丁運(yùn)動
(安徽淮北青東煤業(yè)有限公司,安徽 淮北235000)
全氣控自動化風(fēng)門裝置和氣控防撞裝置是近年來在煤礦企業(yè)推廣應(yīng)用的新型產(chǎn)品,以礦井中壓風(fēng)為動力,通過氣缸活塞桿的伸縮控制風(fēng)門的開關(guān)和防撞桿的升降,達(dá)到控制的目的。 但全氣控自動化風(fēng)門裝置和氣控防撞裝置在施工現(xiàn)場往往單獨(dú)使用,其弊端是在實(shí)際操作中因開啟順序不當(dāng)或忘記升起防撞桿而造成風(fēng)門的損壞,影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和礦井安全。全氣控自動化風(fēng)門防撞聯(lián)動裝置是將全氣控自動化風(fēng)門裝置與氣控防撞裝置有機(jī)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)風(fēng)門開關(guān)與防撞裝置聯(lián)動,確保風(fēng)門開啟時防撞裝置落下,防撞裝置升起時風(fēng)門關(guān)閉,達(dá)到防止礦車等撞擊風(fēng)門的目的。
礦井通風(fēng)的基本任務(wù)就是通過采取安全、經(jīng)濟(jì)、合理的通風(fēng)方法和通風(fēng)方式,連續(xù)不斷的向井下供給適量的新鮮空氣供人員呼吸和機(jī)器散熱;稀釋并排除有毒有害氣體及礦塵;創(chuàng)造良好的氣候條件,防止有毒有害氣體積聚和礦塵飛揚(yáng),保證井下人員的安全和健康,提高勞動生產(chǎn)率,延長機(jī)械使用的壽命。 而為了確保井巷中風(fēng)流按需分配,就必須在某些巷道中設(shè)置通風(fēng)設(shè)施控制風(fēng)量。一旦通風(fēng)設(shè)施遭到破壞,就會造成漏風(fēng)或風(fēng)流短路,導(dǎo)致風(fēng)流紊亂,破壞通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,導(dǎo)致事故的發(fā)生,降低礦井的抗災(zāi)能力,嚴(yán)重威脅礦井的安全。因此保護(hù)通風(fēng)設(shè)施是礦井生產(chǎn)中一項非常重要的工作。
青東煤業(yè)有限公司礦井內(nèi)過車風(fēng)門共計8 處,均按要求設(shè)置了全氣控自動化風(fēng)門裝置,全氣控自動化風(fēng)門裝置起到自動開關(guān)、閉鎖風(fēng)門和減少職工勞動強(qiáng)度的作用,但并沒有保護(hù)礦井通風(fēng)設(shè)施免受碰撞的功能,致使礦井中風(fēng)門得不到有效的保護(hù),增加的通風(fēng)設(shè)施的維護(hù)量。
礦井壓風(fēng)通過壓風(fēng)管路4 將壓風(fēng)送至氣控箱1, 通過氣控箱的“開”“關(guān)”控制氣缸2 活塞竿的伸縮帶動鋼絲繩5 和防撞桿10。 當(dāng)氣控風(fēng)門裝置氣缸活塞桿收縮時風(fēng)門8 打開,而后風(fēng)門防撞裝置氣缸活塞竿伸出,防撞桿10 降下,此時人員或礦車通過;當(dāng)人員或礦車通過后,通過對面氣控箱1 將風(fēng)門防撞裝置防撞桿升起,然后關(guān)閉風(fēng)門。為了最大限度的保護(hù)風(fēng)門免受損壞,可通過減壓裝置3 控制風(fēng)門開關(guān)和風(fēng)門防撞裝置防撞桿升降的順序,當(dāng)按下氣控箱上的“開”時,通過減壓裝置3 減少單位時間向防撞裝置氣缸的壓風(fēng)供應(yīng)量, 以此來延遲(相對于風(fēng)門開啟)防撞桿降下時間;當(dāng)按下氣控箱上的“關(guān)”時,因防撞裝置氣缸用氣量較少,所以在同樣的時間內(nèi)風(fēng)門防撞裝置防撞桿先升起然后風(fēng)門關(guān)閉,這樣就避免了礦車撞擊風(fēng)門,起到保護(hù)風(fēng)門的目的。
圖1 全氣空風(fēng)門防撞裝置示意圖
將全氣控自動化風(fēng)門裝置和防撞裝置整合、改造、調(diào)試后,應(yīng)用在新設(shè)置的風(fēng)門上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),經(jīng)過近兩個月的使用,除因礦井環(huán)境造成設(shè)施自然損耗外,風(fēng)門基本上保持了修建時的工作狀態(tài),沒有出現(xiàn)風(fēng)門被撞擊造成損壞的現(xiàn)象,大大減少了風(fēng)門的維修率,確保了通風(fēng)設(shè)施的正常工作,為礦井的安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。