李子明

1913年的一個(gè)下午，馮玉祥帶著一名護(hù)兵從北京坐火車(chē)到河南新鄉(xiāng)。途中因天黑看不出究竟到哪兒了，馮玉祥便向茶房打聽(tīng)離新鄉(xiāng)還有幾站。茶房答還有四站。馮玉祥叮囑護(hù)兵：“記住，還有四站咱們就下車(chē)，不要坐過(guò)了?！?/p>

叮囑完畢，馮玉祥就去睡了。睡夢(mèng)中他突然聽(tīng)見(jiàn)護(hù)兵說(shuō)：“到站了，下車(chē)?！庇谑牵舜颐ο萝?chē)?？上萝?chē)一看，兩人傻眼了，原來(lái)這站是河南湯陰縣，離新鄉(xiāng)還有幾百里呢。

現(xiàn)在我們已經(jīng)無(wú)法考證是茶房記錯(cuò)了站，還是馮玉祥的護(hù)兵數(shù)錯(cuò)了站，不過(guò)這件事充分證明，民國(guó)火車(chē)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)沒(méi)有完善的中途報(bào)站機(jī)制，給旅客帶來(lái)了很大的不便。老舍的小說(shuō)《番表》中就描寫(xiě)了一位小心翼翼的旅客，他從北京上火車(chē)，車(chē)開(kāi)不久就向茶房打招呼：“到天津了告訴我一聲?！币宦飞希煌５叵虿璺亢蛣e的旅客詢(xún)問(wèn)：“到天津了嗎？”“快到天津了吧？”茶房不勝其煩，臉色非常難看。

民國(guó)列車(chē)上的工作人員一般分為車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、查票員、司機(jī)、行李員等，此外還有一些雜役，如茶房、車(chē)僮、清潔工等，但就是沒(méi)人報(bào)站。

雖然如此，但并不意味著旅客下錯(cuò)站的事會(huì)頻頻發(fā)生。首先，民國(guó)火車(chē)上查票極為頻繁，一般每到一個(gè)大站，甚至經(jīng)過(guò)任何一個(gè)車(chē)站都要查票，查票員可以提醒旅客下車(chē)。其次，民國(guó)火車(chē)的停站時(shí)間非常長(zhǎng)，動(dòng)輒十幾分鐘。就算有旅客到了站而沒(méi)有及時(shí)發(fā)覺(jué)，也有充足的反應(yīng)時(shí)間。

后來(lái)有的鐵路局為了方便旅客，自行規(guī)定了報(bào)站制度。如1935年，北寧鐵路局規(guī)定，列車(chē)快到站時(shí)，由車(chē)僮高呼站名。不過(guò)遺憾的是，很多車(chē)僮并不盡職。此外，車(chē)僮屬于高級(jí)服務(wù)人員，一般只有頭等、二等車(chē)廂才配備，而最需要這項(xiàng)服務(wù)的卻是三等車(chē)廂的乘客。所以，乘客必須自己想辦法，否則下錯(cuò)了站就麻煩了。

編輯 夕顏