劉德良

【摘 要】本文主要論述了汽車維修中的傳統(tǒng)診斷方法，主要有：（1）用“看”的方法來檢測診斷；（2）用“問”的方法來檢測診斷；（3）用“摸”的方法來檢測診斷；（4）用“聽”的方法來檢測診斷。用上述方法診斷汽車常出現(xiàn)的問題，確保汽車安全行駛和企業(yè)運輸行業(yè)的穩(wěn)定。

【關(guān)鍵詞】電控系統(tǒng)；制動液；高壓油管；ABS燈；油閥減壓

0.概述

目前國有企業(yè)和集體企業(yè)在我國占有很大比例，特別是企業(yè)運輸部門，存在著車況老化、車種復(fù)雜、沒有先進維修設(shè)備等，隨著汽車維修科技含量的提高，各式各樣的診斷儀器及設(shè)備的不斷出現(xiàn)，給我們的維修服務(wù)行業(yè)帶來了極大的幫助，維修技術(shù)日趨現(xiàn)代化，以至于傳統(tǒng)的診斷方式漸漸被忽略。所謂的傳統(tǒng)診斷，就是不用任何儀器、設(shè)備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、問、摸、聽”，這些方法在國內(nèi)汽車維修方面積累的經(jīng)驗是比較豐富的，雖然現(xiàn)代汽車中的智能車保有量大幅度增長，但相關(guān)的維修儀器及檢測設(shè)備尚不能監(jiān)測到位，給車輛故障診斷帶來很大困難，以至于造成誤判、漏判，因此，充分利用傳統(tǒng)豐富的維修經(jīng)驗也是非常重要的。本文簡單地闡述了傳統(tǒng)診斷方法在企業(yè)汽車中的一些應(yīng)用。

1.用“看”的方法來檢測診斷

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是否電控系統(tǒng)的故障。例如一輛慶鈴皮卡怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

（2）常規(guī)的“五油、三液、一煤”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷煤的檢查。它在廣泛領(lǐng)域吸收新科技技術(shù)，產(chǎn)生了很多新的診斷儀器設(shè)備給汽車維修帶來方便和幫助，使傳統(tǒng)診斷技術(shù)被忽視。本文簡述傳統(tǒng)診斷“看、問、摸、聽”方法在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用，舉以實例加以說明，供同行參考。

大部分車上儀表燈全部用英文顯示，如東風wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警示燈亮。如一輛紅巖車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來非常簡單。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛五十鈴小型貨車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混濁物，此時行車中動力不足，起步過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

2.用“問”的方法來檢測診斷

駕駛員對自己駕駛的車輛的情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，所以說他們提供的情況是非常重要的。總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷，經(jīng)驗以及對車輛，性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵，重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)，性能是否了解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.用“摸”的方法來檢測診斷

一般來說，用手摸感到發(fā)熱，則在40℃以上左右；感到燙手在50℃-60℃左右；十分燙手難以接觸則在80℃-90℃以上。例如用手摸車輪轂溫度檢查有無滯?，F(xiàn)象，也可以判斷是剎車還是軸承咬住，一般溫度高的地方，故障就是出在那里。手搖車能感覺汽缸并氣（壓縮）是否良好，用手摸觸搖晃能感覺緊固件是否松動，運動件是否卡滯、碰擦。又如憑高壓油管的振動手感，能判斷油泵偶件的磨損情況。當手接觸油管，感覺振動扎實有力，并有節(jié)奏地向前推動的感覺，說明柱塞和出油閥零件性狀良好。當感覺空虛無力，不扎實，說明柱塞、套筒和出油閥減壓環(huán)帶磨損；如噴油咬死、不噴油或少噴油，則高壓油管振動阻力大，手感有反沖性振動。針閥和閥座封閉不嚴，手指接觸高壓油管感覺空虛無力，阻力大，有沖出感覺。

4.用“聽”的方法來檢測診斷

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知到毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中最多的是機械故障所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。一般來說，新發(fā)動機的技術(shù)狀況較好，運轉(zhuǎn)過程中無雜亂的聲響。一旦因某種原因引起異響時，便會清晰而單純地暴露出來，因而便于分析和判斷，可以對異響直接進行特性分析，查明原因，加以排除。然而，對于使用較久、技術(shù)狀況變壞的發(fā)動機，因自然磨損，各運動機件的間隙都不能保持標準要求，技術(shù)狀況亦趨惡化，發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的各種聲響，顯得噪聲嘈雜，不容易分辨。因此，對于技術(shù)狀況較差的發(fā)動機，若出現(xiàn)異響，應(yīng)按下列步驟進行判斷。

（1）確定應(yīng)診的異響：首先判明哪些聲響屬于可保留的，即“良性聲響”；哪些屬于必須判明和排除的，即“惡性聲響”。①發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)期間存在，當轉(zhuǎn)速提高后即消失，而且在發(fā)動機長期使用過程中，這種聲響無明顯變化，屬于危害小的聲響，可保留，待適當時機再修。②聲響在急加速或急減速時出現(xiàn)，在中、高速運轉(zhuǎn)期間仍然存在，同時機體震抖，一般屬于不可保留的異響，應(yīng)立即判明原因，加以排除。③在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，若突然產(chǎn)生較重的異響，則應(yīng)立即停機，不可繼續(xù)聽診，否則，將可能導(dǎo)致發(fā)動機嚴重損傷，遇此情況，只能逐步拆檢排除。

（2）對異響進行確診：確診異響，就是對異響進行特性分析，查明異響的特征，后判定其原因，加以排除。發(fā)動機異響的存在時期可分為以下幾種情況：①怠速或低速運轉(zhuǎn)時有異響的判斷。此種情況，應(yīng)首先用單缸停止工作查明異響與缸位的關(guān)系。若某缸停止工作后，聲響有明顯變化，則根據(jù)特性分析，可知故障就在該缸；若缸位與異響無關(guān)，則應(yīng)查明異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系，以確定異響故障出自哪一個機構(gòu)。查明異響與發(fā)動機的負荷、工作循環(huán)、轉(zhuǎn)速、溫度之間的關(guān)系，從而確知異響的特性，對異響做出正確的結(jié)論。②怠速正常而轉(zhuǎn)速提高后有異響的判斷。此種情況，應(yīng)首先提高轉(zhuǎn)速直至高速運轉(zhuǎn)，當某轉(zhuǎn)速下異響出現(xiàn)，應(yīng)維持該轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，以查明異響與缸位的關(guān)系。若與缸位關(guān)系不明顯，則按照異響振動在發(fā)動機上的分布區(qū)域，檢查振動情況，以輔助查明發(fā)響部位。若逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速時并無異響出現(xiàn)時，可進行急加速或急減速試驗，聽察時有無異響出現(xiàn)。同時應(yīng)觀察機油壓力及加機油口、排氣管等處的變化，以輔助判明此類異響故障。③行車期間有異響的判斷。在行車期間發(fā)動機有異響，但停車檢查時，發(fā)動機雖保持在運行中有異響的轉(zhuǎn)速，而異響并不出現(xiàn)。維修技術(shù)人員應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特征，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必需的，掌握好它是很實用的。

總之，國有企業(yè)要想在現(xiàn)代運輸行業(yè)充分發(fā)揮作用，光靠先進的運輸車輛還遠遠不夠，還要有一整套的維修隊伍，才能確保企業(yè)運輸行業(yè)的穩(wěn)定。 [科]