■ 楊建峰

風帆：凝聚智慧和汗水的一場攻堅戰(zhàn)
——國內(nèi)唯一AGM蓄電池生產(chǎn)線成功實現(xiàn)首次批量生產(chǎn)紀實

■ 楊建峰

在這場涉及到風帆人未來飯碗具有重大戰(zhàn)略意義的戰(zhàn)役中，風帆人的表現(xiàn)毫不含糊，公司上上下下做出不斷地努力，集中公司人力、物力、財力，全力打響產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、AGM蓄電池批產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，充分彰顯了狼的“團隊精神”，詮釋了螞蟻的“鉆研精神”，發(fā)揚了牛的“拓荒精神”，展現(xiàn)了雄鷹的“奮飛精神”。

今年9月16日至10月26日，2萬只AGM蓄電池從國內(nèi)唯一的AGM蓄電池生產(chǎn)線上順利下線，成功為國內(nèi)兩家汽車制造企業(yè)裝車配套，這標志著風帆股份有限公司AGM蓄電池順利實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，從此，該公司AGM蓄電池生產(chǎn)線將滿負荷運行，不斷滿足國內(nèi)多家主機廠對風帆AGM蓄電池的需求。

市場競爭優(yōu)勝劣汰，善于謀勢才能成就大業(yè)。研發(fā)生產(chǎn)AGM蓄電池是風帆決策層從戰(zhàn)略高度謀勢布局的重大舉措之一。公司董事長、總經(jīng)理劉寶生說，AGM蓄電池將成為未來十年汽車電源行業(yè)的發(fā)展方向，風帆如不能搶占該市場，意味著風帆會從高端市場退出。因此，風帆要集中一切資源優(yōu)勢，開發(fā)研制生產(chǎn)AGM蓄電池，搶占市場先機，確保企業(yè)持續(xù)發(fā)展。AGM蓄電池的批量生產(chǎn)一定要按時間節(jié)點完成并成功實現(xiàn)批量裝車配套。

“AGM蓄電池技術(shù)研發(fā)、試制難，實現(xiàn)批量生產(chǎn)更難?！憋L帆公司相關(guān)領(lǐng)導深有感觸地這樣說。

在這場涉及到風帆人未來飯碗具有重大戰(zhàn)略意義的戰(zhàn)役中，風帆人的表現(xiàn)毫不含糊，公司上上下下做出不斷地努力，集中公司人力、物力、財力，全力打響產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、AGM蓄電池批產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，充分彰顯了狼的“團隊精神”，詮釋了螞蟻的“鉆研精神”，發(fā)揚了牛的“拓荒精神”，展現(xiàn)了雄鷹的“奮飛精神”。

彰顯狼的“團隊精神”

風帆公司AGM蓄電池技術(shù)研發(fā)、試制完成后，要在很短的時間內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)談何容易。沒有任何借鑒，沒有絲毫經(jīng)驗，一切均要從零開始。

“AGM蓄電池批量生產(chǎn)，在公司是一次真正意義上的劃時代革命，每道工序都發(fā)生了巨大而深刻的變化，這種變化帶動了公司生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、管理等項工作的較大提升”。風帆公司相關(guān)領(lǐng)導如是說。

是呀，風帆公司AGM蓄電池生產(chǎn)線，在沒有經(jīng)過逐步提產(chǎn)過程的情況下，就直接進入批量生產(chǎn)，其困難程度是必然的。但是，為了成功實現(xiàn)批產(chǎn)，順利為汽車制造企業(yè)批量裝車配套，搶占國內(nèi)市場先機，就是付出再大的努力與艱辛也是值得的。

AGM蓄電池生產(chǎn)線上的一線員工

為了確保AGM蓄電池能順利下線、供貨，公司領(lǐng)導層多次召開AGM蓄電池生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，制定詳細工作計劃，明確時間節(jié)點，責任落實到人，任務落實到班組。相關(guān)公司領(lǐng)導親臨生產(chǎn)現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)各項工作，每周二、周四、周六必到，國慶節(jié)假日不休息，同生產(chǎn)一線員工一起解決各種疑難問題，得到了基層員工們的稱贊。同時，風帆公司還專門成立了由生產(chǎn)經(jīng)營中心、質(zhì)量管理部、產(chǎn)品開發(fā)部共同參加的AGM蓄電池生產(chǎn)聯(lián)合小組，協(xié)調(diào)優(yōu)化資源調(diào)配，規(guī)范現(xiàn)場技術(shù)狀態(tài)，完善材料、半在制品、產(chǎn)成品的檢驗標準，并指派專人現(xiàn)場辦公，督導AGM生產(chǎn)進度，即時解決問題。他們針對在批產(chǎn)中灌酸、涂板、裝配、冶板四個生產(chǎn)中的關(guān)鍵點，在一個多月的時間里，逐一攻克一道道難關(guān)，為順利實現(xiàn)批產(chǎn)鋪平了道路。

