羊英琦

摘 要：輸電線路作為電力系統(tǒng)重要的組成部分，其運(yùn)行的安全性直接關(guān)系到電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。所以在輸電線路運(yùn)行過程中，應(yīng)做好運(yùn)行時(shí)的預(yù)防和維護(hù)措施，確保輸電線路能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。文章從輸電線路的安全威脅和后果入手，對輸電線路的安全運(yùn)行管理進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對繼電保護(hù)與重要裝置的作用進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：輸配電線路；安全運(yùn)行；事故；繼電保護(hù)；自動(dòng)重合閘

1 輸電線路的安全威脅及后果

輸電線路在運(yùn)行過程中，受到的威脅較多，如氣候、環(huán)境、植物、動(dòng)物、人為破壞等都會(huì)導(dǎo)致輸電線路的安全受到威脅，同時(shí)處于野外環(huán)境下的輸電線路，外界的污染也會(huì)使輸電線路的絕緣降低，從而導(dǎo)致短路故障的發(fā)生。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于輸電線路缺乏必要的監(jiān)管，偷竊線路的行為屢禁不止，使線路故障呈現(xiàn)高發(fā)率。同時(shí)位于一些交通線路上的輸電線路，也極易受到交通工具和施工器械的破壞，特別是在建筑行業(yè)快速發(fā)展下，由于施工導(dǎo)致輸電線路受到破壞的情況不斷增加，嚴(yán)重影響了輸電線路運(yùn)行的安全性。

由于輸電線路需要與母線、變壓器及發(fā)電機(jī)等電力設(shè)備相連接，所以一旦輸電線路發(fā)生故障，則會(huì)導(dǎo)致這些設(shè)備也會(huì)無法正常運(yùn)行，甚至造成損壞的情況。

一是當(dāng)輸電線路發(fā)生短路故障時(shí)，由于故障點(diǎn)的電流過大，而當(dāng)其經(jīng)過電力設(shè)備時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電力設(shè)備發(fā)熱及破壞的情況發(fā)生。

二是當(dāng)輸電線路發(fā)生短路時(shí)，其所處供電區(qū)域內(nèi)的用戶的電壓都會(huì)不同程度的降低，從而使用戶的正常用電受到影響，甚至發(fā)生電器被燒毀的情況。

三是輸電線路發(fā)生故障后，其系統(tǒng)中處于并列運(yùn)行的電源會(huì)受到不同程度的影響，使系統(tǒng)的運(yùn)行的穩(wěn)定性受到破壞，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電網(wǎng)瓦解。

2 輸電線路的安全運(yùn)行管理

2.1 驗(yàn)收管理

凡新建、更改、技術(shù)改造、檢修、預(yù)防性試驗(yàn)、定期檢查的輸電設(shè)備，輸電運(yùn)行部門應(yīng)進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收。輸電運(yùn)行部門應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、電網(wǎng)公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收。新建、更改、技術(shù)改造、檢修、預(yù)防性試驗(yàn)、定期檢查的輸電設(shè)備必須經(jīng)驗(yàn)收合格，符合運(yùn)行條件，手續(xù)完備，才可投入電網(wǎng)運(yùn)行。

2.2 巡視管理

輸電線路在運(yùn)行過程中，加強(qiáng)其巡視管理工作是其運(yùn)行穩(wěn)定性的重要保證。所以運(yùn)行部門需要針對輸電線路沿線地質(zhì)情況、環(huán)境情況、運(yùn)行情況及季節(jié)性特點(diǎn)來安排具體的巡視計(jì)劃，建立健全巡視責(zé)任制，并具體落實(shí)到每一個(gè)運(yùn)行巡視人員，使其明確自身的責(zé)任，以便在巡視過程中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)進(jìn)行分析并做好相關(guān)的記錄，從而有效的確保巡視質(zhì)量，一旦在巡視過程中發(fā)現(xiàn)重大隱患，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)。而對于巡視過程中的一些特殊線路，則還需要在夏季到來時(shí)加強(qiáng)巡視的力度，從而盡量降低雷電所對輸電線路所帶來的影響。

2.3 維護(hù)管理

設(shè)備維護(hù)的主要依據(jù)有：架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程、電纜運(yùn)行規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備制造廠家提出的其他維護(hù)要求和注意事項(xiàng)等。輸電運(yùn)行部門必須按設(shè)備維護(hù)工作年度計(jì)劃開展設(shè)備的維護(hù)工作。

2.4 檢測管理

輸電運(yùn)行部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行規(guī)程的要求，結(jié)合線路狀態(tài)評價(jià)，制定年度設(shè)備檢測計(jì)劃。設(shè)備檢測主要內(nèi)容有：瓷質(zhì)絕緣子檢測；瓷質(zhì)或玻璃絕緣子等值鹽密度檢測；接地電阻測量；導(dǎo)地線弧垂、對地及交叉跨越的測量；充油電纜油壓監(jiān)測。應(yīng)科學(xué)制定每條線路年度瓷質(zhì)絕緣子檢測和防雷設(shè)施檢測的檢測量，使檢測值能反映設(shè)備的性能或狀態(tài)。

2.5 試驗(yàn)管理

電力電纜的預(yù)防性試驗(yàn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：電纜交叉互聯(lián)系統(tǒng)預(yù)防性試驗(yàn)；電纜護(hù)層保護(hù)器預(yù)防性試驗(yàn)；電纜接地環(huán)流監(jiān)測；電纜終端的溫度檢測。

