潘炳年

摘要：文章針對(duì)配網(wǎng)工程中架空線路的施工及提高架空配電線路的可靠性方面進(jìn)行研究，以及就一些相關(guān)的問(wèn)題提出了改進(jìn)的建議。此外在利用感應(yīng)雷過(guò)電壓產(chǎn)生機(jī)理分析避雷線對(duì)感應(yīng)雷防護(hù)，由于避雷線耦合作用在一定程度上降低相導(dǎo)線上的感應(yīng)過(guò)電壓，通過(guò)降低雷電的危害來(lái)保證架空配電線路的可靠性。

關(guān)鍵詞：架空線路；可靠性；防雷擊

中圖分類號(hào)：U443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）06-0136-02

1 概述

在電力工業(yè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，對(duì)與線路的電力配送效率是人們所關(guān)心的，同時(shí)對(duì)于線路在傳輸電力方面的可靠性更是人們所關(guān)注的，尤其表現(xiàn)在架空配電線路的可靠性能。從系統(tǒng)研究的角度來(lái)看，架空線路在使用中不同于一般的輸電線路，在數(shù)據(jù)的整合和資源的分配上有著很大的差異，需要上行輸電站和下行輸電站同時(shí)配合，通過(guò)一系列變電的方式來(lái)達(dá)到線路的可靠。對(duì)于線路上的技術(shù)參數(shù)也有著很大的要求，不僅體現(xiàn)出了電力企業(yè)的技術(shù)水平還是對(duì)管理技術(shù)能力的考驗(yàn)。在下面我們就對(duì)架空配電系統(tǒng)的可靠性管理進(jìn)行分析討論，對(duì)于一些配電的基礎(chǔ)工作進(jìn)行詳細(xì)的討論，用技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)工作中不穩(wěn)定因素發(fā)生的可能性，更好的保證和提高架空配電線路的可靠性。

2 對(duì)于架空電線的規(guī)劃方案研究

在城市發(fā)展的同時(shí)，電力線路可布設(shè)的空間越來(lái)越小。地下的電網(wǎng)敷設(shè)的密集量已經(jīng)達(dá)到了飽和甚至過(guò)剩的狀態(tài)，這時(shí)就產(chǎn)生了將線路敷設(shè)在空中，就是所謂的架空線路，這樣也是完全為了城市的發(fā)展需要，為長(zhǎng)期電力發(fā)展做出技術(shù)保證。同時(shí)這樣做的好處是在于同一區(qū)域內(nèi)不會(huì)存在不同類型電纜同時(shí)交錯(cuò)的現(xiàn)象，避免了對(duì)區(qū)域內(nèi)的地面重復(fù)的開(kāi)挖，不但不能提高輸電的效率，還大大增加了工程造價(jià)，最大的不足是對(duì)于周邊居民的影響，綜合起來(lái)，架空線路的規(guī)劃方案是現(xiàn)階段最為理想、最為經(jīng)濟(jì)，也最為實(shí)用的方式。這里就必須考慮到一個(gè)和深遠(yuǎn)的問(wèn)題，架空線路的建設(shè)不是為了滿足城市短期的供電要求，必須是建立在城市未來(lái)發(fā)展的前提之下，必須是城市規(guī)劃的一個(gè)方面，不僅不能多未來(lái)城市發(fā)展造成相應(yīng)的制約，反倒是對(duì)于城市的發(fā)展起到了促進(jìn)的作用。

具體在局部規(guī)劃的過(guò)程中，要充分的考慮到架空配電線路的技術(shù)參數(shù)，如線路的埋深、對(duì)于預(yù)留管道的前期、后期維護(hù)，以及避免管道在施工過(guò)程中受到破壞使得后期施工無(wú)法機(jī)械的現(xiàn)象發(fā)生。特別要留意開(kāi)關(guān)箱、電纜分接箱、中間電纜頭位置的設(shè)置上的設(shè)計(jì)情況，保證輸電的安全可靠?？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)于配電所的規(guī)劃中，要充分的考慮到配電的支架布設(shè)，不能影響周邊的設(shè)施，也不會(huì)受到周邊設(shè)施的影響，在合理的范圍內(nèi)保證架空配電線路的安全可靠。

3 架空配電線路與配網(wǎng)的參數(shù)

架空線路的可靠性能在于線路的輸送質(zhì)量與安全的保證，在設(shè)計(jì)中壓電纜線路走廊過(guò)程中，電纜通道的建設(shè)宜按10年規(guī)劃確定最終電纜條數(shù)，敷設(shè)條數(shù)應(yīng)按照城市規(guī)劃，結(jié)合負(fù)荷預(yù)測(cè)、高壓變電站布點(diǎn)、高壓變電站供電范圍進(jìn)行，在缺乏規(guī)劃資料的情況下，可按照道路寬度、道路性質(zhì)進(jìn)行敷設(shè)條數(shù)規(guī)劃：

（1）城市主干道，雙向8車道及以上的，宜按8-12回路電纜通道建設(shè)，其中預(yù)留一回作為通信通道；

（2）城市次干道，雙向6車道，宜按6-8條電纜通道建設(shè)，其中預(yù)留一回作為通信通道；

（3）一般市區(qū)道路，預(yù)留電纜通道不少于4回，其中預(yù)留一回作為通信通道。

對(duì)于設(shè)計(jì)110kV變電站：（1）變電站最終規(guī)模配置不超過(guò)3臺(tái)主變，變電站首期投產(chǎn)主變臺(tái)數(shù)不應(yīng)少于2臺(tái)。（2）變電站應(yīng)采用有載調(diào)壓變壓器，變比優(yōu)先采用110±8×1.25%/10.5kV。（3）T接結(jié)線變電站一般考慮3回出線，主接線宜采用線路變壓器組；鏈?zhǔn)?、環(huán)網(wǎng)結(jié)線變電站一般考慮3～4回出線，主接線宜采用單母線斷路器分段接線。（4）變電站10kV采用單母分段接線；每臺(tái)40MVA主變配置10kV出線10～12回，50MVA、63MVA主變配置10kV出線12～16回。

