■ 方書甲

海洋能源開發(fā)是造船業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略面向

■ 方書甲

黨的十八大報(bào)告明確提出：提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。

習(xí)近平總書記在2013年7月中央政治局會(huì)議上，更加明確了建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的意義、內(nèi)涵、重點(diǎn)、目標(biāo)和原則：堅(jiān)持大局和陸海統(tǒng)籌，關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋、保護(hù)海洋、依海富國(guó)、以海強(qiáng)國(guó)、人海和諧、合作共贏。

這是黨中央準(zhǔn)確把握時(shí)代特征和世界潮流，統(tǒng)籌謀劃黨和國(guó)家工作全局而作出的戰(zhàn)略抉擇。為我們國(guó)家規(guī)劃了新藍(lán)圖，搭建了新舞臺(tái)，為我們?cè)齑瑯I(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

一、造船業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是做實(shí)做強(qiáng)的必由之路

自升式和半潛式鉆井平臺(tái)

造船大國(guó)的自我剖析：一個(gè)民族要自信，一個(gè)民族更要自??； 一個(gè)行業(yè)要樹立目標(biāo)，一個(gè)行業(yè)更要審時(shí)度勢(shì)；中國(guó)造船人為建成世界造船大國(guó)已做出了重大貢獻(xiàn)，中國(guó)造船業(yè)要成為世界造船強(qiáng)國(guó)還需要艱辛的長(zhǎng)征。

從連續(xù)四年船舶載重噸完工量上比較，我國(guó)已成為世界造船第一大國(guó)，但從造船經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)效益來說，我國(guó)還沒成為世界第一。我們需要清醒地認(rèn)識(shí)到：我國(guó)造船業(yè)在技術(shù)和效益上與世界先進(jìn)水平還有一定差距；歐美仍然保持了軍船、海洋工程和船舶高端產(chǎn)品及配套的優(yōu)勢(shì)；日韓是我們民用船舶的主要競(jìng)爭(zhēng)者，新船型開發(fā)、配套技術(shù)以及造船效率領(lǐng)先于我們；歐美、韓國(guó)及新加坡在海洋工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配套方面走在本行業(yè)的前列；我國(guó)造船業(yè)科技附加值偏低、高端產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)能力偏弱、系統(tǒng)配套對(duì)外依存度偏高、行業(yè)內(nèi)的科技創(chuàng)新集中度與船舶行業(yè)實(shí)際需求脫離較嚴(yán)重、軍船科研能力及保障條件與民船科研開發(fā)共享性較差；大型油船、散貨船、集裝箱船是我國(guó)造船業(yè)的主力船型，其完工量和手持訂單量約占90%。我國(guó)造船業(yè)對(duì)“世界經(jīng)濟(jì)一體化”的結(jié)構(gòu)形式依賴性過大，歐美“再工業(yè)化”策略部分影響了“中國(guó)是世界加工廠”的格局，海運(yùn)需求量下滑，盡管2013年三大船型訂單有所轉(zhuǎn)暖，但價(jià)格均在低利潤(rùn)間徘徊； 高附加值船舶所占份額偏弱，LNG船、海工平臺(tái)只占到7%，設(shè)備配套率僅在20%，這方面還未表現(xiàn)出良好的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

自升式和半潛式鉆井平臺(tái)

在中國(guó)造船業(yè)面前：一是海洋運(yùn)輸業(yè)連續(xù)6年不景氣；二是海洋漁業(yè)大而不富、舊而不換；三是濱海旅游業(yè)人氣不足、投資不大；四是海洋能源開發(fā)業(yè)逐漸成為新興綠色產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)；五是我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能過剩，繼續(xù)需要結(jié)構(gòu)調(diào)整和鄰業(yè)拓展。試問我國(guó)造船業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整面向何方？造船業(yè)應(yīng)理智行動(dòng)：市場(chǎng)為牽引、創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、總裝為龍頭、配套為骨干，主動(dòng)聯(lián)合、積極轉(zhuǎn)型、鄰業(yè)拓展、共線分能。造船業(yè)應(yīng)努力在海洋能源開發(fā)領(lǐng)域中做大、做實(shí)、做富、做強(qiáng)。

