趙亞萍 ， 曹廣忠

(1.北京大學(xué) 城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)院，廣東 深圳 518055； 2.北京大學(xué) 城市與環(huán)境學(xué)院，北京 100871)

0 引言

我國(guó)沿海省份面積占全國(guó)的13.4%，承載著40%的人口，創(chuàng)造出占全國(guó)60%以上的國(guó)民生產(chǎn)總值，海洋經(jīng)濟(jì)的地位舉足輕重。因此，經(jīng)濟(jì)建設(shè)不能僅限于“陸軍”，還要建立“陸軍海戰(zhàn)隊(duì)”[1-2]。加強(qiáng)海陸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)海陸資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)和布局對(duì)接已成為沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然[3]。海洋產(chǎn)業(yè)多是陸域經(jīng)濟(jì)向海洋空間的延展及衍生，形成了海陸經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的綜合經(jīng)濟(jì)巨系統(tǒng)[4]。海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)陸域產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和空間上的依賴關(guān)系決定了海陸經(jīng)濟(jì)一體化的必然性[5]。從產(chǎn)業(yè)角度講，海陸一體化既是陸域產(chǎn)業(yè)向海域產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和延伸，又是臨海產(chǎn)業(yè)和海洋戰(zhàn)略帶動(dòng)陸域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程[6]。我國(guó)學(xué)者最早提出“海陸一體化”一詞，目前國(guó)外研究不多，國(guó)內(nèi)關(guān)于海陸經(jīng)濟(jì)一體化的研究主要有海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性[7]、海洋總產(chǎn)值與海洋三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性以及主要海洋產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性[8-9]、海陸經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性[10]、海陸經(jīng)濟(jì)競(jìng)合關(guān)系[3]、海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制[11]、海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展[3]、海陸產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)演化模型構(gòu)建[12-13]等。

海陸經(jīng)濟(jì)一體化的研究尺度多滯留在總產(chǎn)值與三次產(chǎn)業(yè)上，對(duì)子產(chǎn)業(yè)的深入研究不足；研究方法以定性描述為主，定量研究不多，且方法較為單一；研究資料多采用截面數(shù)據(jù)，靜態(tài)分析多，動(dòng)態(tài)趨勢(shì)研究少；研究范圍多為全國(guó)層面，個(gè)別案例也只是集中在東北地區(qū)，研究結(jié)論代表性不足、普適性不強(qiáng)?；诖?，本研究以山東省為對(duì)象，從海陸一體化視角出發(fā)，利用2001—2011年的海陸產(chǎn)業(yè)時(shí)間序列數(shù)據(jù)，采用灰色關(guān)聯(lián)分析并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)，從海陸總產(chǎn)值及其三次產(chǎn)業(yè)、海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域子產(chǎn)業(yè)、海陸子產(chǎn)業(yè)3個(gè)層面探討山東省海陸產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性，為有效整合海陸資源、合理布局海陸產(chǎn)業(yè)、加強(qiáng)海陸經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供科學(xué)依據(jù)。

1 區(qū)域概況

山東省海岸線長(zhǎng)3 121 km，占全國(guó)的1/6， 2011年海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值8 029億元，比2001年增長(zhǎng)9.6倍。21世紀(jì)以來(lái)，山東省海洋經(jīng)濟(jì)年均提高25個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)增速，海洋經(jīng)濟(jì)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例也逐年提高，從2001年的9.14%提高到2011年的17.70%，海洋經(jīng)濟(jì)正成為山東省新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)(表1)。

本研究所指的海洋經(jīng)濟(jì)范圍是山東半島7個(gè)沿海城市，陸域經(jīng)濟(jì)范圍是山東省17個(gè)地市。

2 數(shù)據(jù)與方法

2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)海洋年鑒(2002—2012)》、《中國(guó)海洋統(tǒng)計(jì)年鑒(2002—2012)》、《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2002—2012)》、《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒(2002—2012)》和山東省海洋與漁業(yè)廳網(wǎng)站?？紤]到數(shù)據(jù)的連續(xù)性、科學(xué)性和可獲得性，研究選取10個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)和19個(gè)陸域產(chǎn)業(yè)(表2)。

