王旭光，梁甲

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

汽車燈光和信號(hào)裝置國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)差異分析

王旭光，梁甲

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

本文主要從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條款分析GB 4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》和ECE R48 06系列《關(guān)于在照明和光信號(hào)裝置安裝方面對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》之間的標(biāo)準(zhǔn)差異。

汽車燈具；標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)；安裝規(guī)定

CLC NO.:U491Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)06-10-03

引言

汽車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝是車輛最重要的主動(dòng)安全項(xiàng)目之一，我國(guó)政府早在推出強(qiáng)制性認(rèn)證之前，就制定了汽車燈具強(qiáng)制性檢測(cè)規(guī)定。世界各國(guó)對(duì)于汽車燈具安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也給予高度的重視。

我國(guó)汽車燈光和信號(hào)裝置的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的技術(shù)路線采用ECE標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，燈具功能、安裝數(shù)量和安裝等要求全部采納ECER48法規(guī)的要求。汽車燈具直接影響汽車的行駛安全，而技術(shù)發(fā)展是燈具標(biāo)準(zhǔn)修改的必要條件，人們對(duì)安全要求提高又推動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。由于國(guó)標(biāo)修訂速度遠(yuǎn)落后與ECE法規(guī)，因此兩標(biāo)準(zhǔn)之間在技術(shù)要求上仍存在較大的差異，這也是本文所關(guān)注的重點(diǎn)。

1、中歐汽車燈具安裝標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀

我國(guó)目前正在實(shí)施的燈具安裝的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為GB 4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》，于2007年11月1日發(fā)布，2008年6月1日正式實(shí)施。

ECE法規(guī)體系是目前全球最具權(quán)威的汽車技術(shù)性法規(guī)體系,由WP29（聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇）專門負(fù)責(zé)法規(guī)的制修訂和實(shí)施工作。為適應(yīng)汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，ECE法規(guī)一直在不斷修訂和補(bǔ)充更新。ECE R48目前最新版本為ECE/TRANS/505/ Rev.1/Add.47/Rev.9，即2013年1月18日發(fā)布的06系列修訂本。

2、我國(guó)汽車燈具安裝標(biāo)準(zhǔn)與歐標(biāo)的對(duì)比分析

GB4785-2007技術(shù)要求部分參照聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE R48-2001《關(guān)于在照明和光信號(hào)裝置安裝方面對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》，與ECE R48的一致性程度為非等效，主要差異為修改了范圍、增加了規(guī)范性引用文件、刪除了ECE R48中有關(guān)管理方面的章節(jié)和附錄。

兩者技術(shù)上的差異主要是由于GB4785修訂明顯滯后于ECER48修訂造成的，ECE R48的修改頻率是所有ECE法規(guī)中最高的，基本上兩年都會(huì)提出一次修改內(nèi)容，WP29會(huì)根據(jù)汽車的車型發(fā)展不斷的修改ECE的內(nèi)容。而GB4785自1985年制訂頒布以來，才修改了3次。因此即使新的GB4785-2007仍滯后于現(xiàn)行的 ECER48 法規(guī)，所以兩標(biāo)準(zhǔn)之間在技術(shù)要求上存在的差異是較大的，較明顯的滯后和急需改進(jìn)之處有以下幾個(gè)方面：

2.1 車前應(yīng)觀察不到紅光

GB4785-2007 第4.1.10條規(guī)定：從車前應(yīng)觀察不到紅光，范圍見圖1。而第4.2.3條燈具光色的表1中規(guī)定“若與后位燈、后示廓燈、后霧燈、制動(dòng)燈組合，或復(fù)合，或混合或與后回復(fù)反射器組合或共有透光面，則最后面的側(cè)表示的可以為紅色”。

ECE R48 06系列第 5.10條款雖也是如此規(guī)定，但5.10.1中明確規(guī)定車輛最后部的紅色側(cè)標(biāo)志燈除外。這是因?yàn)榧t色側(cè)標(biāo)志燈在車前方能見到，對(duì)于側(cè)前方的行人比較重要，但信號(hào)光強(qiáng)度很小，因此晚間行駛時(shí)并不影響對(duì)方車輛駕駛員對(duì)信號(hào)的辨別。

目前進(jìn)口的國(guó)外汽車和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的很多車輛尾部也裝有紅色側(cè)標(biāo)志燈，如果GB4785的這部分要求不作修改，可能會(huì)影響標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

2.2 示廓燈安裝數(shù)量

GB4785-2007 第 4.3.17.2條規(guī)定示廓燈的安裝數(shù)量為：車前2只，車后2只。ECE R48 06系列第6.13.2條示廓燈的安裝數(shù)量為：車前2只，車后2只，前后還可以各選裝2只。此為兩標(biāo)準(zhǔn)之間的明顯差異。

在載貨類汽車底盤出廠的時(shí)候，大多數(shù)車輛自帶的后組合尾燈中均已包含后示廓燈，但標(biāo)準(zhǔn)對(duì)后示廓燈安裝高度的要求為：在考慮車寬，設(shè)計(jì)和操作要求，以及燈的對(duì)稱性的情況下，盡可能達(dá)到最大高度。因此，專用車廠家在底盤上改裝在載貨汽車、自卸汽車、及混凝土攪拌車等專用車輛時(shí)，還會(huì)在車輛尾部的貨箱或罐體頂上再加裝2個(gè)后示廓燈。對(duì)于這種情況，ECE R48很早就對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了選裝燈具的修訂，而國(guó)標(biāo)到目前為止并未修訂該條款。

