陳薇

3月8日當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)30分，馬來(lái)西亞航空公司第一次正式向外界通報(bào)航班失聯(lián)。此后，法新社跟進(jìn)報(bào)道。8點(diǎn)26分，中國(guó)新聞網(wǎng)發(fā)出快訊，“馬來(lái)西亞航空公司與載239人飛機(jī)失去聯(lián)系”。隨后，微博上的中國(guó)新聞網(wǎng)、央視新聞、人民日?qǐng)?bào)等權(quán)威媒體轉(zhuǎn)述，在微博、微信上迅速傳播。

快9點(diǎn)時(shí)，武漢大學(xué)信息管理學(xué)院教授沈陽(yáng)剛剛起床。他打開(kāi)微博，看到了飛機(jī)失聯(lián)的消息。出于職業(yè)敏感，他立刻打電話給研究助理，商量是不是要啟動(dòng)團(tuán)隊(duì)緊急分析機(jī)制。結(jié)論是，暫時(shí)不做了——那時(shí)，微博微信上除了“失聯(lián)”這一確定消息，還沒(méi)有什么信息量。

不料，各類信息很快開(kāi)始猛烈迸發(fā)。中國(guó)乘客人數(shù)一改再改，飛機(jī)現(xiàn)狀亦眾說(shuō)紛紜。

官媒辟謠

11點(diǎn)25分，新華社轉(zhuǎn)引“越南媒體報(bào)道”，稱“越南搜救人員當(dāng)天在越南南部金甌省西南120海里處發(fā)現(xiàn)馬來(lái)西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯(lián)客機(jī)信號(hào)?！辈痪?，這條被央視否認(rèn)，辟謠說(shuō)，媒體所稱“發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)”為失聯(lián)前最后位置。

“各個(gè)官方媒體引述越南媒體報(bào)道，然后又辟謠——這是以前從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的”，財(cái)經(jīng)媒體人羅昌平深感當(dāng)日信息之混亂。

盡管已是資深媒體人，羅昌平自己還是忍不住轉(zhuǎn)發(fā)了一條：“人民日?qǐng)?bào)記者楊曄消息，越南海軍第五軍區(qū)政治處主任竇凱還大校稱，飛機(jī)墜落在堅(jiān)將省土珠島153海里處，是越南馬來(lái)領(lǐng)海交界處。越南救援隊(duì)已出發(fā)?！?/p>

他覺(jué)得這條消息太可信了：有人民日?qǐng)?bào)，有記者名字，還有具名的消息來(lái)源。

不過(guò)，兩個(gè)多小時(shí)后，路透社又為此辟了謠。

此時(shí)，沈陽(yáng)教授注意到，央視已經(jīng)開(kāi)始在兩會(huì)中插播馬航飛機(jī)失聯(lián)的消息。他有些失望，“電視直播大量是從微博上拷貝的消息?！辈粌H如此，央視在播出乘客名單時(shí)，第84號(hào)與114號(hào)乘客的名字被打上了馬賽克。

這個(gè)小動(dòng)作引發(fā)了新一輪猜想。網(wǎng)友們紛紛將它與昆明事件聯(lián)系在一起，直到最后查出，那位84號(hào)乘客其實(shí)只是一位知名畫(huà)家。

“飛機(jī)已降落在Naning機(jī)場(chǎng)”“波音中國(guó)總裁馬愛(ài)侖稱飛機(jī)已找到”……口述歷史學(xué)人周海濱在博客中發(fā)表文章，稱僅3月8日當(dāng)天，謠言已進(jìn)入第9季。

“只要轉(zhuǎn)述的時(shí)候說(shuō)清楚來(lái)源是哪里，自己就沒(méi)有責(zé)任了，于是就有了這樣的文體：根據(jù)××媒體轉(zhuǎn)述××媒體轉(zhuǎn)述××媒體的報(bào)道，當(dāng)然，還有一些媒體，干脆把來(lái)源省去，顯得好像是自己的一手信息”，著名記者閭丘露薇在一篇文章中總結(jié)。

她曾看到媒體轉(zhuǎn)引CNN的報(bào)道，稱飛機(jī)在越南墜毀在山區(qū)。她去CNN網(wǎng)站查找，卻看不到。但此時(shí)，不少媒體官方賬號(hào)卻廣為傳播。

其實(shí)，核實(shí)一條新聞?wù)鎸?shí)與否，有時(shí)并不難。有網(wǎng)友支招，“任何沒(méi)有l(wèi)ink出處的消息都是耍流氓”。還有網(wǎng)友批評(píng)，“部分傳統(tǒng)媒體‘社交化之后成為了謠言放大器！”

沈陽(yáng)接觸過(guò)很多官方媒體微博運(yùn)營(yíng)人員，印象中只有三類：“臨時(shí)工、兼職人、剛招進(jìn)來(lái)的大學(xué)畢業(yè)生”?！岸脱哿Σ粔?，”人民網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)室秘書(shū)長(zhǎng)祝華新對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，“新媒體部門(mén)應(yīng)該引入一套成熟的信息審核和披露流程，一定要為母媒體的公信力保值和增值?！?/p>

中國(guó)人民大學(xué)新聞學(xué)院副教授劉海龍則稱之為“斷言新聞”——從24小時(shí)新聞?lì)l道出現(xiàn)以來(lái)，因?yàn)殄e(cuò)誤信息可以隨時(shí)被糾正，因此追求新聞速度超過(guò)了準(zhǔn)確性要求。但受眾不可能24小時(shí)關(guān)注，于是接收到的錯(cuò)誤片斷便造成了混亂?！霸谶@次失聯(lián)報(bào)道中，網(wǎng)絡(luò)媒體，尤其是滾動(dòng)發(fā)布新聞的權(quán)威媒體的官方微博，表現(xiàn)出了這種新聞的特征?！彼诮o《中國(guó)新聞周刊》的郵件中這樣寫(xiě)道。