二、面向海洋油氣資源開發(fā)，造船產(chǎn)業(yè)獲得價(jià)值提升

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，世界主要國(guó)家將發(fā)展目標(biāo)都聚集到海洋資源開發(fā)上，發(fā)展高科技海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)、掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)的重大戰(zhàn)略選擇。美歐、日韓、巴西等國(guó)，通過制定產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃，出臺(tái)科研支持政策、推動(dòng)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、強(qiáng)化基礎(chǔ)條件建設(shè)，鼓勵(lì)加快海洋工程裝備發(fā)展。

海洋工程裝備包括：海洋油氣資源、礦產(chǎn)資源、生物資源、可再生能源、海水綜合利用、海洋空間資源及環(huán)境保護(hù)。重點(diǎn)是海洋能源資源開發(fā)，解決陸地能源資源的日益匱乏問題，滿足人類生存和發(fā)展的需要。把海洋能源開發(fā)作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)人民生存和發(fā)展的必須。造船業(yè)和有關(guān)涉海制造業(yè)要責(zé)無旁貸，敢于擔(dān)當(dāng)。

1、海洋油氣儲(chǔ)量的部分?jǐn)?shù)據(jù)：

1）根據(jù)地質(zhì)學(xué)家科學(xué)分析、測(cè)算，世界主要海區(qū)深水油氣儲(chǔ)量達(dá)1370億噸。而海洋深水油氣探明儲(chǔ)量為石油68億噸，天然氣4.3萬億立方米。需要大量深海油氣勘探裝備去探明。

2）據(jù)地質(zhì)學(xué)家科學(xué)分析測(cè)算，我國(guó)南海盆地油氣儲(chǔ)量為石油230億噸，天然氣15.84萬億立方米，占我國(guó)油氣測(cè)算總儲(chǔ)量的三分之一。什么時(shí)候能探明，什么時(shí)候能開采，需要深海裝備做支持。

2、世界海洋油氣資源形勢(shì)：

1）目前，世界油氣年開采總量達(dá)45億噸，其中海洋油氣年產(chǎn)量占33%。三分天下。

2）近幾年，世界油氣資源儲(chǔ)備年探明量19億噸，年探明量?jī)H占年產(chǎn)量的41%。形勢(shì)嚴(yán)峻。

3）近十年，近一半新發(fā)現(xiàn)的油氣儲(chǔ)量來自于深海，深海油氣產(chǎn)量占總產(chǎn)量比例增長(zhǎng)迅速，深海油氣開發(fā)市場(chǎng)呼喚造船業(yè)和涉海制造業(yè)理智參與。

3、世界海洋油氣開發(fā)裝備現(xiàn)狀：

1）2010年海洋移動(dòng)鉆井裝置：半潛式平臺(tái)193座；自升式平臺(tái)467座；鉆井船48艘。

海邊波浪能發(fā)電站

2）2010年海洋主要采油裝置：半潛式平臺(tái)32座；FPSO 156艘；TLP 22座；SPAR 18座。

市場(chǎng)發(fā)展迅速，存量裝備不能滿足需求。

4、統(tǒng)計(jì)參考數(shù)據(jù)：

2011-2015年間海洋平臺(tái)預(yù)計(jì)年均投入700億美元，分布參見圖6：

這是新興產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)巨大，但要充分認(rèn)識(shí)到高技術(shù)、高投資、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)。

5、我國(guó)海洋油氣業(yè)發(fā)展概況：

1）據(jù)中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)，海洋油氣業(yè)增加值及占海洋經(jīng)濟(jì)比重是：2009年748億元/5.8%、2010年1302億元/8.4%、2011年1730億元/9.2%、2012年1570億元/7.6%，超過了我們?cè)齑瑯I(yè)生產(chǎn)總值在海洋經(jīng)濟(jì)中的比重。