設(shè)備工程部針對設(shè)備能力不足這一“瓶頸”，通過改造、開發(fā)研制和引進設(shè)備消化吸收等具體工作，夯實基礎(chǔ)，提升裝備保障能力，他們先后對公司2臺6C鑄板機、12臺40C鑄板機等進行改造及安裝、調(diào)試，滿足了AGM電池板柵的性能要求，保證了鑄板工段的正常生產(chǎn)。全免電池制造部、清苑分公司針對冶板生產(chǎn)效率低等實現(xiàn)批產(chǎn)過程中的制約因素，想方設(shè)法提升產(chǎn)能，通過開展勞動競賽等方式，成功實現(xiàn)由原班產(chǎn)2000至3000片，提高到現(xiàn)在的5000至6000片，有力地保證了板柵的供應。

高新電源分公司成立了AGM蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并規(guī)定每天早晨7點到崗，下午4點開當天AGM蓄電池生產(chǎn)總結(jié)會，周六、周日管理人員必須在崗。從今年9月16日開始，到10月26日，高新電源分公司員工就沒有休過一個周六、周日和節(jié)假日，大家自始至終形成了一種當天問題不解決不離崗的工作作風，齊心協(xié)力，共同解決生產(chǎn)中遇到的難題，充分彰顯出了狼的“團隊協(xié)作精神”，為AGM蓄電池成功實現(xiàn)批產(chǎn)提供了強大的推動力。

詮釋螞蟻的“鉆研精神”

常言道“好事多磨”。AGM蓄電池產(chǎn)品技術(shù)要求高，各種工藝參數(shù)控制及半在制品公差控制嚴格，投入批量生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，像一道道攔路虎不時出現(xiàn)在前進的道路上，風帆的技術(shù)人員發(fā)揚了螞蟻啃骨頭的鉆研精神，一次次地將它降服。調(diào)整鉛膏的和膏工藝，提高產(chǎn)品合格率就是成功案例之一。

AGM電池涂板對鉛膏的視比重和針入度要求嚴格，工藝員們在和膏的過程中連續(xù)跟班生產(chǎn)半個月，不斷調(diào)整和膏工藝，摸索出了鉛膏特性，確定了和膏工藝。

為了更好的提高極板的板面質(zhì)量，工藝人員在涂板速度、溫度等參數(shù)中不斷摸索，為AGM項目組提供了適合干燥線上的工藝參數(shù)，并與項目組一起確定了工藝參數(shù)。在電池化成后，由于原定的電池化成失水工藝參數(shù)在實際批量生產(chǎn)不適應，造成生產(chǎn)中廢品率高，工藝人員積極跟蹤，對3000只電池的失水數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計和分析，為項目組提供修改工藝建議。經(jīng)過修改工藝，電池成品出水的廢品率由原來的15%下降到現(xiàn)在的3%，提高了產(chǎn)品合格率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

“蘆氏聚光罩”，解決了讀碼器不讀碼問題。AGM電池生產(chǎn)過程嚴謹，生產(chǎn)環(huán)節(jié)精度要求高，裝配車間在生產(chǎn)過程中，要用激光在電池左上角打上二維碼和生產(chǎn)批號，并且在M1稱重系統(tǒng)中進行稱重，并將M1的重量自動記錄在電腦中。電池灌酸后，要進行第二次稱重，如不滿足重量標準，剔除臺將予以剔除，該電池也就報廢。此過程最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是掃碼器是否能夠正確讀取二維碼信息，從而自動計算M2減M1的數(shù)值，但在工作中時常遇到掃碼器不讀碼的難題。剛開始時，100只電池只有30只左右能順利讀碼，剩余的70只電池，一小部分經(jīng)過反復稱重讀碼才能夠讀取成功，大部分則根本無法讀取。為了解決讀碼問題，AGM灌酸小組5名成員連同讀碼器廠家技術(shù)人員一起，接連3天每天工作到深夜11點多，他們不斷探索、嘗試各種可能造成問題的原因。他們發(fā)現(xiàn)，不能正確讀碼或許和掃碼區(qū)域光線昏暗，不能實現(xiàn)快速對焦有關(guān)。于是，電池車間主任蘆建輝協(xié)調(diào)安裝了照明燈，并進行掃碼實驗，卻發(fā)現(xiàn)雖然解決了光線問題，100只電池里仍然有40只左右的電池讀不到二維碼信息。

調(diào)試一度陷入僵局，無論調(diào)試小組怎樣努力，都沒有再提高讀碼成功率。難道是因為光線仍然不夠充足？車間主任蘆建輝把手機上的手電筒軟件打開，對著二維碼進行照射，遺憾的是，仍然沒有讀碼成功。突然間，他似乎想到了什么，只見他將一張白紙卷成筒狀，罩在掃碼器的周圍，將光線聚攏在掃碼器鏡頭前。蒼天不負有心人。奇跡終于發(fā)生了，所有電池均順利讀碼成功，一路綠燈的將電池放行！所有人都松了一口氣，開玩笑地將這個聚光罩命名為“蘆氏聚光罩”，就連掃碼器廠家的技術(shù)人員都豎起了大拇指。目前，讀碼器讀碼成功率在98%以上。