4 架空配電線路可靠性保證

在架空配電線路輸送中，配網(wǎng)設(shè)備包含單片機(jī)系統(tǒng)和核心的電路微機(jī)單件，整套電力系統(tǒng)在數(shù)字化通道和模擬矩陣之間的轉(zhuǎn)換，通過(guò)對(duì)電力系統(tǒng)不斷的規(guī)?；⒅悄芑霓D(zhuǎn)變之后，建立電氣模塊計(jì)算機(jī)模型，構(gòu)建數(shù)值定于矩陣，再通過(guò)節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，分析出電力系統(tǒng)的實(shí)際功能和相關(guān)的工作狀態(tài)，利用二極管和AC轉(zhuǎn)換電路之間的干擾源評(píng)定裝置來(lái)對(duì)電路中的敏感原件進(jìn)行檢測(cè)，得出電路在使用中電磁活動(dòng)最為敏感的區(qū)域，很直觀的檢測(cè)出受到電磁干擾區(qū)域的數(shù)值改變，為后期在電纜敷設(shè)中不會(huì)因?yàn)殡娎|之間的電磁效應(yīng)對(duì)架空線路產(chǎn)生干擾，對(duì)于配電線路的可靠使用提供了數(shù)據(jù)上的借鑒。

對(duì)于高架配電線路要進(jìn)行可行性分析：在安全的整個(gè)框架系統(tǒng)中，模擬了固定模式中的運(yùn)行，加上基于電纜數(shù)據(jù)可視化技術(shù)下的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，把整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)化性再次提升，能夠在加工材料和電纜零件上的加工都對(duì)配電線路有一定的保護(hù)作用，避免了很多電路設(shè)備在使用中對(duì)于不明環(huán)境變化導(dǎo)致的機(jī)械損壞，提出框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性優(yōu)化的電網(wǎng)設(shè)計(jì)上是對(duì)配送線路在整體完整性上的維護(hù)。同時(shí)在配送電的使用過(guò)程中，對(duì)于電纜網(wǎng)路的檢測(cè)功能不可少。變現(xiàn)在對(duì)線路的故障診斷，它是以網(wǎng)絡(luò)權(quán)重和偏差的實(shí)數(shù)形式作為電量變化向量，采用多點(diǎn)交叉和動(dòng)態(tài)檢測(cè)進(jìn)行配送時(shí)間最優(yōu)選擇，提出了一種新的基于架空檢測(cè)技術(shù)的一種模擬算法，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出一種最優(yōu)的架空線路使用方式，使得電力機(jī)械設(shè)備會(huì)在滿負(fù)荷工作時(shí)自動(dòng)的對(duì)整個(gè)電路系統(tǒng)起到測(cè)試的作用。

同時(shí)在架空配電線路中要有安全預(yù)警的裝置。這套系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的是電壓、電流的測(cè)量上。在設(shè)備上安裝計(jì)算機(jī)的終端系統(tǒng)，用數(shù)據(jù)線連接在數(shù)據(jù)初口。初口連接的是兩個(gè)識(shí)別卡系統(tǒng)。這里所說(shuō)的識(shí)別卡都是在末端安裝了高靈敏度的傳感器，當(dāng)線路的電壓和電流數(shù)值一旦發(fā)生變化，識(shí)別卡就會(huì)在第一時(shí)間將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)信息終端，技術(shù)人員就可以根據(jù)數(shù)據(jù)的變化，即時(shí)的分析出此刻電網(wǎng)的相關(guān)情況，作出應(yīng)急方案。

在配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，在新架設(shè)和改造的線路段中，對(duì)于架設(shè)有一項(xiàng)重要的任務(wù)必須考慮在內(nèi)的就是架設(shè)過(guò)程中要采取避雷的措施。在配電網(wǎng)線路中要安設(shè)一些避雷線，而且要滿足相應(yīng)的機(jī)械設(shè)計(jì)要求和電力設(shè)備的安裝距離。在提高架空配電線路的可靠性能中，避免雷擊是其中的一部分。在具體的操作中我們可以適當(dāng)?shù)睦蟊芾拙€于導(dǎo)線之間的距離，這樣可以使得導(dǎo)線多出的部分可以起到一定的保護(hù)寬度，增大導(dǎo)線的覆蓋面積。當(dāng)雷電在擊中線路后，接地零線會(huì)和導(dǎo)線出現(xiàn)耦合的現(xiàn)象，這就會(huì)降低線路兩端的電壓，使得線路中的抗雷擊能力加強(qiáng)。當(dāng)線路架設(shè)避雷線時(shí)，避雷線上同樣會(huì)產(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)電壓Ug，避雷器接地，為了保持避雷線的0電位，避雷線上會(huì)有一個(gè)-Ug的電壓，在-Ug的作用下，每根導(dǎo)線都會(huì)耦合一個(gè)電壓分量。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于架空配電線路可靠性能的設(shè)計(jì)原則是盡可能的將電力線路中的使用參數(shù)升高，在保證線路的基礎(chǔ)上還要有一定的預(yù)留值，以方便技術(shù)人員做出技術(shù)上的分析判斷，同時(shí)使用一些檢測(cè)方法來(lái)保證架空配電線路的使用可靠，對(duì)于管理模式上做出一定的要求，既要考慮到上下的連貫性，也要考慮到左右的可比性。要達(dá)到這樣的要求，有待于在實(shí)踐中逐步解決。

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