孫紅金

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展非常快，在交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，公路建設(shè)項(xiàng)目也在不斷增多，現(xiàn)在，進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，通常情況下路面施工都是采用的瀝青混凝土施工工藝，這種施工工藝在進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候非常容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，因此，為了提高施工的質(zhì)量提出一些對(duì)策也是非常必要的，這樣能夠更好的促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青路面施工；影響因素；對(duì)策

在進(jìn)行公路建筑施工的時(shí)候，具有很大的流動(dòng)性，而且，在進(jìn)行施工的時(shí)候工期通常情況下都非常長(zhǎng)，因此，在進(jìn)行施工的時(shí)候，施工的人員也非常多，施工的工藝也非常的復(fù)雜，這樣都會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中質(zhì)量受到很大的影響，因此，在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的質(zhì)量問(wèn)題。瀝青路面在進(jìn)行施工的時(shí)候出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響路面的使用性能，同時(shí)對(duì)施工企業(yè)的信譽(yù)和發(fā)展都有很大影響。因此，對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制能夠更好的在施工過(guò)程中避免出現(xiàn)施工質(zhì)量事故，同時(shí)也要對(duì)出現(xiàn)的缺陷問(wèn)題進(jìn)行很好的分析，這樣能夠更好的采取措施對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

1 影響瀝青路面質(zhì)量的因素

1.1 主觀因素

公路工程項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候是整個(gè)工程施工的基礎(chǔ)部分，同時(shí)也是進(jìn)行施工的依據(jù)，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行掌握，這樣才能避免出現(xiàn)在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候只是進(jìn)行想象，導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，設(shè)計(jì)的時(shí)候要保證理論和實(shí)際是進(jìn)行結(jié)合的。在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況要進(jìn)行考察，同時(shí)對(duì)土質(zhì)的成分情況以及骨料指標(biāo)要進(jìn)行可行性分析和研究，這樣才能更好的保證設(shè)計(jì)方案是可行的，然后才能進(jìn)入到設(shè)計(jì)的正式階段。在很多情況下，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)相關(guān)的施工方法以及施工工藝沒(méi)有進(jìn)行很好的研究，然后就開(kāi)始了設(shè)計(jì)工作。在這種情況下，設(shè)計(jì)的文件和實(shí)際施工的情況會(huì)出現(xiàn)很大的差異，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行改變的情況，這樣會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)入到邊施工邊設(shè)計(jì)的情況下，導(dǎo)致施工過(guò)程中處于非常不利的情況，在施工過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致工期出現(xiàn)延長(zhǎng)的情況，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到很大的影響。

在進(jìn)行施工的時(shí)候，瀝青路面基層的平整度對(duì)整個(gè)路面質(zhì)量都是很大影響，同時(shí)，在進(jìn)行施工的時(shí)候一旦出現(xiàn)基層沒(méi)有處理好的情況，都會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候出現(xiàn)鋪墊的厚度不一的情況，導(dǎo)致路面不夠平整，最終導(dǎo)致施工的質(zhì)量出現(xiàn)很大的問(wèn)題。在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的時(shí)候?qū)囟纫约皺C(jī)械設(shè)備的噸位都是有很多的要求，同時(shí)對(duì)碾壓的次數(shù)也有具體要求，因此，在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)操作違規(guī)的情況都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的施工平整度和施工質(zhì)量受到很大的影響。在公路工程項(xiàng)目施工中，施工人員的素質(zhì)對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量也有很大影響，通常情況下，很多的施工人員都是附近的農(nóng)民，這樣就導(dǎo)致其施工技術(shù)存在著一定的偏差，文化素質(zhì)方面也非常低，這樣就會(huì)導(dǎo)致在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)專業(yè)性非常差的情況，在施工經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)方面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，這也是導(dǎo)致施工中質(zhì)量受到影響的原因之一。

在公路工程施工中，施工材料是非常重要的部分，施工的材料符合質(zhì)量要求，對(duì)施工質(zhì)量起到的是決定性因素，因此，一定要保證施工材料符合質(zhì)量要求，施工的進(jìn)場(chǎng)符合設(shè)計(jì)要求。在施工材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，由于材料檢驗(yàn)人員的疏忽經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)劣質(zhì)材料被用作合格材料的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致施工的質(zhì)量受到很大的影響，同時(shí)，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的時(shí)候，施工的質(zhì)量和瀝青混合料的配比也有很大關(guān)系，因此，在進(jìn)行施工之前要在實(shí)驗(yàn)室對(duì)相關(guān)的配比進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這樣能夠更好的保證施工的質(zhì)量不受到影響。