2）我國(guó)海洋工程裝備經(jīng)過中國(guó)造船業(yè)與用戶或油公司合作，積極承擔(dān)了海上油氣開發(fā)裝備設(shè)計(jì)建造，從淺水到中深度水導(dǎo)管架平臺(tái)、從100英尺到500英尺水深的自升式鉆井平臺(tái)、從5萬噸級(jí)到30萬噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、從500米到3000米水深的半潛式鉆井平臺(tái)，造船業(yè)形成了一個(gè)重要分支——支撐海洋能源開發(fā)的高效產(chǎn)業(yè)。開發(fā)海洋油氣將是人類的趨同，各種海洋油氣平臺(tái)需求明顯加大。

3）據(jù)近幾年不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)承擔(dān)海工裝備占國(guó)際市場(chǎng)份額超過7%，為中國(guó)造船業(yè)進(jìn)軍海洋油氣裝備業(yè)打下良好基礎(chǔ)。但我國(guó)海工裝備目前仍沒有形成較為完整的研發(fā)體系，也沒有形成完善的工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)內(nèi)海工企業(yè)設(shè)計(jì)和核心配件依賴于進(jìn)口，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。配套設(shè)備在整個(gè)海工裝備中的地位比鋼鐵平臺(tái)要高得多，如一艘造價(jià)數(shù)億美元的FPSO或半潛式平臺(tái)，鋼鐵平臺(tái)的造價(jià)只占工程總價(jià)的20%，大部分用于配套設(shè)備。如果我國(guó)海工配套業(yè)不能實(shí)現(xiàn)設(shè)備突破，中國(guó)企業(yè)只能處于海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的底端。

圖6

4）目前，國(guó)內(nèi)海工企業(yè)已經(jīng)初步具備模塊、總裝和調(diào)試能力，具備一定的全球競(jìng)爭(zhēng)潛力。海工裝備總裝企業(yè)行動(dòng)較快，配套企業(yè)跟進(jìn)不夠，海工系統(tǒng)技術(shù)集成的隊(duì)伍還未形成，高端海工裝備的設(shè)計(jì)建造，中國(guó)企業(yè)暫未形成優(yōu)勢(shì)。

6、造船業(yè)加速進(jìn)軍海洋油氣開發(fā)裝備業(yè)的建議

1）利用國(guó)家堅(jiān)持改革開放的外部環(huán)境，利用中國(guó)造船業(yè)涉海技術(shù)專業(yè)和科研設(shè)施較齊全的優(yōu)勢(shì)，積極融入國(guó)際海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)船舶與海工的技術(shù)嫁接和全方位聯(lián)合。

2）在企業(yè)總承的海洋裝備中，聯(lián)合相關(guān)專業(yè)的研究院所或大專院校，加大油氣裝備各大系統(tǒng)的技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收，讓聯(lián)合的隊(duì)伍從做“調(diào)試工”開始，達(dá)到深入了解分析系統(tǒng)、設(shè)備、技術(shù)集成關(guān)鍵，從而獲得整體水平提高。

3）海工設(shè)備國(guó)產(chǎn)化要分步實(shí)施，尋找與船舶專業(yè)相同、相鄰的設(shè)備或系統(tǒng)突破，例如：動(dòng)力定位系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置、推進(jìn)裝置，燃?xì)鈩?dòng)力系統(tǒng)、電站系統(tǒng)的柴油機(jī)應(yīng)急發(fā)電裝置、配電裝置，封井系統(tǒng)的鍋爐裝置、泵壓裝置，錨泊和單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，與船舶相關(guān)設(shè)備類似，分析起來很有似曾相識(shí)之感。

4）對(duì)于造船業(yè)成功開發(fā)的陸地油田項(xiàng)目，攻克海上油氣開發(fā)的特殊難點(diǎn)即可進(jìn)入，例如：我國(guó)軍轉(zhuǎn)民成功項(xiàng)目——油田的中子測(cè)井、核磁測(cè)井、聲學(xué)測(cè)井、化學(xué)測(cè)井、電學(xué)測(cè)井，高保真信號(hào)傳輸、高可靠性地面計(jì)算機(jī)等，造船業(yè)的多個(gè)研究院所接受國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目后，已為陸地油田供貨多年，若攻克海洋油田測(cè)井儀器大深度、高耐壓的難題，海油測(cè)井系統(tǒng)就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生；另一個(gè)軍轉(zhuǎn)民項(xiàng)目——煉油或石化企業(yè)的火炬回收裝置也可用于海上油田；無人潛器、有人潛器、多用途工程船為海工服務(wù)，更是造船業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，也是軍轉(zhuǎn)民的方向。

