劉元勝
(遼寧省大伙房水庫輸水工程建設(shè)局 ,遼寧 沈陽 110006)
經(jīng)套繪渾河H1~渾河閘段1982年、1990年、1995年汛后、2001年、2005年汛后和2010年汛后6年實測河道深泓縱斷以及渾河H39~H51范圍內(nèi),多年河道實測橫斷面可以看出,渾河閘下H40以下河段,自1982年以來,現(xiàn)狀河底雖有沖有淤,但總體趨勢上變化不大,河道相對比較穩(wěn)定;H40以上到H51渾河閘河段,從1982年以來變化較大,尤其是從1995年大水之后,河底逐年下降,特別是在2001年、2005年河底變化劇烈。其中渾河閘下2005年汛后實測最深河底為18.84 m,比1982年的最深河底 30.56 m下切了 11.72 m,H44斷面2005年汛后實測最深河底為8.08 m,比1982年的最深河底23.38 m下切了15.3 m。究其原因:固然有1995年、2005年大水的沖刷影響,但這樣劇烈的河床變化主要還是采砂所致,而且渾河的砂場主要分布在H40斷面以上河段,H40以下砂場分布很少,砂場分布情況與河道沖淤位置相互印證,充分說明過度采砂是H40以上河段河床劇烈下切的主要原因。
設(shè)計條件下合理的河道地形,應(yīng)以河道現(xiàn)狀地形為基礎(chǔ),充分考慮河道自然演變規(guī)律綜合確定。
渾河屬少沙河流,1956年大伙房水庫攔洪后,下游來沙主要為區(qū)間支流來沙。自然條件下,河床沖淤演變并不劇烈。其一般規(guī)律是大洪水年份下游河道在短時段內(nèi)產(chǎn)生較劇烈的集中沖刷,枯水年份逐漸回淤。反映了渾河河道在長時段內(nèi)其縱向演變具有平衡趨向性。由于在河道內(nèi)大規(guī)模采砂等人為干預(yù),已在一定范圍內(nèi)和程度上破壞了這種平衡。上世紀(jì)八十年代以前下游河道總體來說是比較穩(wěn)定的。
1990年至1996年,其間發(fā)生了“95大洪水”,渾河閘以上河段發(fā)生了強(qiáng)烈沖刷。渾河閘下附近河段也發(fā)生了較大幅度沖刷。下游非采砂河段則表現(xiàn)為部分河段沖刷較弱,部分河段沖刷較強(qiáng)。分析認(rèn)為:渾河閘上、下游采砂段的沖刷是采砂和“95洪水”共同作用造成的結(jié)果,采砂的影響是巨大的?!?5洪水”則反映了在這場洪水過程中,撫順以下河道的普遍沖刷的自然規(guī)律。
1996年以后,渾河來水來沙為偏枯時段,渾河閘下仍發(fā)生劇烈下切。這與“95洪水”后渾河閘下游采砂規(guī)模和強(qiáng)度超常增長直接相關(guān)。其影響范圍不只局限在H45號斷面以上。渾河閘下河床下切的主要原因是閘下河道內(nèi)采砂。
此外,撫順、沈陽河段河床的嚴(yán)重下切和撫順、沈陽段修建了大量的攔河工程,使得渾河來沙量沿程被攔截,通過渾河閘下泄的低含沙量洪水,亦加劇了閘下河道的沖刷。
點(diǎn)繪渾河H30~H51段1982年、2005年河道實測深泓縱段、2001年、2005年枯水期實測河槽水邊線縱斷、以及1995年,2005年實測洪痕縱段可以看出,1982年實測河底線比較平順,而在河道集中采砂段(H40~H51),2005年實測河底則出現(xiàn)大幅度的下切。1995年實測洪痕線比降趨勢接近枯水年份的1982年實測河底縱段,與2005年洪痕線趨勢略有差別。究其原因,由于在1982—1995年期間下游河道采砂規(guī)模較小,下游河道以自然演變?yōu)橹?,人為干預(yù)較小,把一場洪水按河段可劃分為不同量級的恒定均勻流洪水,其水面比降將會與河底比降基本一致,因此1982年河底線與1995年洪痕趨勢接近。而2005年洪痕線由于渾河閘附近河道大規(guī)模采砂的影響,其水面比降與1982年河底趨勢有所不同。
實測枯水期水邊線能較客觀的反映現(xiàn)狀河道河底的地形條件,可以看出,2001年枯水期水邊線趨勢較陡,2005年枯水期水邊線趨勢明顯平緩,反映了自2001年以來采砂對閘下河道下切的嚴(yán)重影響。
在閘下(H40~H51)河道大規(guī)模采砂之前,1995年洪痕趨勢線能一定程度反映當(dāng)時河底趨勢,2005年洪痕趨勢線雖也能一定程度反映洪痕趨勢與現(xiàn)狀河底的關(guān)系,但由于受采砂影響,河道內(nèi)存在大量采砂深坑,使得洪峰進(jìn)入閘下河段出現(xiàn)一定程度的坦化,尤其在采砂集中河段,實測洪痕線趨勢與實際河底存在較大出入,不宜作為設(shè)計河底線。
經(jīng)綜合分析,H40~H51河段,2005年枯水期實測水邊線,基本為死水期間河道地形的真實體現(xiàn),較為準(zhǔn)確的反映現(xiàn)狀河道地形基本特征,可認(rèn)為是2005年大水和河道采砂叫停之后的現(xiàn)狀平均河底線。分析下游H1~H39河段歷年平均河底,點(diǎn)繪1982年、1996年、2005年和2011年H39斷面以下河段平均河底線,可以看出歷年平均河底線保持了較一致的趨勢,其中H40以下2005年平均河底線同H40以上2005年枯水水邊線平順銜接,因此,規(guī)劃認(rèn)為采用2005年枯水期實測水邊線作為本次補(bǔ)充規(guī)劃的設(shè)計河底線是合適的。