1.2 客觀因素

在通常情況下，公路工程的施工都是在夏季進(jìn)行的，在這個(gè)季節(jié)進(jìn)行施工，通常都會(huì)遇到雨水天氣，這樣對(duì)瀝青混合料的強(qiáng)度有很大影響。瀝青材料中，最重要的成分就是高分子碳?xì)浠衔?，這種物質(zhì)的透水性和瀝青混合料的間隙率存在著很大的關(guān)系，在間隙率出現(xiàn)過(guò)大情況的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度出現(xiàn)很大影響。在出現(xiàn)雨水天氣的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入到瀝青混合料的內(nèi)部，這樣就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)松散的情況，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)坑洼不平的情況。在冬季進(jìn)行施工的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，在這種情況下出現(xiàn)雪天會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入到瀝青路面的基層面以下，這樣就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)冰的情況，在溫度出現(xiàn)回升的情況下，會(huì)導(dǎo)致這些水分無(wú)法蒸發(fā)，導(dǎo)致瀝青混合料和集料出現(xiàn)剝離的情況。

瀝青的化學(xué)特性以及物理特性決定了瀝青是要受到溫度影響的，而瀝青路面的施工場(chǎng)地是在室外，無(wú)論是哪個(gè)季節(jié)都要照常施工，很容易受到室外溫度的影響。當(dāng)室外溫度較低時(shí)，瀝青的粘滯度就會(huì)增強(qiáng)，而強(qiáng)度與溫度密切相關(guān)，所以強(qiáng)度就會(huì)增大，而當(dāng)室外溫度急劇下降時(shí)，瀝青內(nèi)外部就會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力，達(dá)到拉力極限后，路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫，大大降低了路面的施工質(zhì)量；當(dāng)室外溫度較高時(shí)，瀝青混合料的分子運(yùn)行速度也加快了，這就會(huì)減弱了礦料之間的粘結(jié)力，也就降低了瀝青路面的耐久性和強(qiáng)度。

2 提高瀝青路面施工質(zhì)量的對(duì)策

2.1 在原材料上進(jìn)行把關(guān)管理

在瀝青路面施工過(guò)程中，瀝青是最重要的施工原材料，所以瀝青材料的質(zhì)量好壞對(duì)于整個(gè)路面施工質(zhì)量的好壞就有著重大影響，所以做好了對(duì)原材料的管理工作，在很大程度上也就保證了路面的施工質(zhì)量。采購(gòu)原材料時(shí)必須對(duì)材料進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)工作，材料的各項(xiàng)指標(biāo)必須是符合相關(guān)規(guī)范要求，當(dāng)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，質(zhì)檢人員應(yīng)按照《瀝青及瀝青混合料的試驗(yàn)規(guī)程》中的要求進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料，一律不準(zhǔn)使用。

2.2 利用“外力”改善溫度的影響

瀝青和礦料的性質(zhì)、相互作用決定了瀝青在高溫中的定性，提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可以采用提高黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力的作用以達(dá)到效果，比如在混合料中增加粗礦料含量，致使粗礦料形成空間骨架，提高內(nèi)摩阻力，或提高瀝青材料的粘稠度，比如采用活性礦粉，添加天然橡膠等，提高黏結(jié)力；由于瀝青修補(bǔ)方面，低溫導(dǎo)致瀝青層面開(kāi)裂，可以采用適當(dāng)增加瀝青層面的厚度來(lái)緩解開(kāi)裂程度，避免問(wèn)題惡化，也不為是個(gè)提高施工質(zhì)量的方法。

2.3 提高施工的技術(shù)含量

在設(shè)計(jì)方案最終稿確定之前，應(yīng)不斷推敲并共同討論，力爭(zhēng)選擇最優(yōu)方案。設(shè)計(jì)方案必須與施工實(shí)際情況相結(jié)合，根據(jù)實(shí)際情況安排施工工藝、施工方法，并采取相應(yīng)的施工措施。施工時(shí)要實(shí)事求是，根據(jù)工程量合理安排工期，保證在充足的時(shí)間內(nèi)完成質(zhì)量可靠的工程量。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不但要提高技術(shù)含量，也要考慮工程項(xiàng)目的資金投資，爭(zhēng)取用最小的施工成本換取最優(yōu)的施工質(zhì)量；在施工過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)是在專業(yè)技術(shù)人員的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行，對(duì)于一些可能影響施工質(zhì)量的因素施工人員都應(yīng)熟記于心，從而控制一切不穩(wěn)定的因素。

3 結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制的時(shí)候，采取系統(tǒng)控制方法是非常必要的，這樣能夠更好的在施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制。在進(jìn)行施工的時(shí)候要在思想上對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行重視，然后將施工工程中各個(gè)部分都進(jìn)行很好的控制。在施工過(guò)程中，要不斷的總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，這樣能夠更好的找到新的方法和方式，這樣能夠更好的提高施工的質(zhì)量。

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