5）向中國(guó)海工業(yè)開放中國(guó)造船業(yè)的工程實(shí)驗(yàn)室，減少重復(fù)建設(shè)，特別要開放海工配套裝備的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，例如設(shè)備可靠性試驗(yàn)室、特種計(jì)量試驗(yàn)室、電磁兼容試驗(yàn)室、海洋防腐防污試驗(yàn)場(chǎng)等。

6）在海洋油氣資源開發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)中尋求我們?cè)齑婧I(yè)的切入點(diǎn)，能源是先富起來的產(chǎn)業(yè)，造船業(yè)也該探索這條致富之路。

三、面向海洋風(fēng)能發(fā)電，造船產(chǎn)業(yè)獲得持續(xù)市場(chǎng)

1、發(fā)展海洋風(fēng)電的機(jī)遇

1）我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐較快的區(qū)域是沿海，工業(yè)發(fā)展對(duì)電力需求大，這一區(qū)域能源短缺嚴(yán)重，“北煤南運(yùn)”、“西氣東輸”、“西電東調(diào)”是部分解決能源短缺的措施，最根本解決方案還是“就地取能”，加快發(fā)展海洋風(fēng)電，就近使用海洋風(fēng)能，并為非并網(wǎng)風(fēng)電開拓新用途。

2）國(guó)際對(duì)“碳排放”標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)力執(zhí)行，世界上20個(gè)污染嚴(yán)重的城市中我國(guó)占了16個(gè)，環(huán)境保護(hù)呼喚清潔能源發(fā)展，從需求利用和經(jīng)濟(jì)效益考慮，應(yīng)優(yōu)先支持海洋風(fēng)電發(fā)展。

3）風(fēng)電入電力網(wǎng)，我國(guó)目前占比小于2%，到電網(wǎng)內(nèi)定可控值8%差距還很大，風(fēng)電入網(wǎng)還有很大空間；與歐美國(guó)家相比，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)能不是過剩，而是“西電東輸”容量不足。

4）國(guó)內(nèi)海洋風(fēng)電剛剛起步，類似于遼寧沿海、山東沿海、江蘇沿海、上海及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)等臺(tái)風(fēng)影響小的海洋風(fēng)電黃金區(qū)域，又是我國(guó)工業(yè)集中、用電集中的區(qū)域。

2、風(fēng)能資源及利用狀況

風(fēng)是一種永不枯竭的資源。風(fēng)能作為一種高效清潔能源，正受到越來越多國(guó)家的高度重視。全球可利用的風(fēng)能為2×10Exp8MW，是全球可利用水能資源總量的10多倍，超過地球固體、液體、氣體燃料能量的總和。

我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從2006年至2012年這7年間，發(fā)展很快，年均增長(zhǎng)75.6%；截止2013年底，累計(jì)裝機(jī)容量7716萬KW，年風(fēng)力發(fā)電1349億kwh,約占全國(guó)發(fā)電量的2%，超過了核電，成為煤電、水電之后的第三大能源。

3、我國(guó)海洋風(fēng)電發(fā)展條件

1）據(jù)上海東海大橋兩側(cè)海域40平方公里一年風(fēng)況資料顯示：70米高度，年均風(fēng)速8.6米/秒，年有效風(fēng)時(shí)8450小時(shí)，有效風(fēng)能出現(xiàn)頻率高達(dá)98.7%。江蘇東臺(tái)市潮間帶年平均風(fēng)速也達(dá)到8米/秒，都是利用風(fēng)力發(fā)電和發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高效地區(qū)。

