2009年我第一次搭乘“前進”號郵輪去了格陵蘭島，我不僅是被眼前億萬年的冰川、寧靜的峽灣、天穹降臨的北極光這些壯美的自然景觀所震撼，心里還多了一份莫名的感動。也許是因為我們身處在喧囂的城市生活中，太久沒有停下來思考，當你面對如此純凈的水、圣潔的雪、神秘的光，很想感謝老天爺還留了如此一片凈土給我們。

但也是那次北極之行讓我親眼目睹了格陵蘭島冰蓋正在加速崩裂，氣候變暖使得冰層加速融化，導致了海平面的加速上升，影響北極熊等動物的生存，這些都是源于地球碳排放量的不斷增加。正因為心中有這份“感動”，所以我決定盡自己的力量讓更多人知道什么叫做低碳環(huán)保旅行。

我們提出了“北極低碳之旅”的概念，那是指：客人在北極期間，需要完成每天的個人碳足跡表。通過記錄每天坐飛機，坐船和坐車的里程，每天看電視的時間、使用電梯的樓層、吃牛羊肉的分量，來了解自己的碳足跡是如何形成的，回國后，自愿購買碳積分，實現碳中和。另外，所有團員還自愿簽署旅行自律，不喝瓶裝水，自帶保暖杯；自帶筷子；沒有負重物品，不使用電梯；少吃牛羊肉。

北極旅行的魅力不僅僅在于旅途上的豐富收獲，更在于它增加了我們保護地球資源的意識，它正在成為我們每個人以及我們的家庭成員、單位員工的一種生活選擇。為了讓更多的人了解北極，團員回國后自費舉辦了“北極低碳之旅”圖片展覽。

北極之旅，是一堂最生動的環(huán)保課。

斯瓦爾巴德群島，在這里可以看到北極特有的苔原和植物。與南極苔蘚絕不允許人踩踏不同，北極的苔蘚是可以走一段的。但在行走的過程中一定要按照原先的足跡，因為一個不小心你踩到的苔蘚可能已經有了上千年的歷史！

揚馬延島，世界上最孤立的島嶼。氣象站所在地，全年有人駐守，但能夠登島游覽的客人少之又少。在這里可以和島上駐守的哨兵聊聊天，感受最真實的北極居民的生活狀態(tài)。

新奧勒松，北緯78 度 55 分。世界最北的科研機構所在地，中國北極黃河站也位于此。這里的垃圾分類已經達到25種之多，剩飯剩菜就地掩埋，其余垃圾都要運到挪威本土進行處理。在這里可以親身感受到環(huán)保理念的實施，給國人上一堂生動的環(huán)保課。

2015年6月，我還將組織更多人去北極格陵蘭島，在伊地利格Itilleq冰峽灣入口處的小村落，有我牽掛的一位小女孩。2009年6月我第一次見到她，她正在給花澆水。回上海后，我在《TRAVEL+LEISURE》雜志上寫了北極的文章，放了這張可愛的照片。2011年6月，我?guī)еs志，又一次踏上了這個小村落，同船的20多位旅客一起幫我找這位姑娘，最后在一個溜滑梯的頂上發(fā)現了她，她也認出了我，面對鏡頭的臉盡是靦腆，我們離開的時候，她騎著自行車站在碼頭久久地目送我們遠去。我們相約，2015年我再去格陵蘭島看她并為她拍照，她告訴我，她長大后想去丹麥讀書，我答復她，2018年我就去丹麥看她并為她攝影，我想用照片記錄一個因紐特孩子的足跡。她告訴我，她們祖祖輩輩，就是冬天打獵夏天捕魚，這是他們的生活，冰蓋融化了，他們會怎么樣？這個問題，一直提醒我關注氣候變化。endprint