2.2 研究方法

2.2.1灰色關(guān)聯(lián)分析?；诘乩憩F(xiàn)象與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題之間的復(fù)雜性，以及人們認(rèn)知水平所限，許多因素之間的關(guān)系是灰色的，很難簡(jiǎn)單地用相關(guān)系數(shù)精確地衡量其相關(guān)程度[14]?；疑P(guān)聯(lián)分析是在信息不完全性和不確定性的情況下，以各因素的樣本數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，用灰色關(guān)聯(lián)度來(lái)描述因素間關(guān)系的強(qiáng)弱、大小和次序的一種多因素統(tǒng)計(jì)分析法。本研究采用相對(duì)灰色關(guān)聯(lián)度逐層分析海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)、海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域子產(chǎn)業(yè)以及海陸子產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性。

設(shè)母因素時(shí)間序列為{Xi,t}，子因素時(shí)間序列為{Xj,t}，則母因素Xi對(duì)子因素Xj在t時(shí)刻的灰色關(guān)聯(lián)度為:

ξij,t=(δmin+kδmax)/(δij,t+kδmax) ，t=1，2，…，n。

式中：ξij,t是母因素Xi對(duì)子因素Xj在t時(shí)刻的灰色關(guān)聯(lián)度；δmin=min{δij,t}；δmax=max{δij,t}；δij,t=|Xi,t-Xj,t|；k為介于[0,1]的灰數(shù)，本研究取0.5。

母因素Xi對(duì)子因素Xj的灰色關(guān)聯(lián)度γij近似計(jì)算為：

2.2.2產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)興起、成熟、衰退、升級(jí)的周期演替過(guò)程，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也是動(dòng)態(tài)變化的。在構(gòu)建海陸復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)，既要考慮產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)性，又要兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性?；谏綎|省2001—2011年的海陸產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)。該系數(shù)越大，說(shuō)明產(chǎn)業(yè)波動(dòng)性越大，發(fā)展越不穩(wěn)定，據(jù)此將產(chǎn)業(yè)分為波動(dòng)型和穩(wěn)定型兩大類。計(jì)算公式為：

3 海陸產(chǎn)業(yè)外在關(guān)聯(lián)性

3.1 海陸產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值相關(guān)性

海洋經(jīng)濟(jì)是陸域經(jīng)濟(jì)向海域的延伸，海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)分析(表3)顯示，海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的關(guān)系最為密切，陸域第二產(chǎn)業(yè)受海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響最大。具體而言，海洋總產(chǎn)值與陸域第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最大，與陸域第三產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最小，一方面是由于山東省第二產(chǎn)業(yè)比例大，另一方面是由于海洋第二產(chǎn)業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)；海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸域第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最大，與陸域第一產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最小，這說(shuō)明山東省海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸域第一產(chǎn)業(yè)之間的天然聯(lián)系正在被弱化，取而代之的是海洋第一產(chǎn)業(yè)為陸域第二產(chǎn)業(yè)提供大量的原材料，而陸域第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)部門又為海洋第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供設(shè)備支撐；海洋第二產(chǎn)業(yè)與陸域第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最大，與陸域第三產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最小，這是因?yàn)楹ｊ懙诙a(chǎn)業(yè)中許多對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)間均可構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接，但是海洋第二產(chǎn)業(yè)目前仍不成熟，未與陸域第三產(chǎn)業(yè)形成緊密的聯(lián)系；海洋第三產(chǎn)業(yè)與陸域第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最大，與陸域第三產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性最小，這是由于陸域第二產(chǎn)業(yè)的許多產(chǎn)品需要借助海洋第三產(chǎn)業(yè)(海洋運(yùn)輸與濱海旅游業(yè))的力量才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷售的國(guó)際化，海洋第三產(chǎn)業(yè)雖然是陸域第三產(chǎn)業(yè)向海洋的延伸，但是起步晚，發(fā)育水平低，導(dǎo)致了二者的天然聯(lián)系尚未顯現(xiàn)。

表3 海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度

3.2 海陸產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)吻合性

2001—2011年的山東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)圖(圖1)顯示，陸域產(chǎn)業(yè)一直呈現(xiàn)“二、三、一”的結(jié)構(gòu)特征，而海洋產(chǎn)業(yè)則經(jīng)歷了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的演變過(guò)程，從“一、二、三”到“一、三、二”再到“二、三、一”。海陸產(chǎn)業(yè)異構(gòu)本身并不是缺點(diǎn)，主要問(wèn)題是海陸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)[15]。在海洋與陸域兩個(gè)空間范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度與發(fā)展水平有較大差別，目前陸域經(jīng)濟(jì)已具備較高的生產(chǎn)力水平，而海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展則較為落后。海陸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的錯(cuò)位阻礙了海陸復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

