本報駐英國特約記者 曹 劼 在歐洲，出租車也是一個備受關注的行業(yè)，在英國和法國，乘客和司機之間的關系大不同，法國司機牛氣沖天，連總統(tǒng)都抱怨：“巴黎是世界上唯一難找到出租車的城市”。英國司機彬彬有禮，對顧客客氣有加。這一切都因為競爭環(huán)境不同。 巴黎的出租車是1.76萬名注冊司機的衣食來源。就在前不久，這些司機們怒不可遏地罷工，把出租車堵在協(xié)和廣場抗議。他們抗議巴黎當局最近批準了外國出租車公司來巴黎發(fā)展。來自美國舊金山的這家新公司，吸引顧客的一招就是通過叫車軟件，讓顧客感到既舒適又便宜。似乎是新科技惹的爭端，但其實并非如此。 不少在巴黎坐過出租車的人都有過不爽的經(jīng)歷。法國出租車的問題之一是車太少。連法國前總統(tǒng)薩科齊都感到叫車難。其次是語言問題，不少巴黎司機因為不愿或是不會說其他語言，干脆拒絕載客，揚長而去。第三是這些司機們往往不會在訂車的時間出現(xiàn)，遲到耽誤事引發(fā)的糾紛，在當?shù)鼐频甑拇筇?，每天上演。法國政府曾?月份提出，出租車必須要在訂車時間的15分鐘前抵達等候地點。 由于法國一直嚴格控制出租車牌，導致車牌價格如今已經(jīng)超過20萬歐元，這自然讓司機大佬們完全不用擔心飯碗問題。薩科齊曾誓言要在總統(tǒng)任期內，讓巴黎的出租車市場改天換地，但最終還是沒做到，現(xiàn)在包袱只有扔給現(xiàn)任總統(tǒng)奧朗德。 相比之下，倫敦老式出租車司機們的作風更加可敬。除了熟記路線、駕駛技術一流之外，坐上出租車，乘客往往感覺像坐在沙發(fā)上一樣舒服。如果哪個倫敦出租車司機常常急剎車，讓乘客前俯后仰，那一定是個冒牌的。 倫敦的司機通常彬彬有禮。無論春夏秋冬，倫敦出租車司機都是一身整齊的正裝，天氣再熱也要保持英國紳士特有的風度，不能穿著短袖短褲。倫敦老式出租車司機們的好作風，其實是和市場競爭有關。在倫敦，和2萬多倫敦老式出租車司機搶生意的有5萬多新出租車的司機們。▲