吳松

在何洲的一段博客里，他這樣寫道：“13歲第一次玩進(jìn)口本田125cc，飚到120km/h時嚇煞了叔叔；14歲第一次玩老式軍用“油老虎”jeep，對車萌生出強(qiáng)烈的駕馭感。這次玩車讓我記憶猶新，從那以后天天抱著《駕駛技術(shù)》與《汽車雜志》看。心想快點(diǎn)過18歲生日就好了，滿18歲就可以學(xué)車了，對車一天一點(diǎn)的愛戀，終于等到3月18日這天，19號就瞞著父母用壓歲錢學(xué)車。”

何洲的微信ID自稱“車迷洲”，但他名片上印著的頭銜“中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會注冊賽車手”表明他顯然不是一個普通的車迷。更讓人想不到的是，何洲大學(xué)竟然讀的成都中醫(yī)藥大學(xué)。當(dāng)醫(yī)生講究冷靜和理性，車手玩的是速度與激情，這兩種職業(yè)對性格要求可謂差異巨大，何洲的回答輕描淡寫，“其實(shí)沒什么，就是因為自己喜歡車，從小就喜歡車?！?/p>

一天一點(diǎn)“愛戀”

1981年出生的何洲，打小就不安分。2002年在何洲讀大二那年，上海大眾333車隊舉辦了中國汽車?yán)π滦氵x拔賽，何洲有幸參加了這一次的選拔賽。

上海大眾333車隊培養(yǎng)了很多后來CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）的主力車手，其中包括韓寒。在這次拉力選拔賽中，何洲與當(dāng)年代表中國征戰(zhàn)達(dá)卡爾拉力賽的徐浪同車。徐浪高超的賽車過彎技術(shù)讓何洲感覺到了從未有過的失重和暈眩。在博客中，何洲回憶，“這次的選拔賽，我學(xué)到了賽車技術(shù)與團(tuán)隊合作的重要性，睡夢中也會聽見引擎咆哮的聲音，不由自主地掛擋加油?！?/p>

把卡丁車弄上春晚

大學(xué)畢業(yè)后，何洲應(yīng)邀兼職成都某電視臺《我為車狂》欄目策劃，同時也開始參加各種職業(yè)賽事。2006到2008年間，何洲作為車手四處征戰(zhàn)全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。奔波了幾年，由于沒有穩(wěn)定的贊助商支持，車隊后來只能解散。隨后的幾年，何洲嘗試轉(zhuǎn)做試車教練，為奔馳、凱迪拉克等知名汽車品牌組織駕駛培訓(xùn)課、新車上市試駕活動等。

2012年，何洲萌生了開卡丁車館的想法。當(dāng)賽車館經(jīng)理，首要考慮的是會員玩得開不開心。何洲自己找場地、找合伙人、培訓(xùn)工作人員。從設(shè)備投入上保證了高標(biāo)準(zhǔn)，專門的賽道鋪設(shè)保證抓地力和平整度；采購英國F1官方供應(yīng)商的“計時器”，可以精確測出圈速，讓開的人更在乎自己的成績。

為了推廣卡丁車運(yùn)動，何洲組織了一支卡丁車特技車舞表演隊，并親自帶隊傳授特技駕駛技術(shù)。今年何洲正在與紅牛談贊助合作，商討舉辦紅牛冠名的系列卡丁車聯(lián)賽。何洲還有一個頗為大膽的想法，就是把特技車隊表演弄上央視春晚，用場外表演和舞臺展示結(jié)合方式表現(xiàn)卡丁車運(yùn)動的魅力，把成都的卡丁車運(yùn)動弄出點(diǎn)聲響來。