（江蘇江都路橋工程有限公司，江蘇 揚州 225200）

碎石加工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用初探

范彬林

（江蘇江都路橋工程有限公司，江蘇 揚州 225200）

本文從高速公路工程施工中瀝青路面碎石加工技術(shù)的相關(guān)問題及對策進行分析，包括當前碎石加工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工中應(yīng)用的碎石顆粒尺寸和級配選擇、采用先進的破碎篩分設(shè)備、含泥量控制等等，實現(xiàn)對高速公路工程施工中的高速公路瀝青路面碎石加工技術(shù)應(yīng)用的基本了解和實踐指導(dǎo)。

高速公路；瀝青路面；碎石加工技術(shù)；質(zhì)量控制

一、引言

近些年，出現(xiàn)了一些高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量問題和通病，造成了經(jīng)濟和社會效益的巨大損失，這些現(xiàn)象的發(fā)生主要源于我國施工單位對碎石加工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工應(yīng)用的了解不夠深入，出現(xiàn)一些偏差或錯誤的認識，難以完全掌控施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，此外就是碎石加工技術(shù)本身的復(fù)雜性等原因。由此可見，在進行碎石加工技術(shù)的應(yīng)用前，首先需要對各項原材料及其級配進行科學(xué)合理的選型與設(shè)計，同時還需要對碎石加工技術(shù)應(yīng)用中的機具設(shè)備及工藝技術(shù)進行相應(yīng)的規(guī)劃，上述問題都是當前碎石加工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工應(yīng)用中面臨的重要問題。

二、碎石加工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用

2.1 碎石顆粒尺寸和級配選擇

瀝青面層用料關(guān)乎整個路面的質(zhì)量情況，對其使用效果與壽命具有直接影響。在施工過程中應(yīng)按照瀝青混合料的設(shè)計與配比要求進行物料選擇。碎石顆粒的大小在此過程中起到關(guān)鍵作用，關(guān)乎整個混合料能否按照既定設(shè)計要求，發(fā)揮其功能。高速路路面在此方面的要求更為苛刻，其使用的碎石顆粒應(yīng)不超過1.4cm。而級配情況則會改變整個混合料的各種性能。因此，這兩者是在進行混合料設(shè)計中首要考慮的內(nèi)容。合理的碎石尺寸選擇與級配，能夠最大限度地各項工程指標的性能。但就目前的現(xiàn)實狀況來看，難以做到精準。這主要是來源于該方面物料的生產(chǎn)與供應(yīng)環(huán)節(jié)，即便是采購時指定同一規(guī)格的顆粒，其生產(chǎn)過程也難以滿足要求，顆粒大小仍舊存在一定的差異，使得混合料的性能出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，影響整個路面建設(shè)的效果。

2.2 采用先進的破碎篩分設(shè)備

在整個碎石加工過程中，該碎石場使用的相關(guān)設(shè)備主要涵蓋以下工序：對石料進行初級破碎的環(huán)節(jié)、進一步反擊破碎環(huán)節(jié)、篩選碎料的環(huán)節(jié)以及最后的制砂環(huán)節(jié)。其具體的生產(chǎn)流程如下：第一，原料被輸送到一級破碎環(huán)節(jié)中，該環(huán)節(jié)場方使用的是一臺顎式破碎機，在對石料進行一系列處理之后，符合下一生產(chǎn)要求的相關(guān)碎料被篩選出來，進入二級破碎環(huán)節(jié)。那些未滿足要求的石料，將繼續(xù)在一級破碎的相關(guān)設(shè)備下，進行破碎處理。第二，進入二級破碎環(huán)節(jié)的有關(guān)石料，在兩臺破碎機的操作下進一步被處理，直至符合篩選環(huán)節(jié)的要求。這一過程是封閉式的，該系統(tǒng)是循環(huán)反復(fù)的，直到所有集料都符合產(chǎn)品要求，才進入下后續(xù)的篩選與制砂環(huán)節(jié)?？梢哉f以上這兩個環(huán)節(jié)是碎石生產(chǎn)過程中的核心部分，本次項目所涉及到的兩個碎石場均是采用這樣的工序進行生產(chǎn)。