2.3 晝間行駛燈

GB4785-2007 第4.3.19.1條規(guī)定晝間行駛燈汽車選裝。ECE R48 06系列第 6.19.1規(guī)定汽車為強(qiáng)制性安裝。

晝間行駛燈是指使車輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車身前部。其最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識(shí)性，在國(guó)外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率，因此在早期的北美才有不少出場(chǎng)新車在一啟動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在2011年開始要求強(qiáng)制安裝。從那些開始探索已經(jīng)響應(yīng)該項(xiàng)規(guī)定的歐盟國(guó)家來看，晝間行駛燈的使用的確對(duì)提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。轎車、貨車以及公共汽車等車輛在安裝了日間行車燈后，其可見性得到明顯提升，從而增加了行車的安全性。

因此，對(duì)于晝間行駛燈的要求，兩標(biāo)準(zhǔn)之間存在很大差別。國(guó)內(nèi)制造商在出口車輛設(shè)計(jì)階段就應(yīng)及時(shí)關(guān)注該條款差異，以免出現(xiàn)整車無法通過法規(guī)認(rèn)證的情況。

2.4 反光標(biāo)識(shí)

GB4785-2007中沒有反光標(biāo)識(shí)的相關(guān)規(guī)定，ECE R48 06系列第6.21條對(duì)于反光標(biāo)識(shí)的安裝有詳細(xì)的規(guī)定。目前我過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為GB23254-2009《貨車及掛車車身反光標(biāo)識(shí)》，由于該國(guó)標(biāo)參照《美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行法規(guī)FMVSS 108》制定，規(guī)定了紅、白相間車身反光標(biāo)識(shí)。與ECE R104號(hào)法規(guī)規(guī)定的白色、黃色或紅色單色材料相比，差異很大。

因此，國(guó)內(nèi)制造商針對(duì)出口車輛時(shí)需注意反光標(biāo)識(shí)的粘貼，根據(jù)ECE R48的要求側(cè)部粘貼白色或黃色反光標(biāo)識(shí)，后部粘貼紅色反光標(biāo)識(shí)。

2.5 AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)

GB4785-2007中沒有相關(guān)規(guī)定。ECE R48 06系列第6.19.1規(guī)定為機(jī)動(dòng)車選裝，根據(jù)ECE法規(guī)的修訂規(guī)律，該燈后續(xù)也會(huì)強(qiáng)制性執(zhí)行。

AFS又叫自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，它能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明并對(duì)駕駛員提供最佳可見度，它能夠根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮"未到達(dá)"的區(qū)域，提供全方位的安全照明，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。

因此，后續(xù)國(guó)標(biāo)修訂也應(yīng)盡快增加此類新燈具，以便更好的增車輛安全性。

3、結(jié)語

GB4785與歐標(biāo)ECE R48修訂速度相比存在明顯滯后，這是造成的差異的主要原因，在一定程度上限制了我國(guó)新燈具的發(fā)展和使用，另外由于標(biāo)準(zhǔn)滯后，新技術(shù)的使用沒有合適的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，又給標(biāo)準(zhǔn)的制訂帶來了困難。因此，GB4785的修改還應(yīng)適當(dāng)加快步伐，盡快與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

[1] 徐志強(qiáng). 汽車燈具安裝標(biāo)準(zhǔn)中歐之技術(shù)差異分析.上海汽車，2008,12.

[2] GB 4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》.

[3] ECE R48 Revision 9《Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light signalling devices》.

豐田研發(fā)懸浮汽車 “飛車”或?qū)⒊烧?/p>

Toyota developed suspension car "speed" or w ill become true

日本豐田汽車公司目前正在研發(fā)懸浮汽車。豐田公司力爭(zhēng)在汽車科技領(lǐng)域走在最前沿，豐田可以說是混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，同時(shí)還和奧迪以及谷歌等一樣，致力于無人駕駛汽車的研發(fā)。

豐田汽車技術(shù)專家Hiroyoshi Yoshiki在舊金山舉辦的彭博明日之星峰會(huì)(Bloomberg's Next Big Thing summ it)透露上述消息，表示懸浮車會(huì)在路面上懸空行駛，但并非在三維空間當(dāng)中飛行。

The Verge 報(bào)道稱，Yoshik拒絕透露該項(xiàng)目時(shí)間以及內(nèi)容。同與其接受采訪的還有國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)的代理局長(zhǎng)David Friedman。Fridman稱贊該進(jìn)步為“未來的一大創(chuàng)新之舉”，但也同樣強(qiáng)調(diào)了對(duì)傳統(tǒng)車輛進(jìn)行更多具體改進(jìn),例如防止撞車的車際無線電通訊裝置等，對(duì)于當(dāng)今汽車行業(yè)更有現(xiàn)實(shí)意義。

Automotive lighting and signaling devices GB and European standard variance analysis

Wang Xuguang, Liang Jia
(Shaanxi Heavy-Duty Truck Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200)

This paper analyzes the main technical provisions from the standard GB 4785-2007 "Installation requirements for car and trailer exterior lighting and light signaling devices" and ECE R48 06 "series on the lighting and light-signaling devices on motor vehicles, installation of a unified certification requirements" between standard difference.

Automotive Lighting; Standards and regu lations; Installation requirements

U491

A

1671-7988(2014)06-10-03

王旭光，就職于陜西重型汽車有限公司，主要從事汽車出口認(rèn)證工作。