這次補(bǔ)充規(guī)劃設(shè)計河底線的調(diào)整范圍為采砂比較集中的H40~H51河段,H40以下河段基本沒有采砂,河道變化較小,設(shè)計河底線仍與原《渾河初設(shè)》中的設(shè)計河底保持一致。按照新確定的設(shè)計河底線推算到渾河閘下H51斷面,H51斷面設(shè)計河底高程為21.35 m,比現(xiàn)狀渾河閘底板31.5 m高程低10.15 m。
沈陽河段自上世紀(jì)80年代中后期開始大規(guī)模采砂,不同時段重點(diǎn)采砂部位有所不同。“95”洪水前,渾河采砂主要集中在渾河閘以上主城區(qū)河段,“95”洪水后該段采砂量趨于減少,部分河段已停止采砂。此后,渾河閘下河段采砂強(qiáng)度劇增,至2005年采砂范圍達(dá)28 km。2007年沈陽市政府頒布河道采砂管理辦法之后,閘下河段采砂基本停止。
套繪渾河閘~大埃金河段1970年、1988年、2007年河道平面地形可以看出,渾河自上世紀(jì)70年代至今的近40年間,雖經(jīng)歷了“1995、2005”大水以及閘下河道大規(guī)模采砂的影響,但河道平面變化仍然較小,現(xiàn)狀閘下三個連續(xù)彎道一直存在,彎頂發(fā)展也比較緩慢,局部河段河槽拓寬也是受人為采砂影響的結(jié)果。渾河閘下現(xiàn)狀河道雖然較為彎曲,但總的來說比較穩(wěn)定,沈陽開始大規(guī)模地河道采砂后,造成河道展寬和下切。
分析表明,渾河沈陽城區(qū)段自然條件下,河道橫向演變并不劇烈。河道采砂是造成河槽展寬和下切的主要原因,此外“95”洪水也對河槽展寬起了一定作用,隨著閘下河道采砂逐步被叫停,閘下河道將在長時期保持現(xiàn)有狀態(tài)。
H40以上到H51渾河閘河段,從1982年以來變化較大,尤其是從1995年大水之后,河底逐年下降,特別是在2001年、2005年河底變化劇烈。其中渾河閘下2005年汛后實測最深河底為18.84 m,比1982年的最深河底30.56 m,下切了11.72 m,H44斷面2005年汛后實測最深河底為8.08 m,比1982年的最深河底23.38 m下切了15.3 m。究其原因固然有1995年、2005年大水的沖刷影響,但這樣劇烈的河床變化主要還是采砂所致,而且渾河的砂場主要分布在H40斷面以上河段,H40以下砂場分布很少,同樣都經(jīng)歷了95年、2005年大洪水,而河床變化卻差別很大,這就是H40以下河床變化較小,H40以上河段河床劇烈下切的主要原因。
上述現(xiàn)象反映了沈陽河段河床下切是由采砂和大洪水共同作用的結(jié)果,并不能真實反映渾河沈陽段的自然演變規(guī)律。通過與其它河段的類比分析,可初步看出渾河河道在長時段內(nèi)其縱向演變具有平衡趨向性,即在連續(xù)枯水年段,河床逐漸淤積,遇大洪水則在短時段內(nèi)產(chǎn)生較劇烈的集中沖刷。人為干預(yù)可在一定范圍內(nèi)和程度上破壞這種平衡,其中河道采砂是造成主河槽下切展寬的最主要因素。
目前閘下段河道大規(guī)模采砂也已基本停止,受河道蓄水和前期河道過度下切影響,未來中小水年份該段河道將趨向淤積。
根據(jù)斷面套繪估算,大埃金至渾河閘河段設(shè)計采用的規(guī)劃河底與現(xiàn)狀河底之間可淤積泥沙2 731萬m3。統(tǒng)計沈陽站自大伙房建庫后45年實測懸移質(zhì)泥沙資料,多年平均輸沙量56.86萬t。去除大洪水年份1960和1995年(按不發(fā)生淤積考慮),沈陽站其余43年平均年輸沙量為44.46萬t,折合34.2萬m3。按沈陽站輸沙量全部淤積,估算這一空間約可淤積80年。如考慮渾河閘以上及撫順河段的淤積空間,則淤積年限會更長。因此工程設(shè)計采用的規(guī)劃河底線是安全的。
雖然渾河閘下主槽寬度較1980、1990年展寬較大,但考慮到渾河少沙河流的特性,主河槽回淤可能性較小,因此,設(shè)計中可暫不考慮主河槽演變情況,以現(xiàn)狀主槽作為水力計算中采用的主槽。
渾河閘下至大埃金段堤防設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)100年一遇,水力計算中采用的設(shè)計地形為最不利情況下的1980年以后淤積地形,實際情況下很難恢復(fù)成設(shè)計地形。因此計算中采用的地形是偏于安全的,不會造成堤防工程標(biāo)準(zhǔn)不足的情況發(fā)生。綜合分析,筆者認(rèn)為分析中選擇的渾河閘下設(shè)計地形是安全、合理的。