圖1 山東省海陸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)

4 海陸產(chǎn)業(yè)內(nèi)在聯(lián)動(dòng)效應(yīng)

海陸產(chǎn)業(yè)在發(fā)展階段上的梯度性、在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的勢(shì)能差以及自然資源稟賦上的差異性，使海陸之間形成了一種能量梯度，各種生產(chǎn)要素在網(wǎng)絡(luò)間流動(dòng)，進(jìn)而在海陸產(chǎn)業(yè)間產(chǎn)生了明顯的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)[10，16-18]。在此從兩個(gè)層面探討海陸產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)：一是基于海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域子產(chǎn)業(yè)之間的灰色關(guān)聯(lián)度及其產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)，對(duì)海陸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行交叉關(guān)聯(lián)分析；二是在海陸產(chǎn)業(yè)交叉關(guān)聯(lián)分析的基礎(chǔ)之上，結(jié)合海陸子產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)度，構(gòu)建海陸復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈。

4.1 海陸產(chǎn)業(yè)交叉關(guān)聯(lián)分析

自2006年以來(lái)，山東省海洋產(chǎn)業(yè)一直呈現(xiàn)“二、三、一”的結(jié)構(gòu)特征。產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)計(jì)算結(jié)果(圖2)顯示，海洋三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性存在較大差異，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)分別為7.67%，0.32%，1.02%；陸域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)更是不盡相同，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)高達(dá)17.98%，而批發(fā)和零售業(yè)的低至2.8%。海陸各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性差異說(shuō)明了各產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)存在較大差別，這一方面是與產(chǎn)業(yè)性質(zhì)有關(guān)，如產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度及所處的位置；另一方面是外界環(huán)境的影響，如政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求等。

為探討海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)陸域產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的波及影響，以海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)為基準(zhǔn)，對(duì)海陸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行交叉關(guān)聯(lián)分析?！昂ｊ懏a(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度—產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)”將平面分割成4個(gè)象限，象限劃分依據(jù)是海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度和陸域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)的中位數(shù)，選取的臨界值分別為0.65，8%。根據(jù)海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度—陸域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)象限圖(圖3)，將19個(gè)陸域產(chǎn)業(yè)分為4類。

說(shuō)明：Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ分別代表海洋一、二、三產(chǎn)業(yè)，其他行業(yè)門類代碼見表2。下同。

4.1.1與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較強(qiáng)的波動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。該類陸域產(chǎn)業(yè)主要位于“海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度—產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)”的第一象限，主要包括采礦業(yè)(B),文化、體育和娛樂(lè)業(yè)(R),科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)(M),電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)(D),教育業(yè)(P),居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)(O)。其普遍特點(diǎn)是與海洋第一產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)度較高，而山東省海洋第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定，尤其是近年來(lái)近海漁業(yè)資源的急劇衰退，對(duì)與此相關(guān)聯(lián)的陸域產(chǎn)業(yè)波及影響較大，該類陸域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不穩(wěn)定性在一定程度上源于海洋第一產(chǎn)業(yè)的影響。

4.1.2與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較弱的波動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。該類陸域產(chǎn)業(yè)主要位于“海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度—產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)”的第二象限，主要包括住宿和餐飲業(yè)(I),水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)(N),建筑業(yè)(E),金融業(yè)(J)。這類產(chǎn)業(yè)大多屬于基礎(chǔ)設(shè)施型行業(yè)，受政策和外部市場(chǎng)的影響較大，產(chǎn)業(yè)專業(yè)化優(yōu)勢(shì)呈下降態(tài)勢(shì)，這與歷年來(lái)山東省重二輕三的產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)，說(shuō)明這些產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)性并非受海洋產(chǎn)業(yè)所致，而是取決于產(chǎn)業(yè)自身特征。

