（大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠特車大隊(duì)，黑龍江 大慶 163000）

單車運(yùn)行消耗定額管理

尹 健

（大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠特車大隊(duì)，黑龍江 大慶 163000）

介紹了大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠特車大隊(duì)推行單車運(yùn)行消耗定額管理的具體做法及取得成效。

油田；單車運(yùn)行消耗；定額管理

大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠特車大隊(duì)下設(shè)4個(gè)基層小隊(duì)和1個(gè)保養(yǎng)站。擁有活動(dòng)設(shè)備174臺(tái)，資產(chǎn)原值7 194．06萬元，凈值1 772．4萬元。主要車型有清蠟洗井車、水罐車，通勤大客車，挖掘、鏟運(yùn)機(jī)械及修路機(jī)械等10余種設(shè)備。平均每年完成油水井洗井解堵約6 800口，油水井站拉運(yùn)土方20余萬m3，員工通勤160余萬人次。多年來，特車大隊(duì)被評(píng)為廠安全生產(chǎn)金牌單位、設(shè)備管理優(yōu)秀單位、油田公司星級(jí)車隊(duì)等榮譽(yù)，為廠原油生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了有力的生產(chǎn)保障。

一、推行單車運(yùn)行消耗定額管理的背景

1．節(jié)能減排，降低消耗是企業(yè)發(fā)展的基本方針

近年來，隨著油田開發(fā)難度的日益增加，生產(chǎn)成本逐年上升，降本增效的壓力逐年增大。因此，特車大隊(duì)推行了單車運(yùn)行消耗定額管理。單車運(yùn)行消耗定額管理是指將車輛運(yùn)行所需要消耗的燃料油、潤(rùn)滑油、輪胎、電瓶通過調(diào)查分析制定出合理的消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，并按照定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，以達(dá)到降低設(shè)備運(yùn)行消耗成本為目的的管理手段。

2．降低運(yùn)行消耗是企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的根本所在

(1)不降低單車運(yùn)行消耗，成本逐年上升的關(guān)鍵問題就得不到解決。表1為2008～2010年期間大隊(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本消耗情況。

表1

(2)不降低單車運(yùn)行消耗就無法調(diào)動(dòng)基層員工降本增效的積極性。由于單車成本管理機(jī)制的問題，浪費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，一些責(zé)任心強(qiáng)、能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約成本消耗的員工沒有得到獎(jiǎng)勵(lì)，維修保養(yǎng)不到位或使用不當(dāng)造成設(shè)備零部件損壞的現(xiàn)象沒有得到處罰，基層員工節(jié)約成本的積極性不高。

(3)個(gè)別基層小隊(duì)成本意識(shí)淡薄，缺乏約束機(jī)制。體現(xiàn)在車輛運(yùn)行中，主要是材料、油料、維修費(fèi)消耗配置不合理。

3．降低運(yùn)行消耗是企業(yè)精細(xì)化管理的必然需求

細(xì)化成本管理，降低成本消耗，完善管理制度是今后企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然需求。特車大隊(duì)是以車輛運(yùn)行服務(wù)為主的單位，業(yè)務(wù)比較單一，降低單車運(yùn)行消耗將是控制總成本上升的主要措施。

二、推行單車運(yùn)行消耗定額管理的主要做法

結(jié)合特車大隊(duì)自身特點(diǎn)，確定開展單車運(yùn)行消耗定額管理的工作思路是用單車寫實(shí)的方法，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，核定出初步的定額標(biāo)準(zhǔn)，在工作實(shí)踐和經(jīng)營(yíng)管理中，不斷修正已有定額標(biāo)準(zhǔn)，形成較為科學(xué)的定額標(biāo)準(zhǔn)，以此標(biāo)準(zhǔn)制定切實(shí)可行的經(jīng)營(yíng)考核辦法。

