李寶忠，劉 濤

中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司，河北廊坊 065000

長(zhǎng)輸管道管輸費(fèi)快速測(cè)算方法初探

李寶忠，劉 濤

中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司，河北廊坊 065000

在長(zhǎng)輸管道經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，一般采用按所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 10% 反算管輸費(fèi)，需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。文章根據(jù)已建成的多條成品油和天然氣管道項(xiàng)目建設(shè)投資費(fèi)用和達(dá)產(chǎn)后管輸量數(shù)據(jù)，探討了如何快速計(jì)算管輸費(fèi)的方法，提出的快速計(jì)算方法在項(xiàng)目初期階段就可以測(cè)算管輸費(fèi)用，且偏差值在允許范圍內(nèi)。

長(zhǎng)輸管道；管輸費(fèi)用；測(cè)算方法

1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)述

隨著長(zhǎng)輸管道建設(shè)的快速發(fā)展，許多管道建設(shè)項(xiàng)目前期工作時(shí)間比較緊張，需要盡快給出項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。本文所研究的管輸費(fèi)用快速計(jì)算方法，能夠在只有簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)參數(shù)的前提下，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目可行性的前期預(yù)測(cè)，便于決策層對(duì)設(shè)計(jì)方案給出合理的指導(dǎo)意見(jiàn)。

現(xiàn)有的關(guān)于管輸費(fèi)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法，是根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》（2006），石油行業(yè)頒布的《輸氣管道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制規(guī)定》（2012）和《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》（2010）編制的。

在關(guān)于管輸費(fèi)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法中，稅后基準(zhǔn)內(nèi)部收益率按照“中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司中油計(jì) [2011]177 號(hào)《關(guān)于調(diào)整集團(tuán)公司國(guó)內(nèi)各業(yè)務(wù)建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率》的通知”中的規(guī)定，一般采用按所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為10%反算管輸費(fèi)，并以此進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。

經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：建設(shè)投資、輸油（氣）損耗、管輸量、能源消耗、人員成本、折舊攤銷、修理費(fèi)、其他營(yíng)運(yùn)費(fèi)、其他管理費(fèi)、油氣損耗以及貸款利息等。建設(shè)投資測(cè)算一般采用工程量法或經(jīng)驗(yàn)值法。

根據(jù)此種方法，設(shè)計(jì)人員需要完成建設(shè)投資的編制，并進(jìn)行大量的評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、整理、確定等工作。同時(shí)，需要根據(jù)以上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表、項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表、利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表、財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表、折舊與攤銷計(jì)劃表、流動(dòng)資金估算表、總成本費(fèi)用估算表、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表、項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表、借款還本付息計(jì)劃表、資產(chǎn)負(fù)債表等相應(yīng)數(shù)據(jù)模型的建立，并根據(jù)此模型進(jìn)行內(nèi)部收益率為 10% 時(shí)的管輸費(fèi)用的測(cè)算。完成以上工作，需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。

2 測(cè)算方法的思考

本文提出的測(cè)算方法只適用于按照稅后基準(zhǔn)內(nèi)部收益率 10% 來(lái)反算管輸費(fèi)，不適用于按照周轉(zhuǎn)量來(lái)計(jì)算的管輸單價(jià)。本測(cè)算方法僅考慮在項(xiàng)目初期階段就能夠確定的數(shù)據(jù)項(xiàng)，以便為管輸費(fèi)提供一種快速計(jì)算方法，且要求其偏差值在允許范圍內(nèi)。選定的數(shù)據(jù)項(xiàng)為管道項(xiàng)目建設(shè)投資費(fèi)用和達(dá)產(chǎn)后的管輸量，根據(jù)它們測(cè)算出管輸費(fèi)。為此，對(duì)已建成的多條成品油和天然氣管道項(xiàng)目，統(tǒng)計(jì)其建設(shè)投資費(fèi)用、達(dá)產(chǎn)后的管輸量和管輸量數(shù)據(jù)，列于表1。

表1 管道項(xiàng)目數(shù)據(jù)情況統(tǒng)計(jì)