4.1.3與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較弱的穩(wěn)定型產(chǎn)業(yè)。該類陸域產(chǎn)業(yè)主要位于“海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度——產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)”的第三象限，主要包括農(nóng)林牧漁業(yè)(A)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)(L)、批發(fā)和零售業(yè)(H)、房地產(chǎn)業(yè)(K)、公共管理和社會(huì)組織(S)。這類產(chǎn)業(yè)隸屬于陸域第一、三產(chǎn)業(yè)，雖然發(fā)展基礎(chǔ)較好的農(nóng)林牧漁業(yè)是海洋漁業(yè)的源頭，但是海洋漁業(yè)的發(fā)展主要受制于海洋自然環(huán)境，與山東省陸域淡水漁業(yè)之間的聯(lián)系相對(duì)薄弱；租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、公共管理和社會(huì)組織屬于服務(wù)類行業(yè)，受制于山東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系不顯著，除了批發(fā)和零售業(yè)在山東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)外，其他產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，在政策和市場(chǎng)因素的雙重作用下呈穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。

圖3 海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度—陸域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)象限圖

4.1.4與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較強(qiáng)的穩(wěn)定型產(chǎn)業(yè)。該類陸域產(chǎn)業(yè)主要位于“海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度——產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)”的第四象限，主要包括制造業(yè)(C),信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)(G),交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)(F),衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)(Q)。其中，制造業(yè)與海洋第一產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)高達(dá)0.78，由于山東省制造業(yè)的前后向聯(lián)系強(qiáng)，發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，因此并沒(méi)有受到海洋第一產(chǎn)業(yè)波動(dòng)性的影響；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)與較為穩(wěn)定的海洋三次產(chǎn)業(yè)之間具有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，灰色關(guān)聯(lián)度在0.65以上，是山東省的支柱產(chǎn)業(yè)；衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)屬于社會(huì)公共服務(wù)類行業(yè)，受政府宏觀調(diào)控的影響較大，與海洋第三產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)達(dá)0.73；信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)雖然發(fā)展優(yōu)勢(shì)不突出，但與發(fā)展較為穩(wěn)定的海洋二三產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)高達(dá)0.75，因此發(fā)展前景較好。

4.2 海陸產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建

為進(jìn)一步協(xié)同海陸發(fā)展、整合海陸資源、集聚海陸優(yōu)勢(shì)，以海陸產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)性及其相互依賴關(guān)系為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建海陸復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈。由于海洋經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是陸域經(jīng)濟(jì)向海域空間的延伸，因此本研究以海洋產(chǎn)業(yè)為中心，將陸域產(chǎn)業(yè)逐層展開，根據(jù)海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)序列確定海洋產(chǎn)業(yè)所帶動(dòng)的陸域產(chǎn)業(yè)。

首先對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，然后以10個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)作為母因素、19個(gè)陸域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)作為子因素，取灰數(shù)為0.5對(duì)海陸子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)分析。根據(jù)海陸子產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度(表4)，并結(jié)合山東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，構(gòu)建以海洋產(chǎn)業(yè)為核心的海洋—陸域復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈。

4.2.1以海洋漁業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋漁業(yè)與電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、公共管理和社會(huì)組織、農(nóng)林牧漁業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘探業(yè)的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.85，0.81，0.81，0.79。海洋漁業(yè)在今后的發(fā)展中應(yīng)積極采用高效的生產(chǎn)工具、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)、公共管理和社會(huì)組織的合作，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)粗放型向科學(xué)集約型的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。

4.2.2以海洋油氣業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋油氣業(yè)的后向關(guān)聯(lián)作用較強(qiáng)，可集聚技術(shù)研發(fā)、設(shè)備配套、化工產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)冉?jīng)濟(jì)活動(dòng)，并為陸域產(chǎn)業(yè)提供能源，與采礦業(yè)、公共管理和社會(huì)組織、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、教育業(yè)的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.89，0.89，0.86，0.84。海洋油氣業(yè)作為資源型產(chǎn)業(yè)為采礦業(yè)提供能源，而采掘業(yè)又為其提供較為成熟的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，教育業(yè)為海洋油氣業(yè)提供科技服務(wù)和技術(shù)儲(chǔ)備；公共管理和社會(huì)組織在海洋油氣開采中發(fā)揮了巨大的組織管理作用；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為海洋油氣業(yè)提供產(chǎn)品運(yùn)送服務(wù)，而海洋油氣業(yè)又為交通運(yùn)輸業(yè)提供能源燃料。山東省海洋油氣業(yè)屬于比較穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)，今后應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)與陸域采掘業(yè)的協(xié)同合作以穩(wěn)定采掘業(yè)的發(fā)展。