1．細(xì)化分工、明晰職責(zé)，確保管理活動(dòng)扎實(shí)開展

為扎實(shí)推進(jìn)此項(xiàng)管理活動(dòng)，大隊(duì)成立了由基層資料員、基層隊(duì)管理人員、材料員、油料員、財(cái)務(wù)人員、機(jī)動(dòng)員、各辦公室主任以及主管領(lǐng)導(dǎo)共同組成的16人工作小組，明確了各層級(jí)的分工及職責(zé)，制定了記錄單車運(yùn)行消耗的相關(guān)表單，即月度、年度單車運(yùn)行消耗寫實(shí)記錄。表單內(nèi)詳細(xì)記錄每臺(tái)設(shè)備、每種車型在當(dāng)月生產(chǎn)運(yùn)行過程中所消耗的油料、材料、維修費(fèi)以及當(dāng)月出勤天數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，為最后的分析匯總工作以及最終制定出合理的單車每個(gè)單項(xiàng)消耗的定額標(biāo)準(zhǔn)提供可靠依據(jù)。

2．注重細(xì)節(jié)、科學(xué)分析，確保定額制定準(zhǔn)確合理

定額標(biāo)準(zhǔn)的制定受車型、車輛出勤利用率、車輛投產(chǎn)時(shí)間、車輛技術(shù)狀況等因素的影響。

在定額方法和數(shù)據(jù)采集上遵循以下原則。

(1)選用科學(xué)方法，合理制定消耗定額。消耗定額核定需要綜合統(tǒng)計(jì)和考慮車輛利用率、投產(chǎn)時(shí)間、技術(shù)狀況等因素，核定方法如下。

①設(shè)備正常運(yùn)行消耗的燃料油和潤(rùn)滑油等材料的消耗定額用技術(shù)分析法計(jì)算，同時(shí)參照必要的統(tǒng)計(jì)資料和車輛運(yùn)行中的工作經(jīng)驗(yàn)來制定。

②輪胎、電瓶等易耗品消耗定額采用經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法或統(tǒng)計(jì)分析法來制定。

(2)準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全面系統(tǒng)分析。在日常運(yùn)營(yíng)管理中，發(fā)揮基層經(jīng)管人員或駕駛員的行車日志作用，把日志中單車的相關(guān)數(shù)據(jù)（單車當(dāng)日工作任務(wù)、工作時(shí)間、行駛里程等）做為制定定額標(biāo)準(zhǔn)的參考依據(jù)，深入掌握每臺(tái)車輛運(yùn)營(yíng)成本細(xì)節(jié)，運(yùn)用科學(xué)的定額消耗核定方法，計(jì)算出合理的定額消耗標(biāo)準(zhǔn)，然后對(duì)各種易耗材料（輪胎、電瓶）、輔助材料（潤(rùn)滑油）、燃料油制定出符合實(shí)際的、合理的定額標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行成本管理核算。

2009～2010年，特車大隊(duì)跟蹤主要生產(chǎn)設(shè)備9種車型共81臺(tái)次，根據(jù)車輛行車日志單臺(tái)每月消耗油料、材料等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，經(jīng)多次調(diào)整、修訂，最終確定了特車大隊(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備單車運(yùn)行消耗定額標(biāo)準(zhǔn)（表2）。

表2

3．全程監(jiān)管、加強(qiáng)考核，確保運(yùn)營(yíng)成本有效降低

依據(jù)消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，形成經(jīng)營(yíng)考核辦法。為加強(qiáng)定額成本核算與考核，在日常核算中，重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)。

(1)以制定的單車消耗定額標(biāo)準(zhǔn)作為降低成本的目標(biāo)。

(2)在燃料、材料發(fā)生費(fèi)用時(shí)將符合定額的費(fèi)用和發(fā)生的差異分別統(tǒng)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)成本差異的日常核算、分析和控制。

(3)對(duì)于同消耗定額標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比有較大差異的，及時(shí)進(jìn)行原因分析，如果是設(shè)備本身因素，進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，如果是操作者因素超出消耗定額的要給予一定的處罰；反之，對(duì)于節(jié)約消耗的駕駛員，要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而形成良好的激勵(lì)機(jī)制。