2.3 碎石粒徑和級配控制

碎石顆粒的大小也與設(shè)備所采用的篩孔相關(guān)。其尺寸選用時過大，會導(dǎo)致篩選出來的顆粒偏大，偏離生產(chǎn)要求的尺寸。在貝勒姆碎石場的生產(chǎn)中，我們發(fā)現(xiàn)其生產(chǎn)出的顆粒會比正常要求大一個級，這就是由于其選用的振動篩在篩面角度與規(guī)格方面不合理所導(dǎo)致的。

2.4 保證碎石顆粒組成的一致性

首先，在路面的相關(guān)設(shè)計上應(yīng)針對混合石料的規(guī)格做出明確而統(tǒng)一的要求。該要求應(yīng)保證瀝青混合料的性能穩(wěn)定，符合工程要求。在采購的過程中，應(yīng)按照設(shè)計要求指定碎石的規(guī)格，在生產(chǎn)工廠的選擇上，應(yīng)選擇那些設(shè)備先進，規(guī)模較大的供應(yīng)商，確保其碎石的質(zhì)量穩(wěn)定，符合施工的要求。應(yīng)安排專人對工廠的生產(chǎn)情況與有關(guān)設(shè)備進行相應(yīng)的考察。

2.5 針片狀顆粒含量控制

本次項目選擇的幾家碎石場，均采用先碎后篩的工藝模式。這種模式帶有一定的優(yōu)勢，它最大限度地保全了碎石的顆粒形狀。在二級破碎后，不再對顆粒的做進一步的處理，只是將其篩選出來，這使得顆粒的破碎率大大減少。這一結(jié)果的成因，還應(yīng)從其相關(guān)的生產(chǎn)流程入手。在二級破碎處理環(huán)節(jié)中，被處理過的碎料經(jīng)篩孔輸出。那些未被篩出的石料則繼續(xù)被反擊式設(shè)備處理。這一過程中篩面的相關(guān)設(shè)置與規(guī)格尤為重要。

2.6 含泥量控制

（1）在對表面覆蓋層進行清除雜物以及對其進行爆破之后，首先選擇挖掘機，進行分揀較大塊頭的石頭，另外，為了使得土塊可以被進一步分離出來，使用裝載機鏟料過篩（10cm@10cm規(guī)格的篩網(wǎng)），對那些機械難以分揀的混合石土，進行篩分。（2）為了可以利用傳輸皮帶把塊狀與片狀的泥土分離出來，可以將位于喂料口處的石土分離器之間的距離增大。（3）為了方便把碎石中的灰塵或者是粉塵排出，可以將一些除塵裝置安裝與各級震動篩處與反擊破碎機上。（4）關(guān)于減少二次污染場地成品料以及減少塵土的做法是，將串筒置于各個成品料輸送帶的端口。

結(jié)語

總而言之，隨著時代的發(fā)展和進步，公路行業(yè)在產(chǎn)值不斷增長、根基愈發(fā)牢固的基礎(chǔ)上對高速公路瀝青路面施工中的碎石加工技術(shù)的研究也有了更高的要求。碎石加工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用具備原材料標準高、級配復(fù)雜、機具設(shè)備和工藝技術(shù)要求嚴格等一系列特點，這些特點使得高速公路瀝青路面碎石加工技術(shù)在整個公路建設(shè)過程中占據(jù)重要地位，極大程度的影響了工程進度、安全和質(zhì)量?？茖W(xué)合理的高速公路瀝青路面碎石加工技術(shù)應(yīng)用應(yīng)該在保證工程質(zhì)量、安全和實施速度的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)約工程成本，合理進行資源配置，致力于經(jīng)濟和社會效益的最大化。

[1]劉衛(wèi)鋒.淺論瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（23）.

[2]郝景瑞，朱孟菊，苑玉鋒.瀝青混凝土道路施工質(zhì)量管理與控制問題研究[J].科協(xié)論壇（下半月），2011（08）.

[3]黃曉輝.道路工程建設(shè)中瀝青混凝土施工技術(shù)及質(zhì)量控制探究[J].中國城市經(jīng)濟，2011（18）.

[4]沈欣龍.瀝青混凝土路面工程施工工藝的技術(shù)探研[J].遼寧經(jīng)濟，2009（10）.

[5]李養(yǎng)廉，楊劍.瀝青混凝土路面施工工藝及控制[J].民營科技，2010（08）.

[6]任鳳霞.瀝青混凝土路面施工工藝中存在的問題探討[J].中國水運（下半月），2009（10）.

U416

A