楊 焱 文

福田戴姆勒汽車為歐曼GTL超能版注入了全新動力技術，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版，在滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的同時能在同一平臺上輕松升級歐Ⅵ。

6月7日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市儀式在京舉行，這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術研發(fā)中心全球首發(fā)后再次亮相，未來，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版重卡，在實現(xiàn)動力、排放標準雙升級的同時，將為用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。

隨著國內物流運輸環(huán)境的日益改善，中國用戶對重卡升級的渴望愈發(fā)強烈，更加關注高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運營成本的整車品質和保障。在經過2年針對全球45個區(qū)域的重卡用戶深度調研后，福田戴姆勒汽車聯(lián)手康明斯推出歐曼GTL超能版。

中國重卡在結束了高速成長的10年黃金期后，技術創(chuàng)新與整車品質突破無疑將成為升級之路的關鍵。其中的緣由并不難理解，重卡用戶對于高效、安全、低油耗的主、客體訴求要求產品更加傾向高端。本次與全球發(fā)動機巨頭康明斯公司攜手，福田戴姆勒汽車為歐曼GTL超能版注入了全新動力技術，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版，在滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的同時能在同一平臺上輕松升級歐Ⅵ。

歐曼GTL超能版采用200 MPa超高壓燃油噴射技術，燃油霧化好，燃燒更充分，節(jié)油更顯著；配合智能轉速控制技術(LBSC)，根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機轉速，隨時隨地都有虛擬節(jié)油教練確保駕駛員省油駕駛；在安全性方面，匹配康明斯ISG重型發(fā)動機的歐曼GTL超能版，采用大功率發(fā)動機壓縮制動技術(iBrake)，比傳統(tǒng)缸內壓力制動效率提升50%，最大制動力可達272 kW。

車輛的可靠性是保障用戶運營效益的關鍵因素。歐曼GTL超能版模塊化平臺化設計帶來了高可靠性產品，-35℃以上不需要外部輔助啟動，7 s輕松啟動車輛，大修里程長達150萬km。歐曼GTL超能版采用高技術復合材料和低噪聲設計，怠速時內部噪聲在60 dB以內。

不僅在整車方面實現(xiàn)5大突破，歐曼GTL超能版在服務方面更是大幅提升，保養(yǎng)間隔由1萬 km延至10萬km，加上36個月不限里程超長保修期，可以為用戶有限降低運營成本。另外，針對歐曼GTL超能版，福田戴姆勒汽車特別開設了為期2年的“服務技師培訓”計劃，展開全面的服務技能培訓，以歐美服務標準全面提高福田戴姆勒汽車服務質量，形成了從用戶的交車培訓、駕駛技能，到服務人員的專業(yè)維修保養(yǎng)技能，再到配件儲備與網(wǎng)絡優(yōu)化的全程服務體系。針對用戶，福田戴姆勒汽車引進歐洲領先的交車培訓理念，“一對一”用戶交車培訓和用戶駕駛訓練營，通過全方位的駕駛培訓體驗模式，培養(yǎng)用戶良好的駕車用車習慣。

目前，鏈合中、美、德3方在制造、動力、品質方面的技術優(yōu)勢，歐曼GTL超能版已經獲得了來自海內外的大客戶訂單。