4.2.3以海洋鹽業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋鹽業(yè)與電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、文化、體育和娛樂(lè)業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘探業(yè)、制造業(yè)的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.85，0.81，0.81，0.78。電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)為海洋鹽業(yè)的開發(fā)開采提供物質(zhì)能源，文化、體育和娛樂(lè)業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘探業(yè)為海洋鹽業(yè)提供技術(shù)支撐；制造業(yè)是海洋鹽業(yè)的后向延伸產(chǎn)業(yè)。由此可見，與海洋鹽業(yè)關(guān)系較為密切的陸域產(chǎn)業(yè)除制造業(yè)外其他三個(gè)產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)性都較大，從而導(dǎo)致了海洋鹽業(yè)發(fā)展的不穩(wěn)定。

4.2.4以海洋化工業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋化工業(yè)與電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、農(nóng)林牧漁業(yè)、 建筑業(yè)的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)， 灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.80，0.79，0.77，0.77。電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)為其提供能源物質(zhì)；住宿和餐飲業(yè)、建筑業(yè)是海洋化工業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)；農(nóng)林牧漁業(yè)為海洋化工業(yè)的產(chǎn)品加工提供原料和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這四個(gè)陸域產(chǎn)業(yè)中除電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)與海洋經(jīng)濟(jì)關(guān)系較為密切外，其他3個(gè)產(chǎn)業(yè)與海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)系均較弱，因此，山東省海洋化工業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮對(duì)陸域產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，以促進(jìn)海陸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步融合。

表4 海陸子產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度

4.2.5以海洋生物醫(yī)藥業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋生物醫(yī)藥業(yè)屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)陸域第三產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)較強(qiáng)?；疑P(guān)聯(lián)序列顯示，海洋生物醫(yī)藥業(yè)與科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、公共管理和社會(huì)組織的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.88，0.81，0.81，0.77。山東省海陸產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)海洋生物醫(yī)藥業(yè)與這些陸域產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系。

4.2.6以海洋電力和海水利用業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋電力和海水利用業(yè)與電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、租賃和商服業(yè)的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)分別為0.83，0.82，0.78，0.77。海洋電力和海水利用業(yè)屬于能源性部門，不僅能夠?yàn)楣I(yè)提供能源，而且還能為生活服務(wù)，對(duì)住宿和餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)有較大的帶動(dòng)作用。因此，海洋電力和海水利用業(yè)一方面要繼續(xù)加強(qiáng)與電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)的聯(lián)系，另一方面還應(yīng)注重與發(fā)展較為穩(wěn)定的房地產(chǎn)業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)的協(xié)同合作。

4.2.7以海洋船舶業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋船舶業(yè)作為“綜合工業(yè)之冠”，是一個(gè)巨大的綜合性產(chǎn)業(yè)載體，與采礦業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、金融業(yè)的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.81，0.80，0.77，0.77。采礦業(yè)的產(chǎn)品(如石油、礦石等)多為大宗型貨物，需要海洋船舶業(yè)為其提供運(yùn)輸服務(wù)；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)，隨著海陸聯(lián)運(yùn)趨勢(shì)的顯現(xiàn)以及船舶日趨智能化，與海洋船舶業(yè)的關(guān)聯(lián)性將加強(qiáng)；造船業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，需要金融業(yè)的大力扶持。由于山東省海洋船舶業(yè)與波動(dòng)性較大的采礦業(yè)聯(lián)系最為密切，因此，在今后的發(fā)展中應(yīng)擴(kuò)大海洋船舶業(yè)與采礦業(yè)的可替代性產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，避免采礦業(yè)大起大落對(duì)海洋船舶業(yè)的影響，與此同時(shí)還要重視金融業(yè)的扶持作用。

4.2.8以海洋工程建筑業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海洋工程建筑業(yè)與信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、公共管理和社會(huì)組織的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)分別為0.82，0.82，0.80，0.79。信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)為海洋工程建筑業(yè)提供現(xiàn)代技術(shù)和材料運(yùn)輸服務(wù)；房地產(chǎn)業(yè)是海洋工程建筑業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，公共管理和社會(huì)組織為海洋工程建筑業(yè)提供制度管理保障。與海洋工程業(yè)關(guān)系緊密的四大陸域產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定，但目前山東省的房地產(chǎn)業(yè)、公共管理和社會(huì)組織與海洋產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性并不強(qiáng)，今后應(yīng)加強(qiáng)海洋工程建筑業(yè)對(duì)陸域產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用。

