圖元科技在“數(shù)字化城市管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)班”分享經(jīng)驗

8月5日，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司主辦、部信息中心承辦的“數(shù)字化城市管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)班”在深圳市舉辦。

圖元科技作為數(shù)字化城市管理專家，該公司常務(wù)副總經(jīng)理謝三清就“智慧城管探索與實踐”等課題與會分享經(jīng)驗。圖元打造基于云計算架構(gòu)的城市管理全業(yè)務(wù)平臺，全面介紹了“智慧城管”。系統(tǒng)以“智慧城市”為框架，秉承“大城管”理念，以新一代信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施為依托，融合RFID物聯(lián)網(wǎng)、3G/4G通信、空間信息、云計算、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、虛擬化技術(shù)等多項前沿技術(shù)，應(yīng)用于市容環(huán)境、園林綠化、城市廢棄物、地下管網(wǎng)等方面，以打造服務(wù)型、開放型、效能型及和諧型智慧城管為目標(biāo)，實現(xiàn)城市管理的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、精細化和空間可視化。（黎林峰）

云計算、大數(shù)據(jù)在住房信息化領(lǐng)域應(yīng)用交流會

8月19-21日，由北京市外國專家局“引智計劃項目”和首都信息發(fā)展股份有限公司（首都信息）共同舉辦的“云計算、大數(shù)據(jù)在住房信息化領(lǐng)域應(yīng)用交流會”在廣州、南寧召開。

首都信息住房信息化專家于宏光在會上做了“云服務(wù)助力住房公積金，提升公眾服務(wù)能力”的主題演講，并發(fā)布了基于云服務(wù)模式研發(fā)的公積金互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)應(yīng)用——公積金寶。他認為，該應(yīng)用將改變現(xiàn)有的柜臺網(wǎng)點服務(wù)模式和孤立的網(wǎng)上業(yè)務(wù)大廳服務(wù)模式，能夠極大地提高管理中心服務(wù)水平，降低服務(wù)成本，可為公積金行業(yè)規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)起到積極的推動作用，進一步促進各地公積金管理中心對繳存職工與社會公眾的服務(wù)。

更多行業(yè)專家認為，云計算技術(shù)在住房信息化領(lǐng)域的應(yīng)用是住房信息技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。云計算正在變得更具創(chuàng)造性和創(chuàng)新性，新的商業(yè)模式也將逐步登上歷史舞臺，并推進整個住房產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（雪峰）

長春地鐵1號線一盾構(gòu)區(qū)間隧道精準(zhǔn)貫通

8月17日，中鐵二十二局集團一公司施工人員操控的地鐵盾構(gòu)機器人“鐵盾二號”巨大刀盤從長春市衛(wèi)星廣場站南端接收井緩緩破土而出，至此，長春地鐵1號線衛(wèi)星廣場-南環(huán)路站盾構(gòu)區(qū)間右線安全順利貫通。目前，它是長春市貫通最長的盾構(gòu)區(qū)間隧道，也是除盾構(gòu)試驗標(biāo)段外，首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道。經(jīng)實測，軸線與設(shè)計軸線水平偏差僅3毫米，高程偏差僅9毫米，在盾構(gòu)施工領(lǐng)域堪稱“百步穿楊”。

長春地鐵1號線06標(biāo)衛(wèi)星廣場站～南環(huán)路站盾構(gòu)區(qū)間線路整體呈南北走向，區(qū)間隧道全長1378米，采用刀盤直徑6.28米土壓平衡盾構(gòu)機施工。中鐵二十二局集團一公司項目部強化過程管理，克服了施工環(huán)境差、地質(zhì)條件復(fù)雜、高寒地區(qū)冬季施工等不利因素，使盾構(gòu)機掘進過程中最大限度減小對周邊環(huán)境影響，安全穿越了30多條不同直徑的燃氣、雨污水、等重大風(fēng)險源。

據(jù)悉，長春市地鐵1號線是長春市軌道交通線網(wǎng)中一條貫通南北的軌道交通骨干線，全程18.5公里，2011年開工建設(shè)，預(yù)計2015年通車，概算投資107億元。（張洪柱 姚義）

