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再生技術(shù)在公路瀝青路面中的應(yīng)用初探

謝印艷

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本文從公路工程施工中瀝青路面再生技術(shù)的相關(guān)問題及對(duì)策進(jìn)行分析，包括當(dāng)前再生技術(shù)在公路瀝青路面中應(yīng)用的幾點(diǎn)誤區(qū)及其重要的控制要點(diǎn)等等，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工中的公路瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用的基本了解和實(shí)踐指導(dǎo)。

公路工程；再生技術(shù)；瀝青路面；應(yīng)用

一、引言

近些年，出現(xiàn)了大量公路瀝青路面的施工質(zhì)量問題和通病，造成了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的巨大損失，這些現(xiàn)象的發(fā)生主要源于我國(guó)施工單位對(duì)再生技術(shù)在公路瀝青路面中應(yīng)用的了解不夠深入，出現(xiàn)一些偏差或錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，難以完全掌控施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)和環(huán)境狀況，此外就是再生技術(shù)本身的復(fù)雜性等原因。由此可見，在進(jìn)行再生技術(shù)的應(yīng)用前，首先需要對(duì)各項(xiàng)原材料及其配比進(jìn)行科學(xué)合理的選型與設(shè)計(jì)，包括深入研究以獲得準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)參數(shù)，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料配比的合理選型，同時(shí)還需要對(duì)再生技術(shù)應(yīng)用中的機(jī)具設(shè)備及工藝技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，上述問題都是當(dāng)前再生技術(shù)在公路瀝青路面應(yīng)用中面臨的重要問題。

二、當(dāng)前再生技術(shù)在公路瀝青路面中應(yīng)用的幾點(diǎn)誤區(qū)

1不考慮舊瀝青路面面層材料的資源價(jià)值，將其與舊路面基層材料進(jìn)行混合銑刨壓實(shí)后用作路面基層、底基層或路（床）基填方料等。此法并未改進(jìn)舊瀝青材料路用性能，僅僅將其用作填充料，這種方法叫做“瀝青冷再生”。實(shí)際上，現(xiàn)階段的路面基層設(shè)施工藝中并不存在冷熱之分，所以，筆者覺得“路面基層再生”是更切合其意義的稱謂。

2將某種具有膠結(jié)作用的物質(zhì)作為膠接料，把舊瀝青路面材料拌和后用來鋪筑瀝青路面下面層、基層等，此法亦未恢復(fù)或改進(jìn)舊瀝青材料路用性能，僅將其作為“普通砂石”用作填充料，然而，這種名為“瀝青冷再生”的方法在現(xiàn)當(dāng)代被廣泛應(yīng)用。筆者認(rèn)為，這種由某種膠接料混合而成的舊瀝青路面混合料，雖然稱為“瀝青再生”或“冷再生”，但其使用前后，舊瀝青的性質(zhì)圍邊，只是一種廢物他用的方式，尚且不能作為廢物利用，而且還增加了膠結(jié)料這一成本，資源浪費(fèi)的現(xiàn)象還是未有改變，所以，獲利較少或無利可獲。

3直接把舊料當(dāng)作砂石料，按一定量加入到新的砂石集料中，加熱拌和后直接用來鋪筑瀝青路面層，此法亦未恢復(fù)或改進(jìn)舊瀝青材料路用性能，所謂的“瀝青再生”也只是混淆視聽，實(shí)際上，舊瀝青并沒有得到“再生”。

真正的瀝青再生須具備如下條件：一是必須把舊瀝青材料的路用性能激活并達(dá)標(biāo)；二是必須把舊瀝青材料繼續(xù)用于瀝青路面層鋪筑。只有符合上述用法才是瀝青再生。

三、再生技術(shù)在公路瀝青路面中應(yīng)用的重要控制要點(diǎn)

1必須正確選擇合適的瀝青再生（添加）劑。瀝青再生（添加）劑的技術(shù)特性隨其技術(shù)配方的不同而變化，這與再生劑配方的組成與可調(diào)性、混合料的技術(shù)質(zhì)量、合理的成本效益、再生劑的合理用量等有著直接關(guān)系。所以，對(duì)瀝青再生（添加）劑的選擇應(yīng)考慮舊瀝青原來的標(biāo)號(hào)、舊料油石比、氣候舊瀝青的使用齡期等諸多要素。

