宋 海 蒲

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

談不良地質(zhì)條件對(duì)隧道施工的影響

宋 海 蒲

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

分析了膨脹性地質(zhì)、巖溶地段、高原地質(zhì)對(duì)隧道施工造成的影響，針對(duì)不同的地質(zhì)條件提出了隧道施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，以制定科學(xué)合理的施工方案，保證施工順利進(jìn)行。

地質(zhì)，隧道，影響，施工

0 引言

根據(jù)施工所在位置不同，隧道施工可劃分為水下隧道、山嶺隧道和城市隧道三類(lèi)。水下隧道主要是為了穿越河流或者跨海峽而進(jìn)行的施工；山嶺隧道主要是為了避免大坡道、縮短距離而進(jìn)行的施工；城市隧道主要是為了緩解地面交通壓力，方便人們的出行。不同類(lèi)型的隧道施工受到地質(zhì)條件影響的程度不同，若隧道設(shè)計(jì)不合理，施工技術(shù)不科學(xué)，將會(huì)引發(fā)隧道施工問(wèn)題，如突水、涌水、涌泥、巖爆、瓦斯突出等[1]。因此，要根據(jù)具體地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，在隧道施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和要求，保障隧道施工的質(zhì)量及安全性。只有嚴(yán)格按照施工細(xì)則和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同地質(zhì)條件和環(huán)境因素不斷調(diào)整施工方案，采取具體的應(yīng)對(duì)措施，才能在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，保障施工的質(zhì)量和施工安全。

1 不同不良地質(zhì)條件對(duì)隧道施工造成的不同影響

1.1 膨脹性地質(zhì)的影響

一般情況下，膨脹性地質(zhì)具有多裂隙性、超固結(jié)性、強(qiáng)度衰減性、強(qiáng)膨脹性與收縮性、快速崩解性及風(fēng)化分帶性等特點(diǎn)，這對(duì)隧道施工帶來(lái)極為不利的影響[2]。在膨脹地質(zhì)條件下進(jìn)行施工，不僅使地基穩(wěn)定性沒(méi)有保障，且容易引發(fā)基腳下沉、拱腰開(kāi)裂、斷面的縮小等現(xiàn)象的發(fā)生。若在變形期沒(méi)有及時(shí)有效進(jìn)行控制，則很可能發(fā)生位移，后果嚴(yán)重。

1.2 巖溶地段的影響

巖溶地貌也稱(chēng)喀斯特地貌，是水對(duì)可溶性巖石的化學(xué)溶蝕作用，從而產(chǎn)生的一系列地貌形態(tài)變化現(xiàn)象。巖溶地段對(duì)隧道施工的影響，主要表現(xiàn)在：

1)產(chǎn)生懸空現(xiàn)象?？λ固氐孛捕嗳芏?，使隧道施工受到影響，因這些洞穴產(chǎn)生懸空現(xiàn)象，大大降低了隧道的安全性。2)發(fā)生坍塌現(xiàn)象?？λ固氐孛踩芏粗?chē)逊e物結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性不足，容易發(fā)生坍塌現(xiàn)象，對(duì)隧道的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。此外，地下水的流失也會(huì)使得隧道的環(huán)境地質(zhì)遭到破壞，影響隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。3)隧道使用壽命受到影響。可溶性的物質(zhì)的含水量不穩(wěn)定，突然增高的含水量對(duì)隧道結(jié)構(gòu)造成巨大侵蝕作用，從而使得隧道使用壽命大大減少。

1.3 高原地質(zhì)的影響

高原地質(zhì)主要集中在我國(guó)西部地區(qū)，隧道施工除了受到不良地質(zhì)條件影響之外，還要受到自然氣候和地理位置的影響。主要表現(xiàn)在：1)海拔高，環(huán)境缺氧，致使隧道施工工期延長(zhǎng)，質(zhì)量得不到保障。高原地區(qū)每年只有250 d左右的時(shí)間適合施工，自然環(huán)境比較惡劣，機(jī)械設(shè)備利用率較低，且容易發(fā)生故障，加上高原反應(yīng)使得工作人員的工作效率有所降低，最終延緩了施工進(jìn)度，延長(zhǎng)了工期。2)氣溫低，水結(jié)冰后發(fā)生凍脹，影響了施工材料的性能，施工質(zhì)量得不到保障。3)脆弱的生態(tài)環(huán)境，一定程度上影響了隧道施工，為減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞，隧道施工要不斷對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，這不僅影響了施工進(jìn)度，還影響了施工質(zhì)量。

2 針對(duì)不同不良地質(zhì)的應(yīng)對(duì)方法

2.1 膨脹地質(zhì)方面

對(duì)膨脹性不良地質(zhì)，隧道施工過(guò)程中應(yīng)從以下幾個(gè)方面注意：1)對(duì)工序的安排，要保障施工工序的緊湊性，減少?lài)鷰r膨脹的壓力。為避免發(fā)生風(fēng)化或者水化，開(kāi)挖后應(yīng)盡量縮短圍巖暴露的時(shí)間，同時(shí)，還要在筑拱后及時(shí)進(jìn)行壓降加固處理。2)對(duì)沉落量的預(yù)留，要保障開(kāi)挖的有序性。可選擇花拱支撐的方式，分片架立，采取弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖，也可以選擇框架的方式，注意擴(kuò)大扇形支撐，開(kāi)挖順序由上而下，不管選擇什么樣的方式，都需要預(yù)留沉落量。3)若在施工過(guò)程中拱腳下沉，應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行處理?？梢栽谄鸸熬€(xiàn)以上的1 m范圍內(nèi)，用同級(jí)的混凝土進(jìn)行灌抵，并將錨桿打入巖壁，在拱架的下方設(shè)置方形的木排。此外，為防止襯砌發(fā)生侵蝕，應(yīng)適當(dāng)提高拱腳。

