2014年3月6日上午，全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士、中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕透露，中國(guó)正在構(gòu)建全國(guó)8 h高鐵圈，除烏魯木齊、拉薩外，從全國(guó)任何一個(gè)省會(huì)城市坐高鐵到另外一個(gè)省會(huì)城市都不會(huì)超過(guò)8 h。他透露，今年國(guó)家拿出6 000多億元開(kāi)建高鐵。新建高鐵有2個(gè)原則:一是各省會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊外)到北京，要8 h到達(dá);二是省會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊外)之間，要8 h到達(dá)。

目前，鄭州至重慶的高鐵已經(jīng)立項(xiàng)，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工。建成后，重慶到鄭州只需3 h，再2.5 h到北京。符合國(guó)家8 h高鐵圈的規(guī)劃。

鄭州至合肥的高鐵已開(kāi)始前期工作，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，有望很快開(kāi)工;而鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒(méi)有開(kāi)展，但也要做。王夢(mèng)恕表示，鐵路節(jié)能環(huán)保、運(yùn)輸成本低，速度也快，他建議鄭州到各個(gè)省轄市，都要有鐵路到達(dá)。焦作提出的“微鐵路”概念，就是鐵路到了焦作以后，再連接到各個(gè)景區(qū)，很不錯(cuò)。