象衛(wèi)星中心合作通過(guò)風(fēng)云3號(hào)A星極軌衛(wèi)星拍攝圖像監(jiān)測(cè)“雪龍”號(hào)所在區(qū)域的海冰變化情況，北京師范大學(xué)教授程曉帶領(lǐng)的極地遙感團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)為“雪龍”號(hào)提供最便捷和最安全的航路。程曉6日接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“雪龍”號(hào)距離東部海冰邊緣的距離從此前的21公里縮短為14.5公里，更重要的是，這片水域的海冰上出現(xiàn)上千個(gè)小水塘，這是到目前為止最利好的脫困條件。曲探宙說(shuō)，成片小水塘意味著“雪龍”號(hào)只要跨過(guò)冰壩和暗流區(qū)，就能順利突圍?！把垺碧?hào)必須緊抓機(jī)遇。北京時(shí)間7日零時(shí)，人們翹首期待的西風(fēng)果然在“雪龍”號(hào)被困的海域出現(xiàn)，風(fēng)力逐漸達(dá)到4級(jí)?！把垺碧?hào)東側(cè)的大量浮冰緩慢移動(dòng)。“考察隊(duì)對(duì)船周邊冰山、海冰、水文、洋流進(jìn)行了連續(xù)40小時(shí)的加密觀測(cè)，開(kāi)拓出一條最寬處約80米最窄處約60米的突圍航道，全員嚴(yán)陣以待，就等此時(shí)?！鼻街娓嬖V記者，“雪龍”號(hào)在北京時(shí)間凌晨4時(shí)許啟動(dòng)“一號(hào)脫困方案”，其間船上每半小時(shí)向國(guó)內(nèi)匯報(bào)一次情況，包括海冰、冰山狀況，“雪龍”號(hào)航向、破冰狀況以及當(dāng)?shù)睾Ｓ蝻L(fēng)向、風(fēng)速、海流等氣象要素，最終經(jīng)過(guò)13個(gè)小時(shí)不間斷的突圍行動(dòng)，成功走出重冰區(qū)。據(jù)隨船記者描述，“雪龍”號(hào)一改往日大刀闊斧的作風(fēng)，只能在狹窄空間緩緩倒車(chē)、加速、前進(jìn)、破冰、轉(zhuǎn)向，一次次重復(fù)這些動(dòng)作。一望無(wú)際白色堅(jiān)冰的盡頭就是清水區(qū)的一抹藍(lán)色，“看上去近在咫尺，又遙不可及”?！把垺碧?hào)像啃骨頭似的，一塊塊浮冰咬上去，一個(gè)一個(gè)角壓碎，頑強(qiáng)擴(kuò)大著地盤(pán)，發(fā)出巨大的聲響。經(jīng)過(guò)十多個(gè)小時(shí)小心翼翼、百折不撓的倒車(chē)、加速、前進(jìn)、破冰、轉(zhuǎn)向，約17時(shí)50分，“雪龍”號(hào)船頭剛調(diào)轉(zhuǎn)到100度左右，一次有力的破冰沖擊使橫在前方的一塊大浮冰突然裂開(kāi)，讓出一條水道?！把垺碧?hào)隨即迅速穿過(guò)，破冰突圍。目前，“雪龍”號(hào)正航行在南緯66度45分、東經(jīng)144度50分的南大洋清水區(qū)，海面只有零星浮冰，“雪龍”號(hào)以9節(jié)的航速在海面航行，繼續(xù)踏上環(huán)南極洲的科學(xué)考察征程。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，“雪龍”號(hào)此行一個(gè)主要任務(wù)是建立中國(guó)在南極的第四個(gè)科學(xué)考察站——泰山站，相關(guān)建設(shè)人員和設(shè)備在船舶初到南極地區(qū)后已送達(dá)，所以整體建設(shè)未受影響。“但原先的整體考察計(jì)劃已無(wú)法繼續(xù)完成。”曲探宙說(shuō)，“船舶順利突圍，后續(xù)考察計(jì)劃將進(jìn)行調(diào)整，盡快制定出來(lái)?！笨赡芾^續(xù)幫助俄羅斯船在“雪龍”號(hào)傳來(lái)好消息時(shí)，被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)科考船也迎來(lái)好運(yùn)氣。俄羅斯“消息”網(wǎng)7日發(fā)表題為“‘紹卡利斯基院士號(hào)自由了”的文章稱(chēng)，7日俄科考船脫離了冰區(qū)，獲得了自由。俄羅斯遠(yuǎn)東水文氣象研究所所長(zhǎng)沃爾科夫表示，解救它的不是破冰船，而是天氣。由于風(fēng)向改變吹散了冰層，讓冰層出現(xiàn)了寬寬的裂縫。船長(zhǎng)讓船沿著冰縫前進(jìn)，最終擺脫冰層。俄塔社7日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，隨著當(dāng)?shù)靥鞖夂棉D(zhuǎn)，俄羅斯科考船船長(zhǎng)基謝列夫表示，他們開(kāi)始獨(dú)立采取脫離冰區(qū)的自救行動(dòng)。他說(shuō)：“風(fēng)向終于發(fā)生變化，刮起了西風(fēng)。冰層開(kāi)始出現(xiàn)裂縫。我們正在利用這些裂縫，慢慢地向北移動(dòng)。我們正在緩慢前進(jìn)，已經(jīng)推進(jìn)20海里。但現(xiàn)在推進(jìn)仍十分困難。大霧彌漫，視線(xiàn)不超過(guò)500米。