摘 要：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司（簡稱朔黃鐵路公司）為了確保煤炭運輸?shù)母咝c暢達，增強公司的運輸管理水平，增加公司的經(jīng)濟效益，提出了有效的措施，主要從提高運輸組織技術水平、提高沿線各站裝卸車能力以及優(yōu)化電煤資源配置、調度指揮信息化等幾方面闡述。 a

關鍵詞：朔黃鐵路；重載運輸；優(yōu)化

煤炭是我國的常規(guī)能源，也是人類賴以生存和發(fā)展的重要物資，是關系國家經(jīng)濟命脈的重要能源和資源，所以說煤炭運輸是關系國家經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和民族根本利益的重要戰(zhàn)略問題，煤炭運營企業(yè)也就成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，因此以煤炭為主導的朔黃鐵路公司的運輸方式勢必需要不斷的更新。目前，朔黃鐵路普通貨物列車可裝4000余噸，萬噸列車可裝8120-9280噸，兩萬噸列車計劃將于2014年開始運行。為了與市場、與國際接軌，確保煤炭運輸高效暢達，朔黃鐵路公司正在不斷加大科技創(chuàng)新，提高調度指揮能力，優(yōu)化煤炭運輸組織。

1 朔黃鐵路簡介

朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相連，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場，正線總長近600公里，是國家I級干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，其設計年運輸能力近期3.5億噸，遠期5億噸。朔黃鐵路公司于1997年11月25日正式開工，2000年5月18日開通運煤，2002年11月1日全線建成，其總投資為150億元。因此，朔黃鐵路是我國目前投資與建設規(guī)模最大的一條合資鐵路，是我國西煤東運的第二大通道，也是神華集團礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國路網(wǎng)中占據(jù)著重要地位。朔黃鐵路對加快沿線地方經(jīng)濟發(fā)展，保證華東、東南沿海地區(qū)能源供應和擴大我國煤炭出口能力具有至關重要的戰(zhàn)略意義。它是“世界七大煤田”之一的神父東勝煤田外運的重要通道，與大秦線同是山西省煤炭外運的重要鐵路。朔黃鐵路是一條合資的重載鐵路，具有列車速度快、密度大、運輸集中、運量大等特點。

2 朔黃鐵路公司發(fā)展重載運輸?shù)闹匾饬x

2.1 重載運輸是除了高速鐵路之外，鐵路現(xiàn)代化的又一標志，是利用先進的鐵路及其裝備來擴大列車編組，提高列車裝載重量的運輸方式，亦是我國鐵路運輸?shù)闹匾\輸方式。重載運輸是鐵路運輸?shù)闹卮蟾母?，也是一項龐大的系統(tǒng)工程。大力發(fā)展重載運輸不僅可以極大提高運輸能力，促使技術創(chuàng)新，也能有效促進科學技術的不斷進步和發(fā)展，促使鐵路機車、車輛、橋梁、通信信號、材料工藝及信息控制等各個領域和各種硬件設備全面配套的發(fā)展。我國重載運輸?shù)奈磥戆l(fā)展必將成為以數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化的信息技術和優(yōu)良設備為主，以“調度集中”和各種MIS系統(tǒng)為載體的高科技鐵路現(xiàn)代化。

2.2 朔黃鐵路重載運輸是其運輸貨物總量大、輜重大以及重載列車密度較大、運量較高的鐵路運輸。重載運輸優(yōu)化了煤炭運輸組織，減少了煤炭與電力能源的矛盾，最重要的是可以有效提高公司的經(jīng)濟效益。隨著朔黃鐵路公司3.5億噸擴建改造施工的順利完成，其管內裝車站煤臺和卸車站設備的相應改造，使得煤炭重載運輸任務量也不斷的增加，因此在市場經(jīng)濟體制和煤炭能源資源緊缺的發(fā)展環(huán)境下，提出優(yōu)化煤炭運輸組織，挖掘調度潛能，確保煤炭運輸高效與暢達是朔黃鐵路公司工作的重點和發(fā)展的需要。