龍永高速茅坪隧道進口右洞提前28天打到分界點

8月27日凌晨3時16分，龍（山）永（順）高速茅坪隧道進口右洞，提前28天率先打到K26+800分界里程。

茅坪隧道為間距30米分離式雙洞單向隧道，主洞凈寬10.9米，凈高7.1米；左線長3087米，右線3092米。其中，龍山端左線985米，右線長990米，由中鐵二十一局集團三公司負責(zé)施工。

茅坪隧道隧址位于武陵山腹地湘西北的張家界龍山縣茅坪鄉(xiāng)境內(nèi)，地形復(fù)雜多變，古滑面和古滑坡體居多；巖體機構(gòu)松散，圍巖以強風(fēng)化泥質(zhì)頁巖和中風(fēng)化石英砂巖松散堆積體占90%，穩(wěn)定性差，施工難度極大。在實際開挖過程中，裂隙密集帶也相對發(fā)育，一直延伸展布到隧道洞身開挖段。

龍永高速（龍山至永順高速公路）是湖南省“七縱九橫”高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，全長91.2公里，全線雙向4車道。該條高速公路穿行于崇山峻嶺之間，橋隧長度占總里程的58.7%，是目前為止湖南省內(nèi)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路項目。（本刊通訊員 王孚 岳文）

2014北京·懷柔人居環(huán)境發(fā)展論壇舉辦

9月3日，2014懷柔人居環(huán)境發(fā)展論壇在懷柔影人花園召開。本次論壇借助2014APEC 會議的影響力與傳播力，搭建一個以“懷柔發(fā)展”為核心的論壇。隨著亞太經(jīng)濟在全球經(jīng)濟地位的日益顯著性作用，歷屆APEC峰會都成為全球各大媒體關(guān)注的焦點。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著2014APEC會議的即將召開，以及以后各項國際會議在此舉辦，懷柔有望成為北京的一個新地標(biāo)。本次論壇以懷柔城鎮(zhèn)化與人居環(huán)境發(fā)展論壇為主題，邀請著名城市規(guī)劃、建筑設(shè)計、房地產(chǎn)專家、媒體人士共同對懷柔區(qū)域發(fā)展和房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型提出見解，提供懷柔有關(guān)部門參考。

論壇以區(qū)域現(xiàn)狀和國家智庫會議為基點，探索懷柔城鎮(zhèn)化發(fā)展定位與途徑，并從三個方面展開討論：第一，2014APEC會議對懷柔地區(qū)的影響，以及在北京大一統(tǒng)京津冀發(fā)展中懷柔充當(dāng)什么角色；第二，未來懷柔地區(qū)的發(fā)展及城鎮(zhèn)化方向；第三，懷柔房地產(chǎn)優(yōu)勢及主打發(fā)展模式。各位嘉賓就這三個話題做出了精彩的評述，并做了相關(guān)的主題發(fā)言。

北京·大興經(jīng)濟與區(qū)域發(fā)展高峰論壇舉辦

8月28日，由鴻坤地產(chǎn)與樓市傳媒聯(lián)合主辦的“北京新機場的經(jīng)濟版圖” 主題論壇在香格里拉飯店隆重舉行。截至8月4日，全國47個限購城市中，已有17個城市官方發(fā)文確認取消限購，另有12個城市仍在堅守限購。而隨著大興首都第二機場項目的確定，吸引了各大空港產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。本次論壇以當(dāng)前背景下大興經(jīng)濟與區(qū)域發(fā)展問題展開討論。

與會者普遍認為，“新機場效益”的持續(xù)發(fā)酵，必將令區(qū)域內(nèi)涌現(xiàn)出極具發(fā)展?jié)摿Φ臉鞘邪鍓K新貴。從區(qū)域宏觀層面看，當(dāng)年首都機場對于望京區(qū)域的發(fā)展起到了不可忽視的促進作用，直接催生了北京第一個中央別墅區(qū)，使第一空港周邊的奧北、望京、新國展、后沙峪地區(qū)的地產(chǎn)帶入了高端發(fā)展軌道。而首都第二機場作為服務(wù)于京津冀地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施，既能推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，也能實現(xiàn)區(qū)域機場體系、區(qū)域交通體系和區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，從區(qū)域規(guī)劃的關(guān)聯(lián)度上來看，西紅門地區(qū)勢必將成為新機場第二空港產(chǎn)業(yè)區(qū)、大興新城、新南城、金融街等區(qū)域一線的“新空港經(jīng)濟帶”上的高端人居沃土。（陳桂龍）