儲 峰

（江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司，江蘇 南京 210018）

現(xiàn)今，各地都加強了對于道路工程建設(shè)的力度，各種等級的公路都在建設(shè)的過程中，但是在對建成公路的檢查過程中，都發(fā)現(xiàn)了不同程度的裂紋，這些裂紋對于道路都有著很大的損害。本文將結(jié)合裂紋產(chǎn)生的原因討論如何做好道路裂紋的防治措施。

1 道路裂紋簡介

不論那種形式的路面，在投入使用后一段時間都會出現(xiàn)各種各樣的問題，例如：道路裂紋、道路龜裂等。我們把以上這些種種現(xiàn)象稱為路面病害。道路裂紋就屬于其中的一種。

瀝青路面產(chǎn)生的裂縫根據(jù)裂縫的走向可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)格狀裂縫。其中裂縫在瀝青路面的損壞中占據(jù)主要的原因。瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因如下：當瀝青路面由于當時進行道路設(shè)計時未充分結(jié)合實際情況而造成道路設(shè)計問題或者是道路施工過程中未按照設(shè)計要求或者是施工規(guī)范進行施工從而造成道路產(chǎn)生了質(zhì)量問題，或者是道路施工完成后，超載超重車輛碾壓路面從而造成路面的損毀，這些都會產(chǎn)生道路裂紋。橫向裂縫主要形式分為兩種情況：瀝青面層溫度縮裂和基層反射裂縫。路面橫向施工縫未處理好，接縫不緊密結(jié)合不良；溫度下降路面收縮引起橫向開裂?？v向裂紋是指瀝青面層分幅攤鋪時兩幅接茬處未處理好，在車輛經(jīng)過兩幅路面時，由于在路面上的受力不均而形成的裂紋，第二種情況是在進行道路路基處理時，對路基未做到壓實均勻或者是道路路基由于受到水浸泡產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。

裂縫按尺寸的分類：微裂縫，我們一般將裂縫寬小于5 mm且裂縫邊緣無碎裂或僅有輕微碎裂，沒有或有少量支縫，不影響道路的正常通行的裂紋稱為微裂縫。小裂縫，我們一般將裂縫寬為 5～15mm，裂縫邊緣有輕微碎裂，且伴隨有一定量的支縫，并且裂縫兩邊有一定量的交錯量的縫隙稱為小裂縫，在這種裂縫上行駛的車輛會感覺到微小的跳動。我們一般將裂縫縫寬為15～25 mm，且伴隨有中等碎裂，會有一定量的支縫稱為中裂縫，行駛在此種路面上的車輛會感覺到明顯的跳動。大裂縫。此類裂縫縫寬大于25mm，裂縫邊緣有嚴重碎裂，并有較多支縫，行駛在此種路面上的車輛會有明顯的跳動感覺。

道路產(chǎn)生裂紋后所產(chǎn)生的危害：當瀝青路面產(chǎn)生裂紋后，路面上的積水滲入到路面的結(jié)構(gòu)層，對于道路的地基產(chǎn)生一定的損害，一方面是水進入了地基和瀝青的結(jié)合面，造成地面和瀝青路面的結(jié)合力降低，并且瀝青路面本身的粘性下降，從而導(dǎo)致瀝青混合料強度、勁度減少，并使瀝青從集料表面剝落；從另外一方面講，當路面裂縫中滲入一定的水分后，行駛在路面上的車輛在行駛的過程中會對路面產(chǎn)生相當大的水壓力，這些壓力持續(xù)不斷的對道路的地基產(chǎn)生破壞，路基中的細料漿被逐漸壓擠出裂縫，形成瀝青面層裂縫處的唧漿，細料漿一旦被唧出，瀝青面層就會沿著裂縫產(chǎn)生下陷現(xiàn)象，同時在裂縫的兩側(cè)引起新的裂縫，導(dǎo)致路面裂縫兩側(cè)破碎，并逐漸引發(fā)路面大面積損壞。

當施工完成后的水泥路面產(chǎn)生裂縫后，路面上的積水就可以通過這些路面裂縫進入到路面的地基中，當路面上行駛的車輛從路面縫隙中經(jīng)過時，受車輛或輪胎后的真空抽吸作用，雨水連同經(jīng)雨水浸泡的基層漿液將會擠出路面，形成板下脫空，水泥砼路面逐漸形成大面積斷裂破碎。

2 對于路面裂縫的防治措施

2.1 從設(shè)計方面講

在進行道路的設(shè)計之初，需要對道路的經(jīng)過沿線的地質(zhì)狀況進行了解，可以通過向當?shù)氐牡刭|(zhì)部門咨詢，如果沒有詳細的地質(zhì)資料，只能自己進行勘探，掌握第一手的資料?？梢酝ㄟ^聘請專業(yè)的地質(zhì)勘測部門來進行勘測，從而保證勘測結(jié)果的正確性，在掌握到詳細的地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上可以根據(jù)不同的地質(zhì)類型來設(shè)計出相應(yīng)的鋪設(shè)工藝，根據(jù)不同軟基地段提出特殊的處理方法和路面施工特殊加固措施；同時應(yīng)該對采用的材料作出特殊的規(guī)定和要求?？傊?，需要根據(jù)第一手資料進行完整的計算從而得出相應(yīng)的道路設(shè)計。

2.2 從施工方面考慮

在進行道路的地基施工過程中，路面基層采用半剛性材料愈來愈多。然而，在實際的建設(shè)施工過程中，由于施工方法不當或者是建設(shè)施工的工序未按照國家的相關(guān)規(guī)范，從而使建設(shè)完成的道路地基距離所期望的設(shè)計地基強度有較大的差距。因此這就容易使路基因為受力不均而產(chǎn)生沉降，最終導(dǎo)致路面裂縫和塌陷。

2.3 進行路面施工階段

在進行道路路面施工時，對于施工材料的選擇方面，宜采用改性瀝青SMA技術(shù)、高性能混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石排水層等。改性瀝青SMA技術(shù)通過在瀝青中加入一定量的SBS改性劑、木質(zhì)素纖維等形成瀝青馬蹄脂等使瀝青能夠達到很好的抗高溫軟化性能。通過這種技術(shù)能夠很好的降低道路產(chǎn)生裂縫的幾率。

在進行道路的混凝土澆筑作業(yè)時，需要按照設(shè)計要求和相應(yīng)的國家的設(shè)計規(guī)范進行施工，根據(jù)實驗確定其最佳施工配合比，并嚴格控制其坍落度，確?；炷恋馁|(zhì)量。在完成混凝土的澆筑作業(yè)后，需要盡早對混凝土路面進行養(yǎng)護作業(yè)，避免因路面缺水而形成開裂。

2.4 對于施工質(zhì)量的控制

在進行施工的過程中，需要嚴格按照國家的相關(guān)規(guī)范進行質(zhì)量控制，在施工前、施工中以及施工后進行相應(yīng)的施工質(zhì)量檢驗，確保施工質(zhì)量，只有施工質(zhì)量達標后才可進行下一步作業(yè)。

結(jié)語

本文結(jié)合道路產(chǎn)生裂紋的原因并對造成這些裂紋的原因進行分析，提出了對于道路裂縫防治的措施。

[1]鞠紹友.如何處理瀝青路面裂縫[J].科技信息，2010.

[2]劉中宇霍東發(fā).淺析高等級公路路面裂紋與治理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011.

[3]張?zhí)炝?淺談水泥砼路面早期裂縫的形成及預(yù)防要點有哪些[J].建筑工程建設(shè)，2011.