但冰層正在化為小塊，并開(kāi)始裂開(kāi)。而中國(guó)的‘雪龍?zhí)栆呀?jīng)走出困境。我們現(xiàn)在位于它的北部，它可能會(huì)追上我們，我們可以利用它來(lái)幫助脫險(xiǎn)。如果無(wú)法到一起的話(huà)，我們就獨(dú)自行動(dòng)。”俄羅斯“生活”網(wǎng)站7日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，俄羅斯水文氣象中心主任瓦拉金7日表示，目前俄科考船正在以7節(jié)的速度向前推進(jìn)。從科考船上獲得的消息，擺脫困境的中國(guó)“雪龍”號(hào)再次準(zhǔn)備趕過(guò)來(lái)幫助。在科考船擺脫困境后，很難說(shuō)何時(shí)回到俄羅斯，必須等到進(jìn)入清水區(qū)后才能最終決定。澳大利亞和俄羅斯氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，在最近的一晝夜如果目前的風(fēng)向不改變的話(huà)，8日早上俄科考船就能夠進(jìn)入清水區(qū)。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，俄羅斯科考船還不算是完全脫困，但突圍被認(rèn)為是早晚的事情。目前除了“雪龍”號(hào)可能提供的幫助之外，美國(guó)“北極星”號(hào)破冰船也正趕往該水域。美國(guó)《國(guó)家地理》雜志稱(chēng)，“北極星”號(hào)破冰船也許是世界上最強(qiáng)大的非核動(dòng)力破冰船，它正朝南極駛?cè)楸焕Т粠?lái)它們最缺乏的“能量”?！氨睒O星”號(hào)破冰船可提供7.5萬(wàn)馬力的動(dòng)力，是俄羅斯船的25倍， “雪龍”號(hào)的5.5倍。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)太平洋地區(qū)司令保羅·祖昆福特將軍表示，美國(guó)最優(yōu)先考慮的是海上的生命安全，隨時(shí)準(zhǔn)備義無(wú)反顧地為被困于全球最?lèi)毫迎h(huán)境的船只提供支援。德國(guó)《明鏡》周刊說(shuō)，俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)三個(gè)世界大國(guó)的破冰船聚會(huì)南極。拯救大戲突出了三個(gè)世界大國(guó)的相互配合和互救互助。中國(guó)南極活動(dòng)有利于所有參與者 日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》7日稱(chēng)，俄科考船救援一事顯示出，現(xiàn)在前往南極的船只除搭載科考人員外，還搭載了大量觀光者。這幾年，除了南極之外，北冰洋海冰融化使得那里的海洋觀光科考活動(dòng)頻率增加，但因此也增加了事故甚至海難幾率。一些人呼吁說(shuō)，極地的海洋不是能夠隨意進(jìn)出的游樂(lè)場(chǎng)，所謂的“紀(jì)念遠(yuǎn)征”和獵奇性質(zhì)的觀光最好少組織，在極地海洋行駛的船舶應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁玫墓芾怼！爸袊?guó)‘雪龍?zhí)枌?shí)施的救援近日占據(jù)各大媒體的頭條，各國(guó)媒體對(duì)中國(guó)在南極活動(dòng)的報(bào)道相較幾個(gè)月前更中立了?！泵绹?guó)《阿拉斯加派遣報(bào)》稱(chēng)，當(dāng)“雪龍”號(hào)去年11月開(kāi)啟科考之旅時(shí)，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》的標(biāo)題為“中國(guó)盯上南極資源”，并稱(chēng)專(zhuān)家對(duì)中國(guó)在資源豐富南極大陸的野心表示關(guān)注。但中國(guó)展開(kāi)救援的事實(shí)表明，亞洲國(guó)家對(duì)極地地區(qū)活動(dòng)的參與可以有利于該地區(qū)的所有參與者。隨著更多破冰船和乘務(wù)人員參與研究和搜救的訓(xùn)練，至少兩極地區(qū)對(duì)所有參與者而言將更安全。德國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)稱(chēng)，與航天項(xiàng)目一樣，世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)中國(guó)為南極科考每年也耗資數(shù)千萬(wàn)歐元。僅在2013年，中國(guó)為南極科考投入4200萬(wàn)歐元。“雪龍”號(hào)在南極的行動(dòng)，證明中國(guó)已經(jīng)加入俄羅斯、美國(guó)、澳大利亞等南極科考大國(guó)的行列。未來(lái)，依靠中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，中國(guó)在南極和北極的活動(dòng)會(huì)更加頻繁?！?/p>