2.2 熔巖地段方面

對(duì)熔巖不良地質(zhì)，隧道施工過(guò)程中應(yīng)從以下幾個(gè)方面注意：1)疏通暗河，有效排除巖溶水流?？λ固氐孛捕嗨芏?，開(kāi)挖隧道的時(shí)候還很有可能遇到暗河，應(yīng)疏通暗河，采取涵洞或者暗管的方式有效排水，將水位控制在合理范圍內(nèi)。2)填充水溶洞。針對(duì)跨徑小，尚未發(fā)育的無(wú)水水溶洞進(jìn)行填充，保障隧道施工的質(zhì)量?？筛鶕?jù)具體情況，加深邊墻基礎(chǔ)，加固隧道的底部，或者用混凝土或者漿砌片石等進(jìn)行回填的方式來(lái)完成。3)設(shè)置支墻，跨越溶洞。這主要是針對(duì)隧道的底部出現(xiàn)較大溶洞且水流較大的情況，支墻的設(shè)置，主要是為了支撐其隧道的結(jié)構(gòu)，與此同時(shí)，要注意做好排水工作。4)對(duì)于處理難度大，施工技術(shù)要求高的溶洞，可適當(dāng)采取迂回戰(zhàn)略，繞開(kāi)施工技術(shù)達(dá)不到要求的溶洞進(jìn)行施工，從而保障施工的質(zhì)量和安全性。

2.3 高原地質(zhì)方面

對(duì)熔巖不良地質(zhì)，隧道施工過(guò)程中應(yīng)從以下幾個(gè)方面注意：1)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以“三不”(即不淌、不滴、不漏)為標(biāo)準(zhǔn)，做好隧道防水工作，避免由于滲水結(jié)冰給隧道結(jié)構(gòu)造成破壞[3]。2)進(jìn)行襯砌施工時(shí)，應(yīng)采用合適的速凝劑、早強(qiáng)劑及防凍劑等，按照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工材料性能進(jìn)行試驗(yàn)，適當(dāng)調(diào)整摻入量，以保障施工質(zhì)量。3)嚴(yán)格按照環(huán)保細(xì)則，保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物，恰當(dāng)處理好施工廢水、廢氣及生活垃圾等，做好土地的復(fù)耕和復(fù)平等工作，最大限度降低對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的危害。4)嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，并建立有效監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的有效監(jiān)督。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，隧道施工技術(shù)不斷進(jìn)步，逐步形成了應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)的有效施工機(jī)制，但不良地質(zhì)條件對(duì)隧道施工影響仍然不可忽視。如果施工過(guò)程中，沒(méi)有能夠按照具體的地質(zhì)條件采取有效應(yīng)對(duì)方法，處理不當(dāng)，將很可能使得施工設(shè)備受到損壞，甚至造成生命、財(cái)產(chǎn)的巨大損失[4]。因此，隧道施工前，應(yīng)做好地質(zhì)勘察工作，做好相關(guān)材料的充分準(zhǔn)備，制定科學(xué)合理的施工方案，并有預(yù)見(jiàn)性地?cái)M定可能出現(xiàn)問(wèn)題的解決措施，保障施工的順利展開(kāi)，保證施工質(zhì)量和安全性。只有以防患于未然，強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)，落實(shí)安全施工，提高施工管理，才能在保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的同時(shí)，保障了隧道施工的安全和質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)隧道施工效益。

[1] 蔣曉偉.不良地質(zhì)條件隧道施工影響因素及對(duì)策探究[J].建材與裝飾，2013(8)：190-191.

[2] 李建濤.不良地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)方法的研究與分析[J].科技與生活，2012(6)：152.

[3] 趙衍發(fā)，張頂立，李鵬飛，等.地鐵車(chē)站大斷面風(fēng)道施工對(duì)地面建筑物的影響及控制[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，34(4)：6-10.

[4] 于進(jìn)輝，羅賢敏.公路隧道施工不良地質(zhì)災(zāi)害對(duì)策的探討[J].建筑與文化(學(xué)術(shù)版)，2013(8)：83.

[5] 闞二林.復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析[J].山西建筑，2012，38(13)：212-213.

Discussion on the impact of poor geological conditions upon tunnel construction

SONG Hai-pu

(ShanxiJinchengHighway&BridgeConstructionCo.,Ltd,Jincheng048000,China)

The paper analyzes the impact of expansive geology, karst section and plateau geology upon tunnel construction, puts forward tunnel construction maters in light of different geological conditions, with a view to formulate scientific and rational construction scheme and to guarantee smooth construction.

geology, tunnel, influence, construction

1009-6825(2014)07-0172-02

2013-12-23

宋海蒲(1977- )，女，工程師

U455

A