直到3月11日，人民日?qǐng)?bào)官方微博發(fā)布的“越南某大校稱飛機(jī)墜落”消息，仍然沒(méi)有刪除，轉(zhuǎn)發(fā)量已接近29萬(wàn)。另有網(wǎng)民總結(jié)，3月8日至10日，人民日?qǐng)?bào)官微針對(duì)MH370失聯(lián)事件發(fā)布的微博中，用了36次“祈禱”，17次“奇跡”，另有100個(gè)感嘆號(hào)。

微博自凈

3月8日這天，沈陽(yáng)教授自己也上了當(dāng)。

他看到一條微博消息說(shuō)，“美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)收到SOS信號(hào)”，發(fā)布者名為“美利堅(jiān)合眾國(guó)駐中國(guó)大使館”。他是一個(gè)軍事迷，一個(gè)激動(dòng)就點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，轉(zhuǎn)發(fā)了。

但他很快發(fā)現(xiàn)不對(duì)。這個(gè)微博沒(méi)有官方認(rèn)證標(biāo)志。起初只有200多粉絲，這條消息轉(zhuǎn)發(fā)后，迅速漲到800多粉絲。一位朋友提醒他，有些不良博主，趁新聞事件發(fā)生時(shí)改名，造成自己是當(dāng)事人的假相，賺足粉絲后再改回來(lái)。

沈陽(yáng)聯(lián)系了新浪微博運(yùn)營(yíng)方。不久，這個(gè)賬號(hào)被關(guān)閉。

最有殺傷力的一條，莫過(guò)于當(dāng)晚被瘋狂傳播的另一條“好消息”。

消息來(lái)自“越南通訊社3月8日19時(shí)32分快訊”，稱航班被菲律賓海事船發(fā)現(xiàn)，“飛機(jī)被發(fā)現(xiàn)時(shí)機(jī)身破損較嚴(yán)重，但未解體……少部分乘客和機(jī)組人員聚集在機(jī)尾部機(jī)艙，另有數(shù)十位攜帶水上救生器械的乘客漂浮在周圍約一平方公里范圍內(nèi)的海面等待救援”。不少人轉(zhuǎn)發(fā)后驚呼“奇跡出現(xiàn)了”。

但很快，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這條消息只是天涯網(wǎng)友“巴蒂斯圖塔”杜撰的。他在發(fā)布這條虛假信息后一分鐘，就自己跟帖承認(rèn)，“這只是我的一個(gè)祈禱?！?/p>

然而，雖然有不少網(wǎng)友跟帖提醒這條消息是假的，但它仍然被不停地轉(zhuǎn)發(fā)。

“這次事件中，微博的公共傳播特性再次得到證明。只有它能夠?qū)崿F(xiàn)一種場(chǎng)景，媒體微博、國(guó)際微博、名人微博、專業(yè)微博、機(jī)構(gòu)微博再加上普通網(wǎng)友微博，即各種角色人的公開(kāi)聯(lián)動(dòng)性”，沈陽(yáng)教授說(shuō)。

沈陽(yáng)同樣注意到，有不少網(wǎng)友看見(jiàn)謠言，常常會(huì)留言或者舉報(bào)。沈陽(yáng)還以身作則，轉(zhuǎn)告了兩位轉(zhuǎn)發(fā)不實(shí)信息的兩位同學(xué)更正消息。

微博賬號(hào)@藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái)，則被認(rèn)為是反應(yīng)較快且符合突發(fā)報(bào)道規(guī)則的。它常常梳理信息，及時(shí)跟進(jìn)和更新。此外，還有飛行員等諸多專業(yè)人士參與核實(shí)討論。

祝華新因此感慨，“在微博，只要信息還在自由流動(dòng)，那么真相更有可能戰(zhàn)勝謠言。微博上有一種意見(jiàn)對(duì)沖機(jī)制，如果有偏執(zhí)的意見(jiàn)，很快會(huì)有質(zhì)疑聲音出來(lái)。作為一種公共討論平臺(tái)，它的信息自凈機(jī)制和意見(jiàn)對(duì)沖機(jī)制，值得我們重新評(píng)估。”

不過(guò)，多位傳播學(xué)者對(duì)微信在此次事件中的表現(xiàn)感到失望?！爱?dāng)微博世界已經(jīng)澄清新華社和CNN的失誤報(bào)道之后，微信上正在瘋狂的傳‘CNN報(bào)道稱客機(jī)墜毀，而且一波又一波地走向瘋狂?！⑿诺淖晕壹m錯(cuò)能力太差了?！鄙鲜鏊{(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái)忍不住在3月8日下午發(fā)文抱怨。

“公議市場(chǎng)存在謠言對(duì)沖，私密交流沒(méi)法做到這一點(diǎn)，所以現(xiàn)在這會(huì)還有大量的滯后虛假信息在微信蔓延。信息已經(jīng)全球同步，真相時(shí)常還在路上?！绷_昌平分析，越是這樣的重大事件，越需要微博這樣的平臺(tái)。

截至本刊發(fā)稿時(shí)，馬航飛機(jī)失聯(lián)真相仍然未明，仍有“穿越35年的914班機(jī)”在網(wǎng)上流傳。