發(fā)揚牛的 “拓荒精神”

在AGM電池生產(chǎn)初期，為了把控產(chǎn)品質(zhì)量，高新電源分公司的員工們采取對所使用極板逐片挑揀的方式進行生產(chǎn)。兩個生產(chǎn)班次，日生產(chǎn)大約700只電池、涉及極板70000片，均要通過人工逐片進行外觀質(zhì)量把控，隨時剔除存在缺陷的生板。手上劃了口子、生病發(fā)燒不掉隊在這個集體屢見不鮮。在極板供應不暢時，裝配車間助理趙建英、孫萬增主動請纓，利用自己多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，協(xié)助生板車間分板，解決板耳臟的問題；李雙生協(xié)助涂板工序，幫助解決板面質(zhì)量問題，各生產(chǎn)單元為同一個目標互幫互助、共度難關(guān)。

涂板工序是整個AGM生產(chǎn)中的難點，在涂板生產(chǎn)的前期階段，員工們連續(xù)一周每晚11點才離開公司，第二天早晨7點便又到公司上班，加上來回上下班的一個多小時路程，員工們每天休息才5個小時左右，有的甚至吃住都在公司，兩、三天才回家一次。就這樣，在一個多月的生產(chǎn)過程中，該分公司共組織技術(shù)攻關(guān)26項，成功對部分進口設(shè)備進行改進，解決了電池二維碼讀取誤讀多、由于動能供應不足化成循環(huán)水溫度低等問題，涂板日產(chǎn)量由2萬片提高到日產(chǎn)8萬片，有力地保證了生產(chǎn)的連續(xù)性和產(chǎn)品質(zhì)量。

9月28日晚上，AGM涂板機突然不能正常生產(chǎn)，剛剛下班到家的AGM涂板班長馮森森接到電話，立即打車趕回離家20多公里的風帆產(chǎn)業(yè)園區(qū)，投入到對設(shè)備的調(diào)整診斷中。直到夜里11點，終于找到了問題的根源，又著手對設(shè)備進行改進，一直忙碌到第二天凌晨3點問題解決后，他才在生產(chǎn)現(xiàn)場的過道上草草休息了幾個小時，早晨7點，又出現(xiàn)在了生產(chǎn)現(xiàn)場，開始了新一天的緊張工作。

展現(xiàn)雄鷹“奮飛精神”

AGM蓄電池，耐受性更強，電池容量更大且重量更輕。應用于混合動力汽車上，可減少3%至6%的二氧化碳排放量，實現(xiàn)節(jié)油8%至15%。

AGM蓄電池成功實現(xiàn)首次批量生產(chǎn)，對風帆及國內(nèi)蓄電池行業(yè)意義重大，它將帶動蓄電池行業(yè)進一步快速實現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。

公司董事長、總經(jīng)理劉寶生說，作為軍工央企——中船重工旗下的蓄電池制造公司，從最早領(lǐng)航鉛蓄電池研發(fā)，到今天搶占節(jié)能汽車電池技術(shù)制高點，風帆AGM蓄電池完成了三步走：一是從2008年對AGM蓄電池前瞻性立項、研發(fā)，至2011年成功完成產(chǎn)品的研制，實現(xiàn)技術(shù)革新70余項，填補行業(yè)內(nèi)多項空白；二是從2012年至2013年完成各種實驗和主機廠的認可；三是2014年實現(xiàn)批量生產(chǎn)并與主機廠配套供貨。

事實證明，公司AGM蓄電池成功實現(xiàn)批產(chǎn)，與公司決策層的決策密不可分，與其超前的戰(zhàn)略謀劃息息相關(guān)。同時，AGM蓄電池成功實現(xiàn)批產(chǎn)，進一步說明風帆蓄電池技術(shù)與國際先進國家同步，在國內(nèi)走在了蓄電池行業(yè)前列。

日前，風帆AGM蓄電池每天都源源不斷地從現(xiàn)代化生產(chǎn)線上順利下線。風帆公司銷售合同顯示：從今年10月份開始，風帆公司將為多家汽車廠家配套AGM電池，其產(chǎn)量快速增長，并努力滿足市場需求。

在過去的日子里，在中國蓄電池行業(yè)中，風帆像一面旗幟，引領(lǐng)著行業(yè)的進步與發(fā)展——在全國率先實現(xiàn)塑殼電池生產(chǎn)，率先實現(xiàn)全封閉免維護蓄電池生產(chǎn)，現(xiàn)在又率先實現(xiàn)了AGM蓄電池批量生產(chǎn)并與國內(nèi)高端汽車配套。

不斷推陳出新，是風帆的矢志追求。目前，風帆公司正一步一個腳印，大踏步地朝著“創(chuàng)建中國第一，世界馳名的蓄電池公司”邁進。

祝愿風帆公司未來發(fā)展像雄鷹一樣，穿越層層云霧，飛得更高、更遠。

（作者單位：風帆黨委工作部）