(4)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)考核工作。

①?gòu)膯诬嚾剂嫌凸芾砣胧?，有效降低燃料油用量?/p>

a．采用創(chuàng)新管理的方式，進(jìn)一步降低單車用油標(biāo)準(zhǔn)。一是通過實(shí)際跟車測(cè)量，按照實(shí)測(cè)的耗油量對(duì)部分車型進(jìn)行相應(yīng)的減量；二是通過調(diào)查研究在部分運(yùn)行設(shè)備上安裝節(jié)油器，同時(shí)也應(yīng)降低其燃油用量；三是針對(duì)耗油量特別高的車輛采用技術(shù)改造的方式，徹底解決車輛的設(shè)計(jì)缺陷。

b．采用征求意見形式，重新修訂完善成品油考核辦法。每季度末對(duì)各中隊(duì)車輛運(yùn)行及單車油耗進(jìn)行考核講評(píng)。原則為單車按照路單臺(tái)班數(shù)量核定用油量，對(duì)核定后節(jié)油的駕駛員按節(jié)油數(shù)量的成品油油價(jià)獎(jiǎng)50%，超過核定用油的按當(dāng)時(shí)油價(jià)的100%進(jìn)行處罰。

②從單車潤(rùn)滑油消耗管理入手，有效減少潤(rùn)滑油用量。一中隊(duì)由于洗井車、油水罐車較多潤(rùn)滑油消耗總量較大，為有效控制潤(rùn)滑油用量，他們采用將潤(rùn)滑油消耗量公示上墻的方式，將同類設(shè)備每周、每月的潤(rùn)滑油消耗量公示出來，讓員工都能了解本車與其它車輛的用量差別，便于對(duì)比。耗油量大的員工就會(huì)自覺地開始查找自身耗油的原因，使員工的主觀能動(dòng)性大大提高，通過一些簡(jiǎn)單的管理手段，使同類車型的潤(rùn)滑油消耗量趨于均衡，有效降低了潤(rùn)滑油消耗。

③從加強(qiáng)設(shè)備日常保養(yǎng)入手，嚴(yán)格控制車輛修理費(fèi)。大隊(duì)對(duì)原有修理流程進(jìn)行了完善，嚴(yán)格把住修理流程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以“能修理的不換件，能自修的不外修”為原則，嚴(yán)格控制設(shè)備修理量。同時(shí)還對(duì)近3年的設(shè)備外修情況進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)（表3），針對(duì)修理費(fèi)用較高的設(shè)備逐臺(tái)分析找出原因，在本年度設(shè)備管理工作中加強(qiáng)對(duì)這些車輛使用、潤(rùn)滑、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，控制維修費(fèi)用。

三、效果

1．運(yùn)營(yíng)成本有效降低，企業(yè)效益明顯增加

如表3所示，通過推行單車運(yùn)行消耗定額管理，在燃料油、潤(rùn)滑油及設(shè)備外修費(fèi)方面取得的經(jīng)濟(jì)效益較明顯。

表3

2．員工積極性充分調(diào)動(dòng)，員工素質(zhì)明顯提升

通過在單車運(yùn)行消耗定額管理中運(yùn)用貫穿全程的激勵(lì)機(jī)制，員工的工作積極性、員工素質(zhì)都有了明顯提升，員工中間學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、提高工作能力的主動(dòng)性得到了有效激發(fā)。以前設(shè)備出現(xiàn)故障，員工往往要通過保養(yǎng)站進(jìn)行維修，不但耽誤生產(chǎn)，還要增加保養(yǎng)站的工作量。通過實(shí)行員工自修獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)了員工的自修積極性，既降低了費(fèi)用支出，又使員工的操作技能得到了提升。

3．設(shè)備管理水平顯著提高，綜合保障能力持續(xù)加強(qiáng)

推行單車運(yùn)行消耗定額管理以來，大隊(duì)設(shè)備完好率、利用率都有了不同程度的提高，設(shè)備整體管理水平得到了顯著提升。

U279.2

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1671-0711（2014）04-0025-03

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