2）中國(guó)長(zhǎng)三角腹地淺海輻射沙洲總面積達(dá)2.4萬平方公里，這里風(fēng)能資源十分優(yōu)良，非常適合發(fā)展大規(guī)模海上風(fēng)電。長(zhǎng)三角淺海輻射沙洲發(fā)展大規(guī)模海上風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)主要有：風(fēng)能資源豐富、地質(zhì)條件好、災(zāi)害性氣象概率低、沒有航道和地下線纜、地處電力負(fù)荷中心、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、人才基礎(chǔ)和資本市場(chǎng)發(fā)育良好等。

3）海洋風(fēng)電發(fā)展起步較晚，人們?cè)陉懹蔑L(fēng)電產(chǎn)生區(qū)域與用電區(qū)域發(fā)生嚴(yán)重不匹配時(shí)，發(fā)展風(fēng)電的注意力才轉(zhuǎn)向海洋。我國(guó)比德國(guó)、丹麥、英國(guó)、荷蘭等國(guó)起步晚15年，待開發(fā)市場(chǎng)巨大。

4）從船舶配套業(yè)和軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型的重慶海裝公司已擁有陸用850KW、2MW、5MW風(fēng)機(jī)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和陸海風(fēng)電工程的業(yè)績(jī)，聯(lián)合設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)、安裝調(diào)試、交驗(yàn)維護(hù)，鍛煉了一支高水平實(shí)戰(zhàn)的隊(duì)伍。

隨著風(fēng)電建設(shè)的發(fā)展，船舶界風(fēng)電裝備配套行業(yè)悄然形成，船舶齒輪箱專業(yè)廠成為風(fēng)電配套的增速齒輪箱骨干專業(yè)公司，船用發(fā)電機(jī)廠成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)專業(yè)廠家，大型船舶機(jī)械裝備廠成為風(fēng)電輪轂和機(jī)座專業(yè)廠，從事電子裝備和自動(dòng)控制的軍工廠所承擔(dān)風(fēng)電控制系統(tǒng)、故障遠(yuǎn)程診斷裝置、偏槳控制系統(tǒng)的研制廠所，風(fēng)電升壓變壓器、風(fēng)力葉片、塔筒及塔筒電梯、液壓裝置等都由船舶系統(tǒng)廠所批量供貨。

5）長(zhǎng)期從事海洋裝備材料防腐防污研究，掌握化學(xué)、物理海洋防腐防污處理的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是海洋防腐防污處理的國(guó)家隊(duì)，也成為海洋風(fēng)電裝備的國(guó)家隊(duì)；長(zhǎng)期從事海洋動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)及海洋環(huán)境研究，具備國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最齊全的試驗(yàn)手段，是世界知名的船舶科學(xué)研究中心，承擔(dān)風(fēng)電力學(xué)和槳葉設(shè)計(jì)的理論與試驗(yàn)支撐。世界首制的“五月花”號(hào)海洋風(fēng)電安裝船，為海洋風(fēng)電發(fā)展做出了良好的鋪墊，樁腿制造與樁腿升降控制、船載起吊裝備是該船的關(guān)鍵技術(shù)，我國(guó)船舶總裝廠和相關(guān)配套廠都在策劃海上風(fēng)電安裝設(shè)施和工程。

6）造船業(yè)單位長(zhǎng)期從事涉海專業(yè)，對(duì)裝備適應(yīng)海洋環(huán)境特性都很熟知并有技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)船級(jí)社的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也很熟悉，設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、交驗(yàn)的裝備條件也較齊全，顯示出海洋風(fēng)電制造商的諸多能力。

7）造船業(yè)部分單位長(zhǎng)期從事海軍裝備設(shè)計(jì)、制造，軍工裝備的高可靠性、高可維性是我們產(chǎn)品的靈魂，而海洋風(fēng)電裝備的高可靠性、高可維性也正期求軍工隊(duì)伍投身其中。

正如中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)同志所說，海洋風(fēng)電發(fā)展迫切需要船舶行業(yè)參與，大型船舶集團(tuán)最有實(shí)力發(fā)展海洋風(fēng)電。