2.6 缺陷管理

一是緊急缺陷。嚴(yán)重影響設(shè)備出力，或威脅人身和設(shè)備安全，其嚴(yán)重程度已達(dá)到不能保障電力線路繼續(xù)安全運(yùn)行，隨時(shí)可能發(fā)生事故的缺陷。二是嚴(yán)重缺陷。缺陷比較重大，超過運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，對人身和設(shè)備安全有一定的影響，但設(shè)備在短期內(nèi)仍可繼續(xù)運(yùn)行。三是一般缺陷。對人身和設(shè)備無威脅，短時(shí)也不致發(fā)展成重大或緊急缺陷，在一定的時(shí)間內(nèi)對線路安全運(yùn)行影響不大的缺陷。

2.7 狀態(tài)管理

輸電運(yùn)行部門應(yīng)每半年對所管轄的輸電設(shè)備進(jìn)行一次全面的設(shè)備狀態(tài)評價(jià)工作，完成設(shè)備狀態(tài)評價(jià)報(bào)告，填寫有關(guān)設(shè)備狀態(tài)評價(jià)表。輸電運(yùn)行部門應(yīng)依據(jù)設(shè)備狀態(tài)評價(jià)結(jié)果指導(dǎo)巡視、維護(hù)及設(shè)備檢修、技術(shù)改造等工作。設(shè)備狀態(tài)評價(jià)是動(dòng)態(tài)的過程管理，宜采用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫管理，便于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)及時(shí)添加和更新。

3 繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置的重要作用

輸電線路由于線路長，覆蓋范圍較大，所以即使管理工作做得再好，也不可能避免事故的發(fā)生，所以我們能做的就是盡量減少故障及減輕故障發(fā)生給電網(wǎng)所帶來的危害。所以在運(yùn)行的線路上，繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置則充分的發(fā)揮了其自身的作用，當(dāng)輸電線路發(fā)生故障時(shí)，斷路器會(huì)自動(dòng)將故障線路斷開，從而確保無故障線路的正常運(yùn)行，有效的避免了由于故障所給線路帶來的危害，避免了損失的擴(kuò)大，有效的保證了線路的使用效率。

3.1 輸電線路繼電保護(hù)

220kV及以上電壓等級的線路，需要配置兩套保護(hù)互為備用，以保障線路發(fā)生故障時(shí)能夠準(zhǔn)確動(dòng)作。為了保障整條線路任意點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)能夠快速動(dòng)作，需要配置全線速動(dòng)的縱聯(lián)保護(hù)。當(dāng)前的縱聯(lián)保護(hù)以高頻保護(hù)和光纖差動(dòng)保護(hù)為主，尤其在近年來，數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展和成本的降低，使光纖差動(dòng)保護(hù)這一原理簡單、動(dòng)作迅速、性能優(yōu)越的保護(hù)得到了越來越多的應(yīng)用。為了保證在保護(hù)通道出現(xiàn)問題時(shí)能夠可靠動(dòng)作，保護(hù)裝置中還配置了距離保護(hù)和零序電流保護(hù)。對于110kV及以下線路，一般以配置距離保護(hù)和電流保護(hù)為主，雖然不能做到全線速動(dòng)，但成本低、效率高，仍然可以很好地保護(hù)線路，在發(fā)生故障時(shí)發(fā)出跳閘命令使斷路器斷開，從而切斷輸電線路對于故障點(diǎn)的電流提供，使故障的損害降到最低。

3.2 自動(dòng)重合閘裝置

當(dāng)利用繼電保護(hù)來對線路的安全運(yùn)行進(jìn)行保護(hù)的時(shí)候，盡管能夠在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)切斷故障，但切斷故障的線路也無法運(yùn)行，這對輸電線路的利用率帶來了一定的影響。很大一部分輸電線路故障在繼電器切斷故障后其線路故障則即消失，輸電線路的絕緣性能則得到有效的恢復(fù)，所以許多時(shí)候繼電保護(hù)器切斷故障后在很短時(shí)間內(nèi)輸電線路即恢復(fù)了正常。因此，目前在輸電線路還配置了自動(dòng)重合閘裝置，此裝置具有自動(dòng)合閘的功能，在切除線路后較短的時(shí)間內(nèi)就可進(jìn)行自動(dòng)重合，如果屬于瞬時(shí)性的故障，則線路會(huì)恢復(fù)正常的運(yùn)行，否則，還會(huì)自動(dòng)跳閘。此裝置雖然有效的提高了線路的利用率，但由于對于永久性故障時(shí)存在著盲目重合性，所以在實(shí)際應(yīng)用中還有所欠缺，還需要加大科研的力度，設(shè)計(jì)出根據(jù)故障性質(zhì)的重合閘裝置，從而使其具有實(shí)用性。

4 結(jié)束語

由于輸電線路特殊的運(yùn)行環(huán)境和特點(diǎn)，使其在運(yùn)行過程中不可避免的會(huì)受到來自于各方面的威脅，所以為了確保其安全運(yùn)行，則需要強(qiáng)化其管理和自動(dòng)裝置的應(yīng)用，從而有效的保證輸電線路的安全性。

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