通過(guò)對(duì)以上數(shù)據(jù)的整理、分析，確定管輸費(fèi)與達(dá)產(chǎn)年份輸量（即營(yíng)業(yè)收入）與建設(shè)投資（即建設(shè)項(xiàng)目支出）之間的關(guān)系，擬建立的計(jì)算公式為：

將表1數(shù)據(jù)依次代入，計(jì)算k值，結(jié)果見(jiàn)表2。可以看出k值的取值范圍為 3.4～ 4.9，對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均，得到平均k值為 3.906。按稅后基準(zhǔn)內(nèi)部收益率10% 來(lái)返算管輸費(fèi)用時(shí)，達(dá)產(chǎn)正常年份的收入與建設(shè)投資之間存在一定程度的比例關(guān)系。

表2 根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)測(cè)算的k值

3 測(cè)算公式的確定

根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，為了計(jì)算方便快捷，將平均k值取整（k值確定值為 4），并對(duì)公式進(jìn)行變形，即：

將表1的建設(shè)投資和達(dá)產(chǎn)年份輸量數(shù)據(jù)代入式（2），測(cè)算管輸費(fèi)及其與實(shí)際管輸費(fèi)的偏差，結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 實(shí)際管道項(xiàng)目管輸費(fèi)與反算管輸費(fèi)的偏差

由表3可知，k值取 4 時(shí)，測(cè)算的管輸費(fèi)與實(shí)際項(xiàng)目管輸費(fèi)存在一定的偏差，其偏差值為 -18% ～+ 24% 。而預(yù)可行性研究項(xiàng)目和可行性研究項(xiàng)目的允許偏差值為 20%～ 30%，所以，由式（2）測(cè)算的管輸費(fèi)滿足允許偏差要求，因此，本公式可以用來(lái)快速測(cè)算管道項(xiàng)目管輸費(fèi)。

4 結(jié)束語(yǔ)

長(zhǎng)輸管道建設(shè)投資與收入之間存在一定的比例關(guān)系，可通過(guò)此比例關(guān)系來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)輸管道管輸費(fèi)用的快速計(jì)算，此方法簡(jiǎn)單易用，可忽略長(zhǎng)輸管道的介質(zhì)、壓力評(píng)價(jià)參數(shù)等多種因素，在項(xiàng)目初期階段，可以通過(guò)投資和輸量來(lái)計(jì)算管輸費(fèi)用的大概數(shù)值，對(duì)合理控制投資和確定建設(shè)范圍都有一定的指導(dǎo)意義。

多個(gè)LNG項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn)

中國(guó)目前處于在建狀態(tài)、計(jì)劃于 2014 年年內(nèi)建成投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn) LNG 項(xiàng)目多達(dá) 55 個(gè)，合計(jì)總產(chǎn)能超過(guò)6 000 萬(wàn) m3/d，預(yù)計(jì) 2014 年國(guó)產(chǎn) LNG 產(chǎn)能將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)。進(jìn)口 LNG 量亦將大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2014年進(jìn)口LNG 接收站有望增至 12 個(gè)，總接轉(zhuǎn)能力將達(dá)到3 730 萬(wàn) m3/d。

（本刊摘錄）

Primary Study on Fast Calculation Method of Long-distance Pipeline Transportation Fee

Li Baozhong,Liu Tao
China Petroleum Pipeline Engineering Co.,Ltd.,Langfang 065000,China

I n economic evaluation of long-distance pipeline，the pipeline transportation fee is generally calculated according to income tax financial internal rate of return of 10%.It consumes plenty of time and energy.This paper discusses how to fast calculate the pipeline transportation fee based on the data of construction investment costs and pipeline transportation volumes of many built products pipelines and natural gas pipelines,then brings forward a fast calculation method that is able to calculate the pipeline transportation fee with an allowable error range at primary stage of pipeline project.

long-distance pipeline；pipeline transportation fee；calculation method

10.3969/j.issn.1001-2206.2014.01.025

李寶忠（1978-），男，河北唐海人，工程師，2002年畢業(yè)于河北工業(yè)大學(xué)工程管理專業(yè)，從事工程造價(jià)工作。

2013-01-21