四、面向海洋波浪能發(fā)電，造船產(chǎn)業(yè)為繁榮海島搭橋

海洋自然能除海洋風(fēng)能利用外，海洋太陽能、潮汐能、波浪能、溫差能等都是可利用的自然能源，針對(duì)海島建設(shè)和濱海旅游業(yè)的需要，在這里簡(jiǎn)單討論一下波浪能發(fā)電。

我國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，擁有300萬平方公里的海域、18000公里的海岸線，600多個(gè)500平方米以上的島嶼。據(jù)有關(guān)部門觀測(cè)，絕大多數(shù)海域有風(fēng)浪時(shí)，平均波高在1.6m左右，波高較大的東海、臺(tái)灣海峽和南海中北部，平均波高在2.0m——2.5m之間。我國(guó)海域的波浪能密度約為2～7千瓦/平方米，可利用波浪能資源極為豐富。綜合開發(fā)利用可以改善我國(guó)能源結(jié)構(gòu)、緩解碳排放壓力，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和應(yīng)對(duì)氣候變化的重要途徑。

在人們未來休閑度假的海島上，過多的風(fēng)電會(huì)增加環(huán)境噪聲，過多的太陽能發(fā)電會(huì)帶來一定光污染，波浪能、潮汐能在這里就會(huì)顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。特別是在休閑度假的海島周邊需要建設(shè)港口或游艇碼頭時(shí)，波浪能發(fā)電兼做浮式防波堤，是一項(xiàng)既科學(xué)又經(jīng)濟(jì)的方案選擇。

多元化和綜合利用是目前波浪能開發(fā)利用發(fā)展的新動(dòng)向。在海岸工程領(lǐng)域，結(jié)合防波堤等海洋工程和港口工程設(shè)施建造波浪能電站，可為波浪能利用開創(chuàng)新途徑，是波浪能發(fā)電行業(yè)研究的熱點(diǎn)之一。

由于電站的土建可結(jié)合海洋建筑工程，波浪能發(fā)電成本大為降低。吸收波浪能的作用，可減輕對(duì)在海工建筑或海岸港口碼頭的波浪沖擊，提高建設(shè)費(fèi)效比，增加工程可靠性。對(duì)于重點(diǎn)發(fā)展旅游業(yè)，需要建設(shè)客滾船和游艇碼頭的沿海島嶼，為保護(hù)?？看У陌踩仨毥ㄔO(shè)防波設(shè)施，研究深水防波堤建設(shè)與組合波浪能發(fā)電系統(tǒng)建設(shè)工程綜合策劃、設(shè)計(jì)，結(jié)合起來建設(shè)，可以功能互補(bǔ)、減少重復(fù)、節(jié)約成本，具有多方面的重要意義。一般近海島嶼的經(jīng)濟(jì)來源主要在海產(chǎn)養(yǎng)殖和海洋旅游兩方面，隨著波浪能示范工程的推進(jìn)，海島用電、用水、交通、旅游等條件得到改善，旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸問題將會(huì)得到提高，海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展將獲得持續(xù)保障。

五、結(jié)束語

實(shí)業(yè)興海，實(shí)力衛(wèi)海，只有把海洋經(jīng)濟(jì)搞上去，才能實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)。造船業(yè)是海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橋梁，支撐海洋產(chǎn)業(yè)向深遠(yuǎn)海深水延伸！保衛(wèi)海洋的能力，重點(diǎn)也來自于現(xiàn)代造船，從黃水到藍(lán)水、從水面到水下、從平臺(tái)到網(wǎng)絡(luò)、從水中兵器攻擊到遠(yuǎn)程精確打擊，艦船界的涉海專業(yè)支撐著保衛(wèi)海洋實(shí)力的提升。造船業(yè)應(yīng)在海洋強(qiáng)國(guó)中爭(zhēng)取大有作為。

方書甲，研究員、兼職教授，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。曾任武漢722研究所副所長(zhǎng)、中國(guó)艦船研究院副院長(zhǎng)、院長(zhǎng)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司軍工部主任、科技部主任、總工程師等職，長(zhǎng)期從事軍民裝備和系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)、頂層策劃、工程管理工作）