2對(duì)于舊瀝青路面混合料的主要技術(shù)指標(biāo)如集料級(jí)配、雜質(zhì)含量及油石比進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。檢測(cè)集料級(jí)配的目的是對(duì)舊混合料中集料級(jí)配是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行判定，以此作為是否需再次破碎加工舊混合料或添加某個(gè)粒級(jí)范圍的新集料及其數(shù)量等指標(biāo)的判定依據(jù)。雜質(zhì)含量的檢測(cè)是指對(duì)垃圾類有機(jī)物、泥土等的檢測(cè)，這是保障舊瀝青路面材料純凈的重要手段。檢測(cè)油石比的目的是判定添加新瀝青的量，若舊瀝青混合料中的瀝青含量已經(jīng)滿足規(guī)范要求，也可不再添加新瀝青。

3認(rèn)真進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。由于舊瀝青材料的來源通常廣而復(fù)雜，故必須認(rèn)真檢測(cè)其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，將其作為配合比設(shè)計(jì)的可靠依據(jù)，必要時(shí)還需進(jìn)行試拌，反復(fù)調(diào)試。

4認(rèn)真掌控?cái)嚢铚囟取嚢铚囟仁巧a(chǎn)瀝青混合料的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，必須嚴(yán)格掌控，再生瀝青混合料的攪拌溫度與新瀝青混合料基本一樣，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范要求。

5選擇合適的攪拌設(shè)備。瀝青再生設(shè)備基于不斷提高的生產(chǎn)力水平而進(jìn)一步創(chuàng)新和完善?，F(xiàn)階段已出現(xiàn)了相對(duì)環(huán)保的瀝青原生、再生設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)廠拌瀝青一機(jī)兩用，對(duì)于各種、各等級(jí)瀝青路面病害的瀝青均可做到再生處理。現(xiàn)階段已不必搭建瀝青混合料拌和站，只需采用先進(jìn)的維特根現(xiàn)場(chǎng)再生列車專用設(shè)備即可滿足需求，大大縮減了成本。由于該設(shè)備體積比較大，所以保障瀝青再生技術(shù)的關(guān)鍵要素之一是要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，以瀝青再生技術(shù)的實(shí)際需求為依據(jù)對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行合理選擇。

6添加瀝青再生劑方法。再生劑的添加方法隨著設(shè)備的不同而不同，就間歇式拌合機(jī)而言，以間歇出料量為依據(jù)對(duì)合理用量進(jìn)行計(jì)算，并使用易熔化的容器對(duì)包裝進(jìn)行計(jì)量，再隨機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)；而對(duì)于連續(xù)式拌和機(jī)來說，再生劑的添加應(yīng)以進(jìn)料速度（流量）為依據(jù)，計(jì)算出用量后與需添加的新瀝青或集料通過進(jìn)料系統(tǒng)一起進(jìn)入拌和機(jī)。

7要有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作態(tài)度。只有具備認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的態(tài)度，才能將先進(jìn)的技術(shù)成功應(yīng)用。所以，應(yīng)謹(jǐn)慎、認(rèn)真地應(yīng)用瀝青再生技術(shù)。

結(jié)語

總而言之，隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，公路行業(yè)在產(chǎn)值不斷增長(zhǎng)、根基愈發(fā)牢固的基礎(chǔ)上對(duì)公路瀝青路面再生技術(shù)的研究也有了更高的要求。再生技術(shù)在公路瀝青路面中的應(yīng)用具備原材料標(biāo)準(zhǔn)高、配合比復(fù)雜、機(jī)具設(shè)備和工藝技術(shù)要求嚴(yán)格等一系列特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使得公路瀝青路面再生技術(shù)在整個(gè)公路建設(shè)過程中占據(jù)重要地位，極大程度的影響了工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量?？茖W(xué)合理的公路瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用應(yīng)該在保證工程質(zhì)量、安全和實(shí)施速度的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)約工程成本，合理進(jìn)行資源配置，致力于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的最大化。

[1] JTGE42-2005，公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[2] JTGF40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3] JTGE20-2011，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[4] JTGF41-2008，公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范[S].

[5] JTGD50-2006，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

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