3 提高重載運輸技術水平，保證煤炭運輸?shù)母咝c暢通

朔黃鐵路重載運輸是一項龐大的工程，涉及到重載機車車輛、工務工程、通信信號、運輸組織及其系統(tǒng)集成等多方面，其技術要求高、難度大。因此，為了優(yōu)化運輸組織，朔黃鐵路公司要根據(jù)我國鐵道部提出的“需求牽引、工程依托、系統(tǒng)集成、整體推進”的技術創(chuàng)新理念，加大科技創(chuàng)新，大力進行重載列車操作、無線數(shù)據(jù)傳輸、牽引、制動技術、機車車輛重載技術、基礎設施等，還要進行重載組合列車優(yōu)化操縱技術和綜合維修技術的創(chuàng)新與改造，更要大力創(chuàng)新及運輸能力協(xié)調技術、車流組織技術等運輸組織技術。朔黃鐵路是合資重載鐵路，具有列車運行密度大、運行速度高、運輸集中、運量較大等特點，因此，提高重載運輸技術是保證運輸高效與暢通的關鍵所在，也是朔黃鐵路公司提高經(jīng)濟效益的重要手段和有效途徑。

4 提高朔黃鐵路沿線煤炭裝卸車能力，保證煤炭運輸?shù)母咝c暢通

朔黃鐵路公司管內主要裝車站有神池南、寧武西、龍宮、滴流磴、東冶，平均每天裝車9列，592輛，3.8萬噸，主要卸車站有西柏坡、三汲、靈壽、行唐、新曲、定州西、蠡縣、太師莊、河間、滄州西、李天木與郭莊子、黃驊港、神港等，平均每天卸車155列，9463輛，65.6萬噸。為了使上行到達重車列數(shù)與卸車能力相匹配，在上游來車時要充分考慮朔黃鐵路沿線所有卸車站的卸車能力和實際需求，同時要合理安排相應的車型、煤種，以達到重車列數(shù)與卸車能力相匹配，避免造成卸車站重車積壓、中間站重車保留過多等情況。其次還要充分考慮朔黃鐵路沿線裝車站的裝車能力，根據(jù)用戶需求，加大點與點的裝卸車力度，做好點與點的銜接，保證接、運、卸煤炭的高效與暢通，進而提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟效益。

5 提高重載列車車輛的重載集運能力，保證重載運輸?shù)母咝c暢通

提高重載列車車輛的重載集運能力關鍵在于增強機車的牽引能力、車輛載重能力和系統(tǒng)的集成。首先，為了增強機車的牽引能力，要廣泛采用大功率交流和諧號電力機車。交流機車是目前最先進的重載機車，單機能牽引萬噸列車，雙機能牽引兩萬噸列車。也可以大力使用SS4型改進機車，該型號的所有機車通過改造后，其輜重已經(jīng)滿足了重載運輸?shù)男枰?。最好的牽引機車主要有SS4改進型機車、HXo1、HXo2型機車，其中HXo1和HXo2型機車是采用歐洲標準制造的新型重載貨運電力機車，具有輜重比重大、超動牽引力、最大電制動力和較大機車額定率等特點，而且該型號的機車裝有Locotrol遠程重聯(lián)控制系統(tǒng)，主要適用于多機分布式重載牽引。其次，為了提高重載列車車輛的集運能力，保證重載列車運行的安全性與可靠性，在增加載重的同時還要降低自重，適當提高車輛的軸重、車輛強度與車輛的自動控制性能力，這是提高重載車輛集運能力的重要途徑。重載運輸車輛可以選用C62、C63、C64、C70、C80以及新型C80型的重載運輸車輛，其中C80型號的車輛是雙浴盆式鋁合金車體，而新型C80型號的敞車的車鉤連接方式是采用牽引拉桿連接的，增加了車輛的制動性能，并且減少了兩萬噸車輛縱向的沖擊力。在車輛安全管理中還要大力采用“5T”系統(tǒng)，以此實現(xiàn)車輛監(jiān)測管理的信息化，保證重載運輸?shù)母咝c暢通，提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟利潤。