4.2.9以海洋交通運(yùn)輸業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。海運(yùn)是地區(qū)商品貿(mào)易、大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，海洋交通運(yùn)輸業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的帶動(dòng)作用，與批發(fā)和零售業(yè)、衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、制造業(yè)關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.89，0.88，0.87，0.87。海洋交通運(yùn)輸業(yè)為批發(fā)零售業(yè)提供產(chǎn)品運(yùn)送服務(wù)；海洋交通運(yùn)輸業(yè)是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，直接關(guān)系到社會(huì)服務(wù)的資金投入，而且海洋交通運(yùn)輸業(yè)為制造業(yè)生產(chǎn)的貨物以及所需的原材料提供運(yùn)送服務(wù)，制造業(yè)又反過(guò)來(lái)為海洋交通運(yùn)輸業(yè)提供相關(guān)機(jī)械設(shè)備。與海洋交通運(yùn)輸業(yè)聯(lián)系較為緊密的四個(gè)陸域產(chǎn)業(yè)中有三個(gè)與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切且發(fā)展穩(wěn)定，由此可見，山東省海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展前景較好，因此，應(yīng)發(fā)揮其龍頭帶動(dòng)作用，在鞏固現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)向外延伸，尤其要加強(qiáng)與批發(fā)零售業(yè)的合作，提升批發(fā)零售業(yè)與海洋產(chǎn)業(yè)的共生關(guān)系。

4.2.10以濱海旅游業(yè)為核心的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。濱海旅游業(yè)是陸域第三產(chǎn)業(yè)向海洋的延伸部分，與科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、教育業(yè)的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)，灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.83，0.81，0.80，0.74。其中，科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)、教育業(yè)為提升旅游業(yè)服務(wù)質(zhì)量提供技術(shù)服務(wù)和人才儲(chǔ)備；濱海旅游業(yè)是一項(xiàng)涉及“食、住、行、游、購(gòu)、娛”的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)住宿和餐飲業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)的帶動(dòng)作用較大，今后應(yīng)通過(guò)濱海旅游業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)與海洋產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作。

5 結(jié)論

山東省海陸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是自然資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)需求、生態(tài)環(huán)境等多種因素綜合作用的結(jié)果。海陸經(jīng)濟(jì)一體化是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與目標(biāo)需滿足區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)一步推進(jìn)海洋資源“陸地化”和陸域經(jīng)濟(jì)技術(shù)向海擴(kuò)散[19]。通過(guò)對(duì)山東省海陸產(chǎn)業(yè)外在關(guān)聯(lián)性和內(nèi)在聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的分析，得出以下結(jié)論。

(1)山東省海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的關(guān)系最為密切，陸域第二產(chǎn)業(yè)受海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響最大，海洋二、三產(chǎn)業(yè)對(duì)陸域相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)率最高。

(2)與陸域產(chǎn)業(yè)相比，2001—2011年山東省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了從錯(cuò)位到協(xié)調(diào)的過(guò)程，即從“一、二、三”到“一、三、二”再到“二、三、一”的結(jié)構(gòu)特征。

(3)海陸子產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)分析表明，海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)陸域產(chǎn)業(yè)的平均灰色關(guān)聯(lián)度大于0.7，其中海洋交通運(yùn)輸業(yè)和海洋油氣業(yè)對(duì)陸域產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用最大；對(duì)灰色關(guān)聯(lián)序列排序后發(fā)現(xiàn)，電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘探業(yè)、采礦業(yè)、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等陸域二、三產(chǎn)業(yè)受海洋產(chǎn)業(yè)的影響最為顯著。

(4)“海陸產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度—產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)波動(dòng)系數(shù)”交叉關(guān)聯(lián)分析表明，與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較強(qiáng)的波動(dòng)型產(chǎn)業(yè)包括采礦業(yè)、文化、體育和娛樂(lè)業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)、電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、教育業(yè)、居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)；與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較弱的波動(dòng)型產(chǎn)業(yè)包括住宿和餐飲業(yè)、水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)、建筑業(yè)、金融業(yè)；與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較弱的穩(wěn)定型產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)林牧漁業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、公共管理和社會(huì)組織；與海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)系較強(qiáng)的穩(wěn)定型產(chǎn)業(yè)包括制造業(yè)、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)。

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