2014年3月4日，由中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建的南廣鐵路北嶺山隧道順利貫通，至此，南廣鐵路黎塘西至肇慶段隧道工程全部貫通。據(jù)了解，它也是南廣鐵路線(xiàn)上最后一座貫通的隧道，它的貫通，為今年底南廣鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

北嶺山隧道入口位于端州區(qū)睦崗街道蘭龍社區(qū)，出口位于鼎湖區(qū)桂城街道水坑一社區(qū)，沿北嶺山山脈橫貫北嶺山、雞籠山和鼎湖山。隧道全長(zhǎng)12 438 m，凈高9.2 m，凈寬12.82 m，設(shè)計(jì)為單洞雙軌隧道，是南廣鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的一座隧道，也是施工難度最大的一座隧道。隧道共設(shè)計(jì)3座斜井，洞身穿越區(qū)田逆斷層、葫蘆田正斷層和大湘口向斜3段不良地質(zhì)帶，巖性主要以石英砂巖為主。在施工過(guò)程中，多次出現(xiàn)涌水、突泥現(xiàn)象，尤其是2號(hào)斜井至出口貫通段出現(xiàn)涌水、突泥達(dá)7次之多。該隧道施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)較大，被建設(shè)單位列為全線(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

南廣鐵路北嶺山隧道2號(hào)斜井至出口段勝利會(huì)師，標(biāo)志著這條制約全線(xiàn)最大的“卡脖子”工程勝利打通，為南廣鐵路今年全線(xiàn)開(kāi)通爭(zhēng)取了時(shí)間。

北嶺山隧道貫通后，南廣鐵路廣東段計(jì)劃將在上半年完成無(wú)砟軌道施工作業(yè)、鋼軌鋪設(shè)以及站房“四電”工程、土建施工及設(shè)備安裝，計(jì)劃于2014年9月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)，12月底具備開(kāi)通條件。屆時(shí)南廣鐵路將全線(xiàn)開(kāi)通，南寧至廣州的運(yùn)行時(shí)間將縮短至3 h以?xún)?nèi)。