6 優(yōu)化電煤資源配置，確保煤炭運輸?shù)母咝c暢通

電煤資源是我國重要的能源資源，而優(yōu)化電煤資源配置是提高能源資源利用率的重要途徑，也是我國煤炭運營行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，為了優(yōu)化電煤資源配置，要進行市場化改革，即在市場經(jīng)濟發(fā)展的背景下，根據(jù)市場對煤炭的需求量，建立健全“煤炭、運營、電力”的運營模式，降低電煤能源資源的矛盾與沖突。另外，還可以通過調整煤炭的計價方式來促使煤炭市場的供需平衡，利于煤炭企業(yè)的運營與穩(wěn)定，確保煤炭運輸?shù)母咝惩?，進而促進經(jīng)濟效益的不斷增加。同時還要加大科技投入，挖掘質量較高、使用性能較好、能耗較低的煤種，從而節(jié)約國家的電煤能源資源，提高煤炭利用率，提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟效益。

7 健全煤炭調度指揮信息化，促進重載煤炭運輸?shù)臅惩ㄅc高效

在煤炭運輸管理中，調度指揮中心是日常運輸組織的指揮中樞，調度員更是確保煤炭運輸高效性的重要靈魂領軍人物，他們作用發(fā)揮的好壞直接影響鐵路運輸?shù)拇缶?，調度員不僅僅只具有指揮者的身份還兼具車站值班員、信號員和調車領導人的職責，負責管轄控制自身范圍內的道岔、信號和進路工作，并通過與司機以及運轉車長之間直接信息交互反饋，有效加強了對現(xiàn)場情況的掌控。所以我們要更好的發(fā)揮調度員的優(yōu)勢，不斷提高調度員的素質，不斷挖掘調度員的潛能，健全調度指揮信息化，不斷加速運輸周轉，提高運輸效率。煤炭運輸?shù)恼{度指揮信息化系統(tǒng)是在采用運輸管理系統(tǒng)、調度指揮管理系統(tǒng)的基礎上，大力采用分散自律型調度集中系統(tǒng)（CTC）、列車調度指揮系統(tǒng)以及良好數(shù)據(jù)傳輸通道系統(tǒng)。健全調度指揮信息化系統(tǒng)便于調度員對煤炭運輸車站接發(fā)列車進路的實時有效監(jiān)控，能更有效的指揮機車車輛運行，確保運輸高效暢通。此外還需要建立煤炭營銷大客戶信息系統(tǒng)，達到煤炭計劃和企業(yè)之間的信息共享，進而實現(xiàn)煤炭運輸?shù)母咝c暢通，促使煤炭運輸?shù)恼{度指揮系統(tǒng)更加方便快捷。另外，加大基礎設施的科技投入和資金支持力度，實現(xiàn)輻射全公司、各行各業(yè)的信息化網(wǎng)絡化，建立健全安全可靠性的全方位辦公信息交流共享平臺，及時更新信息系統(tǒng)和相關信息，加快煤炭生產(chǎn)營銷方式的轉變，以科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展觀為運營理念，實現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮，合理調整煤炭運輸重載列車的運行圖和運輸方案，促進重載煤炭運輸?shù)母咝c暢通，提高朔黃鐵路公司經(jīng)濟效益。

8 結束語

朔黃鐵路運輸是一種鐵路重載運輸，是煤炭運輸?shù)闹匾F路樞紐，而鐵路重載運輸具有重載列車總量大、列車行駛輜重大，列車密度和運量較大的特點，因此朔黃鐵路公司（朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司）要加大科技創(chuàng)新投入，不斷優(yōu)化運輸組織，挖掘調度潛能，從而確保煤炭運輸?shù)母咝尺_。

參考文獻

[1]李曉建，尹成斐，唐永康.朔黃重載鐵路建設與運營技術[J].神華科技，2009，27（1）：60.

[2]管明峰.朔黃鐵路沿線煤炭裝卸車能力分析[J].鐵路技術創(chuàng)新，2013，15（2）：59-60.

[3]齊亞鋒.提高大秦線重載運輸能力對策分析[M].西南交通大學，2010，20（5）：1-60.

[4]付瑞珉.集疏運系統(tǒng)背景下運煤鐵路基礎設施規(guī)劃與評價研究[Z].2012，15（5）：1-60.

[5]韓信美.交易視角的電煤資源配置契約選擇[M].北京交通大學，2013，15（6）：1-60.

作者簡介：王長紅（1980，1-），女，天津，研究方向：統(tǒng)計調度 從事的工作：統(tǒng)計調度員。