科技的不斷創(chuàng)新，新出廠的轎車(chē)也大量運(yùn)用了新科技。目前不少新車(chē)的屏幕不但可顯示短信及電子郵件，駕駛員還可以聲控接收電子郵件、短信，甚至開(kāi)啟雨刷以至訂披薩，不過(guò)，根據(jù)一項(xiàng)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）所做的研究，使用這些聲控科技恐怕會(huì)分散開(kāi)車(chē)時(shí)駕駛員的注意力，比拿手機(jī)更危險(xiǎn)。

這項(xiàng)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的行車(chē)安全研究顯示，使用藍(lán)牙接聽(tīng)電話，不一定比開(kāi)車(chē)手拿電話還要安全；而使用聲控裝置來(lái)傳送短信，更是容易讓駕駛員分心。研究發(fā)現(xiàn)，聲音轉(zhuǎn)換成文字，或以聲音下令查看電郵、刪除電郵等指令，比駕駛員與乘客聊天、打手機(jī)、聆聽(tīng)有聲書(shū)，還要更分心。

由于這些聲控行為轉(zhuǎn)移了駕駛員原本須專(zhuān)注的開(kāi)車(chē)行為，導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生一種注意力無(wú)法集中的盲目性。許多車(chē)禍中，不少駕駛員向警方表示“有看路但沒(méi)有看到”，就可能是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)時(shí)一直往前方看，反而沒(méi)有左右掃描路況，兼查看后視鏡。

根據(jù)美國(guó)猶他大學(xué)心理系教授史崔爾的研究：駕駛員與聲控電腦設(shè)備通話，與跟一般乘客說(shuō)話是不同情況。與電腦講話需要更多注意力，盡管雙手依舊留在方向盤(pán)上，但為了讓電腦聽(tīng)懂自己的指令，或?yàn)榱寺?tīng)懂電腦的聲音，反而耗費(fèi)更多的注意力。

美國(guó)目前有900萬(wàn)輛汽車(chē)或卡車(chē)裝置有信息顯示屏幕或聲控設(shè)備；至2018年，路上將會(huì)有6200萬(wàn)輛車(chē)輛裝有這些設(shè)備。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)希望藉此研究，讓大眾了解“免手提，利用聲控”的科技未必是最安全的選擇。